|
 |
|
Cremallera de Núria - Cotxes convencionals |
El 7 de març de 1929, es va adjudicar la construcció dels cotxes a la firma
Vereinigte Westdeutsche Waggonfabrik A.G. de Köln-Deutz. En total es va
adquirir 15 cotxes dividits en quatre tipus. Aquests cotxes porten dos bogis
de dos eixos, si bé només un d'ells (el del costat Ribes) porta un eix
equipat amb un pinyó dentat que engrana amb la cremallera. Disposen de dos
sistemes de fre, el de mà, que s'acciona des d'una maneta situada en un dels
comprovadors, i el d'aire comprimit. Els cotxes van prestar servei acoblats
a les locomotores elèctriques E1 a E4 fins que els anys vuitanta amb
l'arribada dels automotors van començar a sofrir modificacions. Alguns
d'ells van passar a ser vagons plataforma i d'altres vagons de mercaderies.
Ja a finals dels anys noranta van prestar servei acoblats als automotors Beh
4/8 fins l'any 2003, en el qual es van retirar del servei regular.
Actualment, el
parc de cotxes de viatgers convencionals queda de la següent manera:
-
Cotxes 12 i
21: destinats al servei comercial segons petició del departament
comercial (viatges històrics, celebracions, etc)
-
Cotxes 11 i
23: cotxes en servei comercial a Vall de Núria, per efectuar trens de
socors (acoblats amb automotors, locomotora elèctrica o locomotora dièsel).
Nota: el cotxe 11 no disposa de calefacció
-
Cotxe 22:
exposat a la intempèrie juntament amb la E2 a Monistrol Vila, Cremallera
de Montserrat
-
Cotxe 24:
a transformar en plataforma de càrrega pel Cremallera de Montserrat,
actualment segueix als tallers de Rubí
-
Cotxe 27:
adaptat com a vagó de treballs de manteniment i emergències per al
Cremallera de Montserrat
-
Cotxe 29:
adaptat com a vagó de treballs de manteniment i emergències per al
Cremallera de Núria
 |
Fotos dels cotxes convencionals |
|
Bernat Borràs i Xavi Murillo |
 |
 |
 |
 |
|
Dos cotxes convencionals a la
via 3 de Núria (setembre 2002) |
Vista lateral dels dos petits
cotxes (setembre 2002) |
Darrera època dels cotxes en
servei regular, acoblats als automotors Beh 4/8 (setembre 2002) |
Interior del cotxe 11, reformat
totalment d'estil semblant als automotors Beh 4/8 (setembre
2002) |
 |
 |
 |
|
|
El cotxe número 24 als tallers
de Rubí, a l'espera de transformació (gener 2005) |
La E2 amb el cotxe 22 a
Monistrol Vila (octubre 2005) |
Cotxe 27, per a treballs de
manteniment de Montserrat (octubre
2005) |
|
Característiques
tècniques
|
Longitud entre topalls |
11.510 mm |
|
Longitud caixa |
10.400 mm |
|
Amplada caixa |
2.500 mm |
|
Amplada via |
1.000 mm |
|
Tara |
9.260 Kg |
|
Càrrega màxima |
5.600 Kg |
|
Nombre de places |
assegudes: 40 |
|
|
dempeus: 35 |
|
|
total: 75 |
|
