Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Lleida-La Pobla > Estacions > La Pobla de Segur
Horaris dels trens de Catalunya
   
 
Adaptada a persones amb mobilitat reduïda  
pròxims trens
 
L'estació de la Pobla de Segur (PK 88,890) va inaugurar-se l'any 1951 amb la inauguració del tram final de la línia des de Tremp. Es troba al sud del nucli urbà de la població, que queda a l'altra banda del riu Flamisell. L'estació d'origen comptava amb unes extenses instal·lacions, donat el caràcter terminal d'aquesta malgrat la idea inicial d'enllaçar amb França pel port de Salau. Així, l'estació de la Pobla disposava de la via general (via 1), una desviada a l'esquerra (via 3) i dues vies desviades a la dreta (vies 2 i 4). La via 3 tenia l'andana principal, ubicada a l'esquerra i on també s'hi trobava l'edifici de viatgers, de dues plantes i dimensions generoses. Entre les vies 1 i 2 hi havia una segona andana, comunicada amb la principal per passos a nivell. A la via 4 hi havia hagut un dipòsit i carregador, mentre que l'aiguada es situava al final de l'andana de la via 3. Les vies 1, 2, 3 i 4 confluïen al nord de l'estació en una via morta única orientada cap a la vall del Flamisell. L'antiga estació de la Pobla de Segur tenia també dues vies mortes a l'esquerra de la general (vies 5 i 7) enllaçades pel costat Lleida que donaven servei a un moll de mercaderies cobert. A la dreta de la via general hi havia dues vies mortes més (vies 6 i 8) enllaçades pel costat Lleida situades en una gran esplanada. Connectades a la via morta final de l'estació pel costat nord hi havia a l'esquerra al dipòsit, rotonda i placa giratòria, amb un total de 4 vies, dues d'elles cobertes. A la dreta hi havia dues vies més que donaven accés a un altre dipòsit. L'any 1993 es va modificar totalment l'estació de la Pobla de Segur per la construcció del complex Ciutat de Vacances. Aquesta modificació va comportar reduir el nombre de vies a tres i escurçar el recorregut fins ni tan sols arribar a l'antic edifici de viatgers de l'estació.
L'estació de la Pobla de Segur actual disposa de tres vies, la general (via 1) i una desviada a cada costat d'aquesta (vies 2 i 3). Entre les vies 1 i 2, i en tractar-se d'una estació terme, existeix una agulla diagonal per tal de facilitar les maniobres dels trens amb locomotora. Únicament hi ha una andana que serveix a les vies 1 i 3, essent la via 3 lleugerament més curta que les vies 1 i 2. A l'andana hi ha una marquesina-refugi amb bancs del tipus estandaritzat a la línia per tal de refugiar els viatgers de les inclemències meteorològiques i d'un punt d'informació unificat dotat d'intèrfon amb el centre de control de la línia. L'edifici de viatgers es troba un cop passats els topalls de final de línia, a l'esquerra, i és de dues plantes, tot i que avui dia roman fora de servei. Completen les instal·lacions de l'estació actual l'antic moll de mercaderies i una grua, actualment sense ús.
 
Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Banderola de FGC identificadora de l'estació de la Pobla de Segur (gener 2017) Edifici de viatgers de la Pobla de Segur, en procés de restauració i recuperació, façana a la població (gener 2017) Façana lateral costat sud de l'edifici de viatgers de la Pobla de Segur (gener 2017) Façana de l'edifici de viatgers a les antigues vies de la Pobla de Segur (gener 2017)

La unitat 331.02 acaba d'arribar a la Pobla de Segur en el segon tren ascendent del dia des de Lleida, amb arribada a les 9:33 (gener 2017) El tren suís descansant a la via 1 de l'estació de la Pobla de Segur (gener 2017) Vista de l'automotor dièsel GTW 2/6 construït per Stadler a l'estació de la Pobla de Segur (gener 2017) El modern tren dièsel al final de la línia Lleida-La Pobla (gener 2017)

Antic moll de mercaderies i el tren suís de FGC de la línia Lleida-La Pobla (gener 2017) Vista de la 331.02 de FGC a la via 1 de la Pobla de Segur ja a punt per sortir a les 10:08 cap a Lleida Pirineus (gener 2017) Agulla diagonal entre les vies 1 i 2, per facilitar les maniobres dels trens amb locomotora com el Tren dels Llacs (gener 2017) La unitat dièsel sèrie 331 vista des de l'andana de l'estació de la Pobla (gener 2017)

