Pàgina inicial Trenscat.com

trenscat.com - la web dels trens de Catalunya

 Trens de Catalunya > TMB > Funicular de Montjuïc Pàgina d'inici trenscat.com Mapa del web

Funicular de Montjuïc

pàgina no oficial · darrera actualització 02/11/05

El funicular de Montjuïc va ser inaugurat l'any 1928, en motiu de l'Exposició Internacional de 1929. Enllaça l'estació de metro de Paral·lel, de les línies 2 i 3 amb l'avinguda Miramar, on hi ha el Parc de Montjuïc. Des d'aquest punt, surt el telecabina cap al castell de Montjuïc. El traçat té la peculiaritat que és soterrat en la seva major part (fins i tot l'encreuament és subterrani) i presenta dues pendents molt diferenciades, a més de descriure una corba cap a la dreta. L'any 1992 es va fer una renovació total del funicular, amb motiu dels Jocs Olímpics celebrats a Barcelona, en la qual es va construïr una línia aleshores de les mes avançades d'Europa. El funicular actual disposa de dos trens de tres cotxes, amb capacitat per a 400 persones i circulen a una velocitat màxima de 10 m/s (36 km/h), una velocitat molt alta per aquests tipus d'instal·lacions, la qual cosa permet fer el recorregut en només dos minuts.

CARACTERÍSTIQUES DEL FUNICULAR ACTUAL
 Constructor  Waagner B
 Data d'inauguració de la línia original  24.10.1928
 Data d'inauguració de la darrera reforma  24.06.1992
 Longitud de la línia  758 m
 Altitud estació inferior  4 m
 Altitud estació superior  80 m
 Desnivell  76 m
 Pendent màxima  18 %
 Vehicles  2x3
 Capacitat dels vehicles  133 persones
 Capacitat de transport (en un sol sentit)  8000 persones/hora
 Velocitat màxima  10 m/s
 Diàmetre del cable  50 mm
 Accionament del motor  Elèctric
 Amplada de via  1200 mm

Font: Enciclopèdia dels Transports d'Europa vol.1 Carles Salmerón i Bosch (Ed.Terminus)


El traçat del funicular

Foto aèria: ICC


 Fotos

Termòmetres indicadors del Funicular i la línia L3 a Paral·lel (maig 2005) Un llarg passadís comunica l'estació del metro amb l'estació inferior del funicular (maig 2005) L'estació inferior del funicular de Montjuïc, formada per una via amb andanes laterals (agost 2005) Modern frontal del cotxe número 2 a Paral·lel (agost 2005)

Interior del cotxe intermedi del Funicular (agost 2005)

Tram soterrat a la sortida de l'estació de Paral·lel (agost 2005) A tota velocitat pel túnel sota el carrer Nou de la Rambla (agost 2005) Sortint a l'exterior, un cop ja hem fet l'encreuament (agost 2005)

El funicular enfilant muntanya amunt a bona velocitat (abril 2004)

Tren número 1 sortint d'un dels túnels intermitjos de la línia (abril 2004) Arribant a l'estació superior del recorregut (agost 2005) Frontal del tren número 2 a l'estació del Parc de Montjuïc (agost 2005)

El tren amb les portes obertes a l'estació superior (agost 2005)

Vista del frontal aerodinàmic del funicular (agost 2005) Barreres tarifàries per accedir a les instal·lacions (agost 2005) L'edifici de l'estació superior del funicular de Montjuïc (agost 2005)

Pàgina oficial de TMB: www.tmb.net Article sobre el funicular de la Asociación de Amigos del Ferrocarril del Bierzo: www.geocities.com/bierzotren/articulo1.htm

Pàgina inicial Trenscat.com

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs