Locomotores 269

Locomotores elèctriques sèrie 269

Les locomotores de la sèrie 269 de renfe és la sèrie de locomotores més important i extensa del parc de renfe, amb un total de 265 unitats fabricades entre els anys 1973 i 1985. Aquestes locomotores han remolcat tot tipus de trens: estrelles, diurns, talgos a alta velocitat, mercaderies i fins i tot trens de rodalies. Aquesta sèrie, inicialment dividida en 4 subsries (0, 200, 500 i 600) és d'estructura similar a les sèries 279 i 289 però monotensió a 3 kV.
- Subsèrie 269.000: aquesta primera subsèrie de les 269 consta d'unitats construïdes entre 1973 i 1978, els bogies són monomotor birreductor que permeten unes velocitats màximes de 80 km/h en el transport de mercaderies i 140 km/h per als trens de viatgers.
- Subsèrie 269.200: és la més nombrosa, amb unitats entregades entre 1980 i 1985. Aquesta subsèrie millorava les velocitats de l'anterior amb velocitats màximes de 100 km/h per al transport de mercaderies i 160 km/h per al de viatgers.
- Subsèrie 269.500: fabricades entre 1974 i 1979, amb velocitats màximes iguals que les de la subsèrie 200.
- Subsèrie 269.600: fabricades entre 1981 i 1982, la subsèrie 600 consta de 4 unitats, disposa d'equip "chopper" i ha sigut utilitzada per a realitzar trajectes i proves a 200 km/h. L'última d'elles, la 269-604, amb el sobrenom de "gat montés" fins i tot tenia la caixa modificada amb tester aerodinàmic.
- Subsèrie 269.400: és una subsèrie reformada on a locomotores de la subsèrie 200 es transformaven a locomotora monorreductora a 160 km/h, utilitzant-se únicament per al transport de viatgers.
- Subsèrie 269.700: és una subsèrie reformada que disposa de locomotores amb bogies monorreductors a 120 km/h.
- Subsèrie 269.850: és una subsèrie reformada que consta de parelles de locomotores acoblades permanentment monorreductores a 100 km/h procedents de les 269.000.
- Subsèrie 269.900: és una subsèrie reformada amb locomotores monorreductores a 140 km/h procedents de la subsèrie 269.200. S'utilitzen per a serveis de llarga distància.
- Subsèrie 269.950: és una subsèrie reformada amb locomotores amb bogies monorreductors a 100 km/h provinents de la subsèrie 269.200.
A Catalunya les locomotores de la sèrie 269 han remolcat tot tipus de trens per totes les línies electrificades. Actualment encapçalen tot tipus de trens de mercaderies per totes les línies que suporten aquest tipus de trànsit, sent molt estrany veure-les remolcant trens de viatgers.


Locomotora de la 269.200 davant un mercant a Tarragona (setembre 2008)	La 269-853 formada per dues locomotores acoblades permanentment (setembre 2008)	La 269-956 maniobra aïllada per l'estació de Tarragona (setembre 2008)	La 269-517 remolcant un porta-autos buit a Cerdanyola Universitat (octubre 2008)


Una 269.500 amb vagons de Transfesa a Cerdanyola Universitat (octubre 2008)	Dues locomotores 269, la 039 i la 298, es saluden a Martorell (juliol 2008)	Una 269.950 a Martorell (juliol 2008)	La 269-507 passa aïllada per Lavern-Subirats cap al sud (agost 2008)


La 269-956 realitzant una expedició molt particular remolcant el Tren del Centenari de Valls a Vilanova i la Geltrú (febrer 2008)	Locomotora 269-239 en colors renfe operadora amb un Teco per l'Alt Penedès (novembre 2007)	269-502 a L'Arboç (octubre 2007)	La 269-075 és al capdavant d'un tren portaautomòbils a L'Arboç (octubre 2007)


La 269-090, en decoració "taxitone" a Sant Sadurní d'Anoia (octubre 2007)	Locomotora 269-039 amb un butaner a Sant Vicenç de Calders (agost 2007)	Tres 269 cadascuna amb un esquema de decoració diferent a Martorell (juliol 2007)	269-103 a Viladecans (gener 2007)


269-964 a Sant Vicenç de Calders (agost 2006)	La 269-706 remolca un porta-autos per Llançà (maig 2006)	269-904 al capdavant de l'Estrella Costa Brava a Girona (abril 2006)	269-519 amb una peculiar decoració intermitja a Gavà (abril 2006)

Retorn a trens renfe