Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Cremallera de Núria > Trens > Llevaneu L09
Horaris dels trens de Catalunya
Llevaneu L09
 
L09
La fressadora llevaneu d'adherència i cremallera es va incorporar a la línia el 1995 per tal de garantir el servei a l'hivern i substituir l'antiga llevaneu 364.01. La seva capacitat d'evacuació de neu i la seva operativitat són molt superiors a la de l'antiga llevaneu existent, que inicialment va seguir en actiu com a complement de la nova màquina. La L09 va fer serveis d'exploradora i llevaneu inicialment de manera conjunta amb la locomotora D9 i posteriorment amb la DM6, de manera que està equipada per poder operar amb qualsevol de les dues locomotores. La L09 no disposa de motor de tracció propi.
CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES
Amplada de via 1000 mm
Tipus de cremallera Abt
Pesos en ordre de marxa caixa: 14 T    grup turbofresadora: 1 T   total: 15  T
Potències grup turbofresadora capacitat evacuació de neu: 800 T/h   abast: 5-20 m 
Motor  MAN (subministrament FGC) 155 kW a 2.100 rpm
Fabricant caixa: Stadler   eixos: SLM
Comandament de la locomotora DM6 / D9 des de la llevaneu (comandament múltiple), per a facilitar els treballs
Doble grup turbofresadora de comandament independent
Fabricant  Zaugg AG
Tipus  SF 90-85-R+L-130 
   Diàmetre de les freses  900 mm 
   Diàmetre de les turbines  850 mm 
   Ample de treball  2 x 1.300 mm (+2 x 500) 
   Alçada de treball  1.550 mm (+500) 
Fonts: Stadler Rail i Viquipèdia
Fotos
Àngel Badal i Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor/a
       
La llevaneu L09 amb la D9 a Ribes Vila (desembre 2021) La L09 amb la D9 al baixador de Rialb (desembre 2021) La L09 a l'exposició de Ribes Vila vista pel costat Ribes (octubre 2017) La L09 maniobrant amb la D9 per Ribes Vila (setembre 2006)
Una altra vista de la L09 amb la D9 per Ribes Vila (setembre 2006) La L09 a la via 1 de Núria després d'haver treballat per netejar la via (hivern 1999)  La llevaneu L09 en plena activitat de neteja de la via a Vall de Núria (hivern 1999)  La D9 i la L09 a la via 3 de Núria (hivern 1997)
 Inici trens
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional