|
 |
|
xarxa de
via ampla |
|
|
04.Línia
Barcelona-Terrassa-Manresa-Cervera-Lleida-Almacelles |
|
pàgina
no oficial · darrera actualització: 01/09/07 |
   
 |
|
Tren que
va a Manresa circulant per la zona de Terrassa (30.12.04) |
|
La línia de Barcelona a
Lleida passant per Terrassa i Manresa és una línia que si bé va suportar
pràcticament tot el trànsit entre la ciutat comtal i el nord de la
Península, el cas és que actualment ha perdut tot aquest trànsit i té dues
zones clarament diferenciades. De Barcelona a Manresa hi ha un ús intens
quasi exclusiu de trens de rodalies servits per les unitats de la sèrie 447, mentre que de Manresa a Lleida només
circulen uns quants trens regionals al dia servits per les unitats 440
reformades i les unitats 470. Finalment, pel tram entre Lleida i Almacelles
hi circulen els trens de llarg recorregut que encara no utilitzen la línia
d'alta velocitat, com són alguns trens Talgo i trens Estrella nocturns.
Destacar la circulació de trens de mercaderies entre Montcada i Manresa, especialment del tren potasser diari Manresa-Flix.
El traçat de la línia s'inicia a Montcada Bifurcació i a través de la densa
comarca del Vallès Occidental seguint el corredor de l'autopista C-58 arriba
fins a Sabadell i Terrassa, ciutats per les quals passa en part soterrat. La
línia es complica entre Terrassa i Manresa, on té un dels trams més
espectaculars per la seva proximitat amb la muntanya de Montserrat i la
successió túnels i ponts, destacant el famós viaducte de Boixadell, a Olesa
de Montserrat. Un cop passat Manresa la via s'enfila cap a la Depressió
Central a través d'un sinuós i lent recorregut per tal d'evitar rampes
fortes. Un cop superat Calaf i Sant Guim de Freixenet, arriba a la
plana de la Terra Ferma a Cervera. Fins a Lleida la línia ofereix un traçat
força bo i es permeten velocitats elevades, de fins a 140 km/h. La via fins
l'any 2007 presentava un estat molt deficient entre Cervera i Manresa, però
actualment ja està renovada entre Calaf i la capital de la Segarra. De
Lleida a Almacelles no hi ha cap estació en servei comercial. El traçat
discorre uns quilòmetres en paral·lel a la línia d'alta velocitat fins que
s'enfila cap a Almacelles per on descriu un traçat molt sinuós. La línia està tota electrificada i és de doble via
entre Barcelona i Manresa i de via única entre Manresa i Lleida i entre
Lleida i Almacelles. |
 |
Fotos de la línia |
 Seleccioneu al
mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:
Característiques tècniques de la línia
|
Longitud de la línia |
173,1 km |
|
Amplada de via |
1668 mm |
|
Velocitats màximes |
140 km/h |
|
Rampa característica |
22‰ (Montcada-Lleida); 20‰ (Lleida-Montcada) |
|
Tipologia d'electrificació |
Catenària compensada a 3000Vcc |
|
Longitud màxima trens mercaderies |
350 m |
|
Sistema de bloqueig |
BAB amb CTC (Montcada-Terrassa); BAD amb CTC
(Terrassa-Manresa); BLAU amb CTC (Manresa-Lleida) |
|
Sistemes de seguretat i
radiotelefonia |
Tren terra i ASFA |
Els serveis
Els trens
La línia Barcelona-Manresa-Lleida
suporta un trànsit bàsicament de trens de viatgers i en concret de rodalies i
regionals. Les unitats 447 són les encarregades de realitzar habitualment tots els serveis de
la línia R4 i R7, mentre que les encarregades de fer els Ca4 a Lleida són les
unitats 440 reformades de 3 cotxes o bé les unitats 470. A certes hores del dia,
esporàdicament alguns serveis de Terrassa a L'Hospitalet (de la R4) es fan amb unitats 440
reformades de 2 i 3 cotxes o sense reformar de 2 cotxes que circulen habitualment per la línia
de Vic i Puigcerdà. Per remolcar els trens de mercaderies s'usen
primordialment les locomotores de la sèrie 250, encara que alguns cops també hi
circulen les 269. Finalment, pel tram entre Lleida i Almacelles hi circulen els
trens de llarg recorregut que encara no utilitzen la línia d'alta velocitat, com
són els Talgos III Miguel de Unamuno, Finisterre i Covadonga i els trens
Estrella Galicia i Pío Baroja nocturns, tots ells remolcats habitualment per
locomotores de la sèrie 252. També en aquesta zona hi ha trens de mitjana
distància servits molt sovint una unitat 448 reformada de 2 cotxes. A més, per
aquest tram també hi circulen altres trens de mercaderies remolcats per
locomotores 269, 279 o 289.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Locomotores 250 |
Locomotores 252 |
Locomotores 269 |
Locomotores 279 |
Locomotores 289 |
Unitats 440
reformades |
| + vagons
mercaderies |
+Talgo/Estrella |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
3 cotxes |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 447 |
Unitats 448 |
Unitats 470 |
Cotxes
convencionals |
Talgo III |
Vagons de
mercaderies |
| 3 cotxes |
2 i 3 cotxes |
3 cotxes
|
|
|
|
|
