Pàgina inicial Trenscat.com

trenscat.cat la web dels trens de Catalunya

 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Circulacions especials > Circulacions de trens amb neu 2006 (28.01.06)

Circulacions especials
Circulacions de trens amb neu 2006
28/01/2006

L'hivern del 2006 serà recordat especialment al Baix Llobregat Nord, Bages i Anoia com a un hivern blanc en el qual va haver-hi una forta nevada. Aquesta va afectar bona part de Catalunya nevant a cotes inusualment baixes i deixant imatges de postal. La situació meteorològica va afectar de ple la línia Llobregat-Anoia, especialment als ramals Martorell-Manresa i Martorell-Igualada on la neu va agafar i va dificultar les circulacions. Algunes agulles no es podien moure i durant el matí es feien trens llançadora Martorell-Manresa i Martorell-Igualada, fent la resta de serveis Martorell-Barcelona amb relativa normalitat. De tota manera, i gràcies a la intervenció de diverses brigades especials de FGC, cap a la tarda la situació va tornar al seu lloc, especialment a la línia de Manresa. L'endemà al matí per problemes amb una unitat 213 a Masquefa va caler posar de nou en servei una unitat dièsel de la sèrie 3000 per fer viatges entre Masquefa i Igualada, un recorregut al qual estava ben acostumat aquest tren fins l'any 1999.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
El peculiar edifici de l'estació de Manresa Baixador  envoltat d'un paisatge blanc La mateixa estació vista pel costat de la sortida cap a Martorell i Barcelona Els cotxes estan ben coberts de neu a Manresa Alta i no para de nevar El saler s'estalviarà penúries per ser dissabte, dia en el que habitualment ja no circula Una 213 que ve de Martorell entrant a la via 1 de Manresa Alta entre la neu

Dos trens en un paisatge insòlitament blanc a Manresa Alta La 254.02 a la via 0 sota un fred rigorós d'hivern envoltada de neu La 213.10 torna de Manresa Baixador per fer un servei R5... que finalitzaria a Martorell Alguns intrèpids viatgers agafen el tren. Els desplaçaments per carretera són quasi impossibles Sant Vicenç-Castellgalí des de dalt del tren ofereix un aspecte ben atípic

A Castellbell i El Vilar la neu hi segueix present amb molta força Monistrol de Montserrat. El tren ha entrat per la via 1 per esperar un teòric encreuament que no es va fer El Cremallera de Montserrat seguia funcionant, tot i que una esllavissada el paralitzaria hores més tard La E4 gaudint d'unes condicions meteorològiques a les quals hi està molt ben acostumada La E4 i el cotxe taller recuperen un ambient més semblant al del Ripollès que no pas al del Bages

L'estació de Montserrat Aeri deserta, sota una bona capa de neu L'estació de l'aeri d'Esparreguera vista des d'una unitat 213 A Abrera el tren tot i anar cap a Martorell va circular per la via 1 (la general) en no poder-se moure els canvis d'agulles Un dels primers trens que van poder tornar a circular pel ramal d'Igualada, en situació delicada tot el matí pel temps. En aquest cas va ser un servei parcial Martorell-Igualada Sant Esteve Sesrovires també estava afectada per la neu, amb el tren circulant anormalment cap a Igualada per la via general en no poder-se moure les agulles

L'andana de Can Parellada emblanquinada L'estació de Masquefa en un paisatge insòlitament blanc Una altra vista de la mateixa estació Piera en obres i amb neu L'estació de Piera vista des de la 213.17

Arribant a la vall de l'Anoia la situació es complica i la neu adquireix més gruix. El tren circula anormalment per la via general Una altra vista poc habitual de Vallbona d'Anoia A Capellades l'autobús tenia moltes dificultats per arribar al baixador La 213.17 a La Pobla de Claramunt a punt de sortir cap a Igualada Sembla una línia pirinenca però no és més que una 213 sortint de La Pobla cap a Igualada a poca velocitat degut al mal temps

El castell i l'estació de La Pobla de Claramunt En aquesta imatge es pot veure la més que important nevada i es pot deduir quina era l'única via que s'utilitzava R6 que va a Barcelona entrant per una via inusual a La Pobla de Claramunt Llum verda per seguir cap a Martorell i Barcelona, en un paisatge de postal A Martorell el gruix de neu era més discret encara que estava tot ben emblanquinat

La 213.17 és a punt de sortir cap a Barcelona per una zona ja amb menys neu Dues generacions, la Garrat i una 211 al dipòsit de Martorell Enllaç Divers material dièsel estava a punt per actuar en cas de qualsevol incidència Les vies de cotxera de trens força plenes de material, en tractar-se d'un dissabte Un R5 que ve de Manresa entrant a Martorell Enllaç amb un operari que neteja les agulles

La 213.23 s'estrena en el seu primer hivern i nevada 213.20 maniobrant per situar-se a la via 2 Dues 213 custodien la Berga 31 que segur que havia viscut més d'una i dues nevades La 213.05 en servei R5 a Manresa entra a Martorell Enllaç Sortint d'Olesa de Montserrat cap a Manresa

Cabina 2 del telefèric d'Esparreguera durant el seu primer i rigorós hivern La cabina 1 vista des de l'estació inferior, la d'Olesa L'aeri amb els camps d'oliveres nevats al fons Unitat 213.14 arribant a Olesa Senyals lluminosos de sortida d'Olesa cap a Martorell i Barcelona enmig de la neu

213 estacionada a la via 1 d'Olesa El bonic edifici de viatgers d'Olesa ben emblanquinat Tren sortint cap a Monistrol i Manresa Al vespre la precipitació va tornar-se més aiguaneu a Olesa Doble de 213 en servei S8 a Martorell Enllaç sota precipitació mig d'aigua mig de neu

Pàgina inicial Trenscat.com

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs