 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > Trens renfe > Unitats 447 |
|
 |
 |
Unitats elèctriques sèrie 447
 |
Les unitats elèctriques de la
sèrie 447 són composicions de tres cotxes provinents de
l'evolució de les seves unitats predecessores, les unitats 446. Són
trens destinats a serveis de rodalies, en els quals es prima
l'acceleració enfront la velocitat màxima, ja que estan concebudes
per a realitzar trajectes amb moltes parades situades a curta
distància. Exteriorment tenen el mateix disseny que les unitats de
la sèrie 446, diferenciant-se únicament per la numeració dels cotxes
on la M o R està en groc en les unitats 447 i en blanc en els 446.
Ara bé, el rendiment d'aquestes unitats és ben diferent. La sèrie
447 disposa de motors trifàsics asíncrons que ofereixen major
acceleració, major esforç tractor i una velocitat màxima major que
les 446, arribant a 120 km/h. Cada unitat disposa de 3 cotxes essent
els dos dels extrems amb cabina de conducció i motoritzats, mentre
que el central és remolc que a més és el que porta instal·lats els
pantògrafs. Cada cotxe disposa de 3 parells de portes de doble fulla
per permetre una ràpida entrada i sortida dels viatgers. També
disposa d'un lavabo de buit al remolc central. Els seients es troben
disposats en tertúlia en disposició 2+2 alternats amb conjunts de
seients tipus abatible laterals, si bé algunes unitats no disposen
dels seients tipus laterals essent tot el tren amb disposició 2+2. A
les plataformes d'accés també hi ha seients abatibles. A Catalunya les unitats 447 estan o han estat presents a totes les línies de rodalies de Barcelona, realitzant també els serveis a Puigcerdà i La Tor de Querol des de la tardor de 2008. A més, esporàdicament també cobreixen serveis regionals a la línia de Salou i Cambrils, entre d'altres. |
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES | ||
| Tipus de tren | Tren de rodalies |
 |
| Fabricant | CAF, Alstom, Siemens, ABB, Adtranz | |
| Any de fabricació | 1992-2001 | |
| Composició | M-R-M | |
| Longitud | 75.993 mm | |
| Amplada | 2.900 mm | |
| Alçada | 4.185 mm | |
| Pes | 162,5 t | |
| Ample de via | 1.668 mm | |
| Electrificació | 3 kV cc | |
| Velocitat màxima | 120 km/h | |
| Potència | 2.400 kW | |
| Motors | 4 per cotxe motor | |
| Nombre de places | 702 (234 assegudes) | |
| Sistemes de seguretat | ASFA | |
| Comandament múltiple | 4 unitats | |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Doble d'unitats 447 en decoració d'origen circulant pel ramal de les Aigües entre St.Andreu Comtal i Montcada-Bifurcació (gener 2007) | La 447-031 a Castellbisbal (octubre 2007) | Unitat 447-082 amb colors d'origen a Sant Sadurní d'Anoia (octubre 2007) | La 447-080 en colors renfe operadora a Granollers-Canovelles (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Interior d'una unitat 447 de les remodelades lleugerament (gener 2009) | Porta d'accés a la unitat (març 2005) | Interior de la unitat. En aquest cas tots els seients són en tertúlia 2+2 (març 2005) | Extrem del cotxe motor, amb la porta d'intercomunicació amb el remolc (març 2005) |
 |
Retorn a trens renfe |
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |