Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Cremallera de Núria > Trens > Cotxes convencionals
Cotxes convencionals
FGC  Turisme i Muntanya

gràfic: FGC

11, 12, 21, 22, 23, 24, 27 i 29

El 7 de març de 1929, es va adjudicar la construcció dels cotxes a la firma Vereinigte Westdeutsche Waggonfabrik A.G. de Köln-Deutz. En total es va adquirir 15 cotxes dividits en quatre tipus: un cotxe de classe luxe (A-2), cinc cotxes mixtos luxe/general (AB 11-15), vuit cotxes de classe general (B 21-28) i un cotxe saló (Aa-51). Aquests cotxes porten dos bogis de dos eixos, si bé només un d'ells (el del costat Ribes) porta un eix equipat amb un pinyó dentat que engrana amb la cremallera. Disposen de dos sistemes de fre, el de mà, que s'acciona des d'una maneta situada en un dels comprovadors, i el d'aire comprimit. Els cotxes van prestar servei acoblats a les locomotores elèctriques E1 a E4 fins que els anys vuitanta amb l'arribada dels automotors van començar a sofrir modificacions. Alguns d'ells van passar a ser vagons plataforma i d'altres a vagons de mercaderies, desballestant-ne tres l'any 1983. Ja a finals dels anys noranta van prestar servei acoblats als automotors Beh 4/8 fins l'any 2003, en el qual es van retirar del servei regular.

Actualment, el parc de cotxes de viatgers convencionals queda de la següent manera:

  • Cotxes 11 i 21: destinats al servei comercial segons petició del departament comercial (viatges històrics, celebracions, etc)

  • Cotxe 23: cotxe en servei comercial a Vall de Núria, per efectuar trens de socors (acoblat amb automotors, locomotora elèctrica o locomotora dièsel)

  • Cotxe 12: cotxe cinema. Transformat a cotxe per actes, exposicions, convencions, reunions de treball, conferències, etc. Es troba normalment estacionat a l'exposició de material mòbil de Ribes Vila on s'hi projecta un audiovisual del Cremallera

  • Cotxe 22: exposat a la intempèrie juntament amb la E2 a Monistrol Vila, Cremallera de Montserrat

  • Cotxe 24: a transformat en plataforma de càrrega pel Cremallera de Montserrat, amb la nova numeració PM02

  • Cotxe 27: adaptat com a vagó de treballs de manteniment i emergències per al Cremallera de Montserrat

  • Cotxe 29: adaptat com a vagó de treballs de manteniment i emergències per al Cremallera de Núria


 CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES
Ample de via 1.000 mm
Tipus 4
Diàmetre rodes 625 mm
Classe Luxe/General
Seients 40
Distància eixos 1.600 mm
Distància bogis 6.000 mm
Pes 8.600 kg
Longitud 11.500 mm
Constructor VWW
Any 1930

Fotos
Bernat Borràs i Xavi Murillo - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
La E1 amb el cotxe número 23 estacionats a la via 3 de Núria (setembre 2006) Interior del cotxe 23 (setembre 2006) Darrera època dels cotxes en servei regular, acoblats als automotors Beh 4/8 (setembre 2002) Vista lateral dels dos petits cotxes (setembre 2002)

Dos cotxes convencionals a la via 3 de Núria (setembre 2002) Aspecte exterior del cotxe 12, transformat com a cotxe cinema (maig 2006) Interior del cotxe 12 transformat (maig 2006) Curiós muntatge fotogràfic en un dels extrems del cotxe 12 (maig 2006)

El cotxe número 24 als tallers de Rubí, a l'espera de transformació (gener 2005) El cotxe 22 estacionat a l'exposició estàtica de Monistrol-Vila amb la E2 (desembre 2003) Cotxe 27 per a treballs de manteniment de la línia de Montserrat (octubre 2005) Cotxe 29 transformat a cotxe taller per a manteniment de la línia de Núria (octubre 2008)

Inici Trens
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional