Pàgina inicial Trenscat.com

trenscat.com - la web dels trens de Catalunya

 Trens de Catalunya > FGC > Cremallera de Núria > Trens > Automotors articulats GTW 2/6 Pàgina d'inici trenscat.com Mapa del web

Cremallera de Núria - Automotors articulats GTW 2/6


gràfic: FGC

A10 Noufonts A11 Bastiments

Descripció general

FGC va posar en servei a partir del dia 14 de juliol de 2003 dos nous trens del mateix model dels que també van entrar en servei a la nova línia del cremallera de Montserrat. Estan fabricats per l'empresa suïssa Stadler i formats per tres mòduls, dos per a viatgers. Disposen d'espais interiors de grans dimensions que els permet una capacitat de 200 persones cadascun. Els trens són de pis baix, és a dir, adaptats per a persones amb mobilitat reduïda (persones grans, amb cadira de rodes, amb cotxets, etc.) que hi poden accedir amb facilitat. D'altra banda, les finestres laterals s'han dissenyat amb una grandària especial i permeten gaudir d'una vista panoràmica. Els vehicles disposen també de climatització, ja que les finestres no són practicables.

Interior dels trens
Els nous automotors estan formats per dues caixes recolzades sobre un bogi amb roda dentada a l'extrem. Aquestes dues caixes estan unides mitjançant un mòdul central, on hi ha un altre bogi i tot d'aparellatges i dispositius electrònics a més de disposar del pantògraf d'ús habitual de la composició. A la part frontal al costat Núria també en duu un, que s'usa més en casos que la catenària estigui gelada per netejar-la. Les dues caixes s'intercomuniquen pel mòdul central mitjançant un estret passadís. Tenen cabina de conducció a cada extrem, si bé aquesta només ocupa la meitat del frontal ja que l'altra meitat és per a viatgers on s'han instal·lat dos seients. Aquests són els llocs més buscats dels 116 que hi ha. El nou tren admet un total de 200 viatgers. Disposa de finestres panoràmiques, ja que no hi ha portaequipatges superiors sinó que s'aprofita l'espai lliure entre els respatllers dels seients, tapissats de color verd.

Serveis oferts
Com que aquests trens duen poc temps a la línia encara no hi ha hagut gaires variacions sobre els serveis oferts. Habitualment solen prestar servei acoblats els dos automotors en comandament múltiple, tot i que no és estrany veure'ls circular també de manera aïllada. De tota manera, poc joc amb la resta de material poden tenir aquests trens, ja que disposen d'un enganxall totalment diferent de la resta, cosa que els fa incompatibles.

Fotos dels automotors GTW 2/6
Bernat Borràs
L'A10, Noufonts, circulant aïllat a la sortida de Ribes Enllaç (abril 2004) L'A11, Bastiments, circulant aïllat a l'entrada de Núria (desembre 2005) Doble composició de Stadlers amb l'A10 i l'A11 sortint cap a Núria (juny 2005) Detall de l'acoblament entre dos automotors GTW 2/6 (abril 2004)

Detall del mòdul central del tren a Ribes Vila (agost 2005) Cabina del GTW 2/6 (juliol 2003) Porta d'accés al tren, a nivell d'andana (juliol 2003) Vista interior d'un Stadler (juliol 2003)

Característiques tècniques

 CARACTERÍSTIQUES GENERALS

 Ample de via 1000 mm
 Sistema de cremallera Abt
 Tensió nominal en línia 1500 V
 Velocitats màximes d'adherència: 45 km/h
  cremallera (ascendent): 30 km/h
  cremallera (descendent): 24 km/h
 Pes (tara) 45 t
 Longitud 36.432 mm
 Potència 1087 CV/800 kW
 Nombre de places asseguts: 108+10 abatibles
  dempeus: 82
  total: 200

 DIMENSIONS
 Longitud total 36.432 mm
 Longitud de la caixa 35.652 mm
 Amplada de la caixa 2.600 mm
 Alçada sobre rails 3.950 mm
 Longitud mòdul de passatgers 15.376 mm
 Longitud mòdul central 3.700 mm
 Distància entre eixos del bogi motriu 2.540 mm
 Distància entre eixos del bogi de sustentació 1.900 mm
 Amplada lliure de les portes d'accés 1.350 mm
 Alçada de la plataforma d'accés 595 mm
 Amplada de via 1.000 mm
 Radi mínim de corbes 75.000 mm
 PESOS
 2 mòduls de passatgers complets 21.600 kg
 1 mòdul central 3.800 kg
 Bogi motor amb motor de tracció 9.000 kg
 Part elèctrica 5.100 kg
 2 bogis de sustentació 5.500 kg
 Tara 45.000 kg
Càrrega: 200 persones a 75 kg 15.000 kg
 Brut 60.000 kg
 POTÈNCIA I VELOCITATS  
 Potència màxima 800 kW (1.087 CV)
 Esforç de tracció i fre màxims en cremallera 110 kN (11.213 kp)
 Esforç de tracció i fre màxims en adherència 99,1 kN (10.100 kp)
 Velocitats màximes en adherència: 45 km/h (12,5 m/s)
  ascendent en cremallera en rampa de 150 per mil: 30 km/h (8,3 m/s)
  descendent en cremallera en rampa de 150 per mil: 24 km/h (6,7 m/s)

Retorn a Trens

Pàgina inicial Trenscat.com

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs