 |
|
Locomotora dièsel DM6 |
 |
| DM6 |
 |
La locomotora dièsel-elèctrica d'adherència i cremallera DM6 va arribar a FGC al Cremallera de Montserrat l'any 2004, raó per la qual la locomotora té la matriculació D seguida de la M de Montserrat i el número 6, seguint la numeració dels automotors AM1 a AM5. Fins l'any 2006 va prestar servei a la línia de Montserrat, moment en què es va traspassar a la línia del Cremallera de Núria com a intercanvi amb la locomotora D9. Està dedicada a diversos treballs de manteniment, remolc de trens mercaderies i de socors, els cotxes Sport Wagen i durant l'hivern al servei de la llevaneu L09.
La locomotora DM6 és d'un model normalitzat a Suïssa, sota la denominació HGm 2/2, que circulen pels ferrocarrils Zentralbahn (ZB) o Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). La locomotora DM6 té una àmplia cabina de conducció ubicada al costat Ribes i té tecnologia de tracció elèctrica trifàsica-asíncrona, amb possibilitat de remolcar 37 tones en una rampa màxima de 150 mil·lèsimes. La locomotora permet el control en remot, que se sol aplicar en la conducció de la locomotora amb els cotxes Sport Wagen i amb la llevaneu L09, ja que en aquests casos la locomotora DM6 se situa al costat Ribes de la composició. |
| CARACTERÍSTIQUES
TÈCNIQUES |
|
Ample de via |
1.000 mm |
 |
|
Tracció |
Dièsel-elèctrica |
|
Potència |
500 kW |
|
Força de tracció màxima |
120 kN |
|
Pes en servei |
23 T |
|
Pes màxim del tren en pendent 150 mi·lèsimes |
60 T |
|
Càrrega màxima remolcable |
37 T |
|
Velocitat màxima en adherència |
50 km/h |
|
Velocitat màxima en cremallera |
19 km/h ascendent | 15 km/h descendent |
|
Motor |
marca: Daimler-Benz (MTU) |
|
|
tipus: 12 V 183 TB 32 |
|
|
potència 2.100 rpm |
|
Construcció |
caixa i bastidor: Stadler |
|
|
eixos i transmissió: SLM |
|
|
generadors i motors: ABB |
|
|
motor dièsel: Daimler-Benz (MTU) |
 |
Fotos |
|
Bernat
Borràs
- prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de
l'autor/a |
 |
 |
 |
 |
|
La DM6 a Queralbs amb un camió cisterna de proveïment de combustible que
acaba de baixar des de Núria (setembre 2019) |
Vista de la DM6 a la via 3 de Queralbs (setembre 2019) |
La DM6 arrenca amb un tren de mercaderies cap a Núria des de Queralbs
(setembre 2019) |
VIsta de la DM6 iniciant l'ascens cap a Núria des de Queralbs (setembre
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La DM6 amb una plataforma amb un camió cisterna de combustible entrant a
Vall de Núria entre la boira (agost 2014) |
La DM6 maniobrant per Núria (agost 2014) |
Vista de la DM6 a Ribes Vila (abril 2012) |
Locomotora DM6 empenyent la composició de cotxes Sport Wagen a la
sortida de Queralbs cap a Núria (abril 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
La DM6 amb els cotxes Sport Wagen estacionats al final de la via 2 de
Núria (setembre 2011) |
Una altra vista de la DM6 a Núria (setembre 2011) |
Locomotora suïssa del Zentralbahn, de característiques idèntiques a la
locomotora DM6 de Núria (agost 2011) |
La DM6 amb els cotxes Sport Wagen a la via 3 de Núria (octubre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La DM6 maniobrnat a Ribes Vila (octubre 2008) |
La DM6 amb els Sport Wagen a la via 2 de Ribes Vila (octubre 2008) |
Primera arrencada de la DM6 al Cremallera de Núria un cop descarregada
(setembre 2006) |
Locomotora DM6 en els seus colors d'origen al cremallera de Montserrat
(octubre 2005) |
|
