La locomotora dièsel-elèctrica d'adherència i cremallera cobreix les necessitats bàsiques de remolc del material motor i mòbil, especialment en situacions de falta de subministrament elèctric. Està dedicada a diversos treballs de manteniment, remolc de trens mercaderies i durant l'hivern al servei de la llevaneu L09. Durant un temps va arribar a remolcar dos cotxes de viatgers, com si d'una locomotora elèctrica es tractés, en dies de gran afluència de viatgers. La locomotora dièsel va entrar en funcionament l'any 1995 i va ser construïda per Stadler, SLM, ABB i Daimler-Benz.