|
 |
|
Cremallera de Núria -
Via i cremallera |
El carril utilitzat actualment és del tipus UIC de 45 kg/m, excepte a
l'estació de Núria on és de 20 kg/m. Al tram en
cremallera les travesses són metàl·liques tenen forma "V" i totes les seves
parts van unides entre sí mitjançant dos perfils angulars. Tots els elements
que la integren van soldats i donen major uniformitat al conjunt. El carril va
unit a la travessa mitjançant fixacions elàstiques i tirafons dels
convencionals. Al tram en adherència i algun dels trams en cremallera les
travesses són metàl·liques de planxa d’acer embotida.
La cremallera central és del sistema Abt de làmina dentada doble i dents
alternades per assolir una millor seguretat. Cada làmina pesa 19 kg/m i està
col·locada en barres d’1.80 m, té 8 dents per metre, que fan 70 mm de longitud
i 26 mm d’espessor.
La via descansa sobre una capa de balast de 0.85 m3/m i té una cuneta lateral
de desguàs al llarg de tot el seu recorregut.
 |
 |
|
Carril: 45 kg/m a la línia i 20 kg/m a l'estació de Núria |
Cremallera: Sistema Abt. Dues files de cremallera desplaçades 1/2 pas |
|
Els quatre tipus de via del
cremallera de Núria |
 |
 |
 |
 |
|
Via en simple adherència i
travessa Von Roll metàl·lica (de Ribes a inici cremallera) |
Via amb travessa Von Roll metàl·lica i cremallera doble (Queralbs i túnels) |
Via amb travessa Epsilon i
cremallera doble (majoria de trams en secció cremallera) |
Via amb travessa Von Roll metàl·lica i cremallera simple (estació de Núria) |
