Monistrol de Montserrat (Monistrol-Enllaç)

L'estació de Monistrol de Montserrat (km 0,0) és el punt de correspondència amb la línia Llobregat-Anoia dels FGC. D'aquesta manera els visitants que arriben en tren des de qualsevol punt de la línia Barcelona-Manresa disposen d'un bon enllaç per anar al Monestir, ja que poden fer un còmode transbordament a la mateixa estació. L'estació original va ser inaugurada el 29 d'octubre de 1922 després d'obrir-se el tram des de La Puda cosa que feia que ja es pogués circular des de Martorell fins a Monistrol. La línia de Monistrol a Manresa no s'inauguraria fins l'any 1924. L'estació actual compta amb cinc vies: la principal, dues de desviades, una altra que pertany al Cremallera de Montserrat i una nova via morta de 40 metres, per a estacionar les locomotores i vagons de servei del cremallera. Té dues andanes amb un pas subterrani que les interconnecta. Aquest pas està dotat d'ascensors, cosa que fa la instal·lació totalment accessible a P.M.R. Aquesta estació juga un paper important a la línia de Manresa, ja que és el punt d'encreuament del tren ascendent i descendent de la capital del Bages, a més de ser el punt d'enllaç amb el tren que puja a Montserrat. L'edifici de viatgers, situat a l'esquerra de les vies mirant sentit Manresa és l'original de la línia si bé recentment es va suprimir una de les parts que sobresortien a les vies per tal de donar cabuda a la via del cremallera. L'andana de la via del cremallera fa 40 metres de longitud i pot acollir una sola composició. Actualment alberga una gran sala d'espera i els serveis. La sala d'espera es troba dividida mitjançant una mampara de vidre perquè per entrar a l'estació és necessari passar les portes de control d'accés. No hi ha taquilles i tenim dues màquines automàtiques de venda de bitllets, del tipus unificat a FGC. També destaca de l'estació que els diumenges circula un tren de vapor entre Martorell-Enllaç i Monistrol. Per tal de donar servei a aquest tren l'any 1997 es va instal·lar una aiguada procedent de l'estació d'Hervás a la línia de Renfe de Plasencia a Salamanca. Està situada a un extrem de la via 3. Completen les instal·lacions una sots-central elèctrica inaugurada el 1983.

Numeració de les vies:

Via 1

R5 Manresa (R5 Barcelona al matí)

Via 2

R5 Barcelona (R5 Manresa al matí)

Via 3

Tren de vapor i reserva

Via 4

Cremallera de Montserrat

Via 5

Trens de via i obres cremallera

 

L'edifici de viatgers de Monistrol de Montserrat (març 2003)	Interior de l'estació, amb les portes de control d'accés a les andanes (març 2003)	Dues 213 de la línia R5 fent encreuament a Monistrol (maig 2003)	El tren històric amb la Monistrol 209 al capdavant a la via 3 (maig 2003)	Vista general de l'estació des del túnel de Monistrol (agost 2003)
L'AM3, El Montgròs esperant una nova circulació (agost 2003)	Cremallera esperant a la via 4 (agost 2003)	Una 213 que ve de Manresa entrant a Monistrol (agost 2003)	Cada hora el cremallera i un tren de la línia Llobregat-Anoia es saluden (agost 2003)	Vista aèria de Monistrol de M. (agost 2003)
Coincidència de diversos trens a Monistrol de M. (agost 2003)	Trens de via i obres a la via 5 (setembre 2003)	L'AM1, El Cavall Bernat, sortint del túnel de Monistrol (octubre 2003)	Passatgers agafant el cremallera (octubre 2003)	L'AM1 marxant cap a Montserrat (octubre 2003)
La E4 i el cotxe transformat, els dos provinents del cremallera de Núria (octubre 2003)	La E4 i alguns vagons de via i obres (octubre 2003)	L'AM4 arriba a una solitària estació sota una fina pluja de tardor (octubre 2003)	213 entrant en via oposada, com tots els matins, per seguir direcció Barcelona (octubre 2003)	L'aiguada de Monistrol (octubre 2003)
213 i AM es troben a Monistrol (octubre 2003)	Vista de l'AM4 a la via 4 un dia de tardor (octubre 2003)	L'AM4 amb l'edifici de viatgers (octubre 2003)	Vista general de Monistrol des de l'andana de les vies 1 i 3 (octubre 2003)	Tren històric excepcionalment encapçalat per la Patxanga 304 (març 2004)