Moll de mercaderies, final de la via 3, senyalètica de FGC i tren suís a la Pobla de Segur (gener 2017) La unitat 331.02 espera sota el fred sortir cap a Lleida amb el segon tren descendent del dia (gener 2017) Extrem del cotxe costat Lleida de la unitat 331.02 (gener 2017) Equipament de l'andana, on destaca el punt d'informació amb horaris, tarifes, plànol de la zona i intèrfon amb el centre de control de la línia (gener 2017)

Rètol unificat a la línia Lleida-La Pobla dels FGC amb el nom de l'estació (gener 2017) Mòdul central de la unitat 331 amb gran logotip de FGC i equipament de l'estació (gener 2017) Tram d'andana rebaixat per donar accés al nivell precís a la porta per a PMR i cotxets de les unitats sèrie 331 de FGC (gener 2017) Vista del conjunt de l'estació de la Pobla de Segur (gener 2017)

Entorn de l'edifici de viatgers històric de la Pobla de Segur, en fase de restauració (juliol 2016) Nova senyalètica i punt d'informació amb intèrfon per a emergències a la Pobla de Segur (juliol 2016) Andana i vies de l'estació (juliol 2016) Andana de la via 3, amb la marca blanca per al punt d'aturada de la porta per a PMR de les unitats sèrie 331, malgrat que les dues portes de cada tren estan adaptades en realitat (juliol 2016)

Arribada de la unitat 331.02, com a tren inaugural dels nous combois, enmig de l'expectació ciutadana dels vilatans de la Pobla (juliol 2016) Aplaudiments en la rebuda del tren inaugural de les unitats sèrie 331. A bord hi viatjava entre d'altres el Conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, sr. Josep Rull (juliol 2016) La 331.02 a la via 1 de la Pobla de Segur (juliol 2016) El flamant nou tren suís construït per Stadler estacionat a l'estació pobletana (juliol 2016)

Andana, marquesina, tren i nou circuït de vigilància (juliol 2016) Nou punt d'informació amb intèrfon per a emergències (juliol 2016) La 331.02 al punt de parada de l'estació (juliol 2016) Vista a peu de via del nou tren, que s'inaugurava aquell mateix dia (juliol 2016)

Equipament a l'andana de l'estació de la Pobla de Segur (juliol 2016) Característic frontal aerodinàmic de les unitats GTW (juliol 2016) Vista general de l'estació de la Pobla (juliol 2016) L'últim tren de renfe que va arribar a la Pobla arribant a l'estació (juliol 2016)

La unitat 592.201 "Atòmic" va ser el darrer tren de renfe que va circular entre Lleida i la Pobla de Segur (juliol 2016) El tren estacionant-se a la via 3 de la Pobla de Segur (juliol 2013) Contrast entre el tren que aquell dia s'acomiadava, l'Atòmic de renfe, i la unitat que s'inaugurava de la sèrie 331 de FGC (juliol 2013) Grua i automotor "Atòmic"592.201 de renfe (juliol 2013)

Indicador de l'accés a l'estació de FGC de la Pobla (març 2012) L'únic tren del dia entre La Pobla de Segur i Lleida estacionat a l'estació del Pallars Jussà, esperant l'hora de sortida (març 2012) Marquesina i panell d'informació (març 2012) Detall del panell d'informació, amb el reduït servei que es va prestar temporalment a la línia, degut en part a les retallades generals (març 2012)

Automotor "Superman" 592.237 de renfe a la via 1 de la Pobla (març 2012) Detall del rètol de la Pobla de Segur (març 2012) Solitari automotor "Superman" a l'estació de la Pobla de Segur (març 2012) Una altra vista del tren de renfe a l'estació de la línia de la Pobla de Segur de FGC (març 2012)

Final de la línia de la Pobla de Segur (març 2012) Automotor 592.237 a la via 1 de la Pobla de Segur (març 2012) Vista general de l'estació des de darrere dels topalls (març 2012) El tren de renfe que opera exclusivament a la línia de la Pobla de FGC vist a la via 1 de la Pobla de Segur (març 2012)

+ fotos de la Pobla de Segur: octubre 2004 - abril 2006 | juny 2006 - juny 2009

 direcció Lleida
Salàs de Pallars
 
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional