| Sant Llorenç
de Montgai |
 |
Mostra Estacions de Catalunya en un mapa més gran |
L'estació de Sant
Llorenç de Montgai (PK 35,9) pertany al terme municipal de Camarasa i va entrar
en servei l'any 1949 amb l'estrena del tram de Balaguer a
Cellers. És la
darrera estació de la vall del Segre, ja que seguint direcció La Pobla la línia
s'endinsa en un túnel que la porta al curs del riu Noguera Pallaresa. L'estació
de Sant Llorenç de Montgai havia disposat de diverses vies però actualment les instal·lacions
es redueixen a un baixador amb una sola via i andana a l'esquerra, mirant
direcció La Pobla. Aquesta andana va ser renovada i disposa d'una marquesina estàndard amb bancs per tal d'aixoplugar els viatgers
de les inclemències meteorològiques de la zona. L'edifici de viatgers també es
conserva i és de tres plantes, tot i que avui dia ja no presta servei i està
tapiat per tal d'evitar intrusions no desitjades. |
 |
Fotos de l'estació i
proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'aproximació a l'estació de Sant Llorenç de
Montgai pel costat Balaguer i Lleida (juny 2009) |
Dues vistes de l'estació de Sant Llorenç de Montgai des del Tren dels
Llacs (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
L'andana amb la nova senyalètica de FGC vista
des d'un 592.2 (juny 2006) |
Pal identificador i marquesina amb senyalització
FGC (juny 2006) |
L'edifici de viatgers de Sant Llorenç de Montgai
ha estat tapiat i per tant en principi es garanteix la seva conservació,
molts cops en perill
(abril 2006) |
Una altra vista de l'esplanada de l'estació, amb
dos vagons tremuja en un entorn espectacular
(abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Avís de FGC de la supressió del servei i del
servei alternatiu
(abril 2006) |
La via general renovada i via d'apartador
provisional amb vagons (abril 2006) |
Les antigues instal·lacions denoten que
l'estació havia tingut certa importància, avui dia perduda (abril 2006) |
Maquinària treballant en la renovació de la via (abril
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista frontal d'una de les locomotores dièsel de
G&O (abril 2006) |
Descarregant vies antigues a una esplanada on
s'emmagatzemaran temporalment (abril 2006) |
Una altra vista de la locomotora dièsel durant
els treballs de renovació de la via entre Balaguer i La Pobla (abril 2006) |
En primer pla un tram de via ja renovat (abril
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Lateral de la locomotora dièsel de G&O (abril
2006) |
Grup d'excursionistes baixant a Sant Llorenç de
Montgai (juliol 2005) |
L'edifici de viatgers de Sant Llorenç, salvat in
extremis gràcies a la pressió popular (octubre
2004) |
L'interior tot i estar en estat ruinós encara
està força potable, amb panot del mateix tipus del de les voreres de
Barcelona (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de la renovada andana i l'edifici de
viatgers (octubre 2004) |
Rètol anunciant la presència de l'estació,
venint des de La Pobla (octubre 2004) |
Un "camell" s'obre pas entre la vegetació
(octubre 2004) |
Tren dièsel de la sèrie 593 arribant a l'estació
de Sant Llorenç de Montgai (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Un arbre
solitari
al
costat
de la
via
observa
el tram
de recta
existent
a
l'entorn
de
l'estació
de Sant
Llorenç
de
Montgai
(juny
2009) |
El
primer
túnel
del
recorregut
venint
des de
Lleida
(juny
2009) |
Tram
entre
dos
túnels
(juny
2009) |
El
paisatge
es va
tornant
cada cop
més
abrupte
i
muntanyós
(juny
2009) |
 |
 |
|
|
|
Pas a
nivell
al PK
37,6
(juny
2009) |
Entrada
al túnel
número
3,
el túnel
més
llarg de
tota la
línia,
que
permet
al tren
passar
de la
plana de
Balaguer
a
l'embassament
de
Camarasa
(juny
2009) |
|
|
 |
direcció
Lleida |
|
Gerb |
|
|
|
|
