Unitats 450 i 451

Unitats elèctriques sèries 450 i 451

Els trens de la sèrie 450 van ser adquirits per renfe el 1988 amb l'objectiu d'utilitzar-los en línies llargues, amb una distància mínima entre parades de 4 km i forta demanda al final de la línia, cosa que necessitava de molta capacitat de places assegudes. El 1990 van començar a circular aquests trens, formats per quatre cotxes remolc, un cotxe remolc amb cabina i una locomotora elèctrica de la sèrie 269-200, que van ser decorades amb els colors de rodalies formant una composició tipus "push-pull". El 1991 es va firmar el contracte per adquirir automotrius de dos pisos que substituissin a les 269 i també més composicions completes de la sèrie 450. Amb les noves motrius a partir de 1994 es van formar per una banda les unitats 450 formades per dues motrius i quatre remolcs intermitjos i les unitats 451 formades per una motriu, un remolc intermig i un remolc amb cabina provinent de les unitats 450 quan circulaven amb la locomotora. Els cotxes de dos pisos aprofiten al màxim el gàlib de renfe, disposant de dues plantes de 1,9 metres d'alçada amb cinc seients fixos per fila (2+3) disposats en tertúlia. Des de les dues plataformes d'accés per cotxe, que disposen d'amples portes de doble fulla d'accionament pneumàtic a cada costat, s'accedeix a cadascuna de les dues plantes a través d'escales. Cadascun dels cotxes disposa de lavabo. Els cotxes motors disposen d'una part de pis únic a la zona on hi ha instal·lat el pantògraf de captació de corrent. Respecte els trens convencionals les unitats de dos pisos superen en un 90% les places assegudes i en un 30% les places totals. De les 128 places assegudes del cotxe motor 52 es troben al pis superior i 76 a l'inferior. En el cotxe remolc 92 estan al superior i 96 a l'inferior.
A Catalunya les unitats 450 i 451 han prestat sempre servei de manera exclusiva a la línia R2 de rodalies entre Sant Celoni / Maçanet i Vilanova / Sant Vicenç de Calders. En general les unitats 450 solen realitzar els serveis St.Andreu Comtal-St.Vicenç de Calders mentre que les 451 realitzen altres serveis, tot i que també circulant en doble composició arriben a Sant Vicenç.


Unitat 450-032 circulant en colors d'origen per la superfície al Prat de Llobregat (gener 2007)	Unitat 450-015 amb els colors de renfe operadora a Cubelles (novembre 2008)	La 451-003 fent parada a Granollers Nord-Les Franqueses del Vallès (febrer 2007)	La 451-004 va circular durant força temps sense logotip al frontal (febrer 2007)


Dues unitats de la sèrie 451, cadascuna amb una decoració diferent (febrer 2007)	Vista d'una doble composició d'unitats 451 a Garraf (gener 2007)	Diferències entre el cotxe remolc i el cotxe motor, especialment d'amplada de portes (agost 2005)	Àmplia porta d'accés a la unitat (agost 2005)


Escales distribuidores cap al pis superior i inferior (agost 2005)	Planta superior (agost 2005)	Planta inferior (agost 2005)	Unitat amb l'interior remodelat (abril 2008)

Retorn a trens renfe