Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > Trens > Locomotores renfe sèrie 251
Horaris dels trens de Catalunya
Locomotores elèctriques sèrie 251
251.001 a 251.030 
La sèrie 251 de Renfe és una sèrie de locomotores elèctriques de fabricació japonesa planificades per Renfe en la dècada dels anys 1970 per cobrir un plec de necessitats que existien en aquell temps. La sèrie 251 havia de ser apta per a trens de viatgers i mercaderies per a línies electrificades a 3 kV; havien de tenir una potència superior a 4500 kW per transportar trens de viatgers a una velocitat de 160 km/h; i havien de comptar amb 6 eixos per remolcar trens de més de 1000 t en rampes de 20 mil·lèsimes que evités el patinatge de les rodes. La sèrie 251 lliurada entre els anys 1982 i 1984 va constar de 30 unitats. Les dues primeres (la 251.001 i la 251.002) van fabricar-se al Japó per Mitsubishi i van arribar al port de Barcelona, per ser traslladades posteriorment de Can Tunis a Beasain (Euskadi). La resta de locomotores les va construir CAF i MACOSA. Actualment estan donades de baixa les locomotores 251.001 i 251.009. La locomotora 251.004, denominada pels aficionats al ferrocarril “la Reina” és l’única que manté la decoració blau-groc d’origen i les plaques amb la numeració al frontal, per la tenacitat de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Gijón.
Per Catalunya les locomotores 251 des dels seus inicis pràcticament no hi havien circulat, començant a veure's de manera regular aquestes potents locomotores a partir de l'any 2018 remolcant trens de mercaderies de tipologies diverses.
 
 CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES
Locomotores construides / actives 30 / 28
Anys de recepció 1982 - 84
Tipus de locomotora B'B'B'
Longitud entre topalls 20.700 mm
Amplada de la caixa 3.190 mm
Altura de la locomotora 4.280 mm
Massa de la locomotora 138 t
Potència nominal de la locomotora 4.650 kW
Velocitat màxima 160 / 100 km/h
Tensió d'alimentació 3.000 V cc
Fre dinàmic Reostàtic
Fre pneumàtic Dual
 
FOTOS
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
La locomotora 251-004, anomenada pels aficionats al ferrocarril "la Reina", circulant desviada per Molins de Rei amb un tren Teco buit a Zaragoza Corbera Alta (novembre 2020) La 251-002, l'única en servei que va ser construïda al Japó, amb un tren Teco cap a Barcelona Can Tunis al seu pas pel Papiol (novembre 2020) Vista lateral de la imponent locomotora 251-010 al seu pas per Molins de Rei (novembre 2020) La 251-005 amb un tren Teco de Zaragoza Corbera Alta a Barcelona Can Tunis circulant desviat pel Garraf degut a obres a Martorell, al seu pas per Castelldefels (novembre 2020)

La locomotora 251-002, japonesa autèntica construïda per Mitsubishi, amb un tren Teco per Platja de Castelldefels (octubre 2020) La 251-003 circulant desviada pel costat del mar Mediterrani a les proximitats de Vilanova i la Geltrú, per la zona de Punta Grossa (octubre 2020) La 251-013 amb un tren Teco procedent de Zaragoza entrant a Rubí per invertir la marxa i seguir cap a Can Tunis (octubre 2020) La 251-018 amb un tren Teco parada a la via 0 de Bellvitge per esperar pas cap al túnel de Gornal, l'Hospitalet, Rubí i Barcelona Can Tunis (setembre 2020)

La 251-010 amb un Teco fa encreuament amb una unitat 448 al baixador abandonat de Vallcarca, entre Garraf i Sitges (agost 2020) La 251-020 de renfe amb un tren Teco de Barcelona-Can Tunis a Zaragoza-Corbera Alta passant per l'estació abandonada de Vallcarca, entre Garraf i Sitges (agost 2020) Locomotora japonesa i mitja 251-018 al pas a nivell de Sant Feliu de Llobregat remolcant un tren Teco (juliol 2020) La 251-011 de renfe Mercaderies amb el Teco de Barcelona Can Tunis a Selgua al seu pas per la Granada (setembre 2019)

La locomotora 251-004 de renfe, l'única de la sèrie que manté la decoració original, amb el Teco de Barcelona Can Tunis a Selgua pel Papiol (març 2019) Vista lateral de la locomotora 251-004 al Papiol (març 2019) a "Reina" 251.004 de RENFE de nou amb el tren de butà entre Tarragona i Montornès al seu pas per Cerdanyola Universitat, a la línia Papiol-Mollet (gener 2019) La "Reina" 251.004 de renfe remolcant el butaner de Tarragona a Granollers al seu pas per la reformada estació dels Monjos (gener 2019)

La 251-013 amb el Teco de Barcelona a Selgua al ramal de mercaderies entre Can Tunis i el Papiol, per la zona de Cornellà- El Prat (setembre 2018) La 251-030, la darrera de la sèrie, fent proves d'habilitació de maquinistes entre Tarragona i Reus (maig 2018) La Reina, la bèstia, la japo i mitja 251-004 de renfe amb un bobiner al triangle de Seat de Martorell. Les 251 llavors eren unes locomotores quasi inèdites a Catalunya (maig 2017) Una altra vista de la 251-004 els primers cops que venia per Catalunya al seu pas per Castellbisbal (maig 2017)

Retorn a Trens
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional