Unitats 449

Unitats elèctriques sèrie 449

Les unitats elèctriques de la sèrie 449 és un conjunt de trens fabricats per CAF per a serveis de mitjana distància que circulen per vies d'ample ibèric i poden assolir velocitats de 160 km/h. Són automotors de 5 cotxes indeformables amb bogis compartits i comandament múltiple que permet composicions de fins a tres unitats (quinze cotxes). Originàriament es preveia formar trens d'ample ibèric i d'ample UIC, tot i que finalment tots són d'ample ibèric però amb pre-instal·lació perquè en el futur circulin per les línies d'ample UIC.
Les unitats 449 estan formades per diversos tipus de cotxes:
- A1 i A2: cotxe extrem amb cabina de conducció i pis normal. 60 places assegudes.
- A3: cotxe intermig amb WC i pis baix. 60 places assegudes + 1 PMR.
- A4: cotxe intermig amb pis normal. 58 places assegudes.
Cada tren disposa de 259 places (una d'elles per a persones amb mobilitat reduïda) i classe única Turista. Cada cotxe té una porta d'una fulla (per raons d'estanqueïtat) a cada costat de 1.200 mm d'ample. L'interior disposa de seients fixos lliscants d'alt confort (en disposició 2+2 i en els casos que estan en disposició tertúlia amb tauleta entremig), monitors de 17 polzades, taules i reposabraços abatibles, portaequipatges, endolls a cada seient, il·luminació per a lectura, reposapeus i un nou tipus de perxes. Existeix una zona multifuncional amb anclatges a per a bicicletes (màxim de 3), màquines autovenda de begudes i menjar amb una zona de barra. La sèrie 449 diposa del cotxe central amb una part de pis rebaixat per permetre l'accés a persones amb mobilitat reduïda (PMR), amb senyalització específica i lavabo adaptat.
A Catalunya les unitats 449 s'han posat en marxa de manera exclusiva en el servei Mitjana Distància de Barcelona a Girona, Figueres i Portbou. En pràcticament tots els casos circulen en doble composició, formant una composició de 10 cotxes.


Doble composició d'unitats sèrie 449 en servei MD passant per Montcada i Reixac cap a Barcelona (novembre 2009)	Unitats sèrie 449 a la via 10 de Sants en servei MD acabat d'arribar de Figueres (novembre 2009)	Unitats 449-031 i 449-022 a la via 0 de Bellvitge esperant un nou servei (novembre 2009)	Detall del frontal aerodinàmic de la unitat 449 (novembre 2009)


Tren sèrie 449 estacionat a la via 14 a punt d'iniciar servei MD a Figueres (novembre 2009)	Detall de l'acoblament de dues unitats sèrie 449 (octubre 2009)	Porta d'accés estàndard al tren (octubre 2009)	Porta d'accés a la unitat 449 adaptada a PMR (novembre 2009)


Zona de pis rebaixat de la unitat de la sèrie 449. Es poden observar els endolls que hi ha instal·lats a tots els seients del tren (novembre 2009)	Espai per a cadires de rodes (novembre 2009)	Una altra vista de la part rebaixada del tren de mitjana distància (novembre 2009)	Zona multifuncional amb la porta del lavabo adaptat (novembre 2009)


Lavabo adaptat de la unitat 449 (novembre 2009)	Seients plegables amb espai per a bicicletes (novembre 2009)	Màquines autovenda de menjar i begudes a bon preu (novembre 2009)	Zona de pis alt del cotxe central (novembre 2009)


Disposició en tertúlia dels seients amb tauleta entremig (novembre 2009)	Detall d'un dels monitors de 17", que anuncien la propera estació. La megafonia és en català, castellà i anglès (novembre 2009)	Detall dels llums de lectura individuals que hi ha tots els llocs del tren (novembre 2009)	Interior del cotxe 1 de la composició. Al fons les portes entre cotxes (novembre 2009)


Detall dels seients amb les taules abatibles i els reposapeus (novembre 2009)	Una altra vista d'un dels departaments de viatgers (novembre 2009)	Vista d'una part del saló de viatgers, amb la porta de la cabina al final (novembre 2009)	Interior d'una de les portes del tren estàndards (novembre 2009)

Retorn a trens renfe