|
Material mòbil
complementari |
|
Furgó de bogis |
|
Aquest furgó prové de
la transformació d'un cotxe de viatgers convencional de la línia de
Núria, concretament el número 27. Com que en aquella línia s'han
deixat de fer servir per als serveis regulars, aquesta vagó s'ha
transformat com a vehicle de via i obres. |
|
|
|
Vagó plataforma de dos eixos |
|
 |
|
Torre per la catenària |
|
 |
|
Miniexcavadora sobre erugues |
|
Preparada per a circular sobre la via |
|
La locomotora E4 "Ramón
Albó"
La locomotora elèctrica E4
procedeix del cremallera de Núria, lloc on des dels seus inicis va dur a
terme les seves circulacions. Però l'any 2003, arran de les obres del
cremallera es va traslladar al cremallera de Montserrat per participar
en la part final de les obres de construcció. De fet, la E4 va ser el
primer tren que va circular per la nova línia i que va arribar de nou al
Monestir el dia 1 d'abril de 2003. Actualment sol descansar a la via 5
de Monistrol de Montserrat, juntament amb diversos vagons de servei. Ben
aviat arribarà una nova locomotora dièsel cosa que no sabem si farà que
la veterana màquina torni a Núria o bé segueixi a la línia de
Montserrat. Si més no, un temps després d'estar al cremallera de
Montserrat es va pintar amb el color verd corporatiu de la línia, encara
que la locomotora va estar circulant una temporada amb el color blau
original i propi del cremallera de Núria.
|
Dades
tècniques |
| Ample
de via |
1000 mm |
 |
| Tipus |
0-3-0 E |
| Diàmetre
de les rodes |
712 mm |
| Tensió |
1500 V |
| Potència |
360 CV/kW |
| Esforç
de tracció |
9.580 kg |
| Pes |
22.800 kg |
| Pes
remolcat màxim |
37.500 kg |
| Longitud |
6.875 mm |
| Constructor |
S.L.M. |
| Any |
1930 |
|
