Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Fotos ja històriques > Línia Llobregat-Anoia 1998
Fotos ja històriques
Línia Llobregat-Anoia 1998

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Martorell-Enllaç
Tres unitats de la sèrie 5000, la 5001, la 5003 i la 5005 estacionades a Martorell-Enllaç. Actualment estan totes desballestades La locomotora 254.03 entra a Martorell-Enllaç procedent del Port de Barcelona. Es pot observar l'antiga disposició de vies Unitat 211.10 procedent de Manresa en un servei R50 fins a Martorell-Enllaç, on enllaçaria amb un R6. Hi havia un servei cada 2 hores directe a Barcelona des de Manresa i Igualada i un cada 2 hores amb final a Martorell-Enllaç El potasser de buit surt de Martorell-Enllaç cap a les mines. Darrere el vagons observem la locomotora elèctrica històrica Patxanga amb la decoració anterior a l'actual

Tren dièsel de la sèrie 3000 que ve d'Igualada en servei R6 entrant a la via 4 de Martorell-Enllaç La Patxanga que es podia observar anteriorment amb més detall Els dos trens dièsel a les vies 2 i 4 enllacen amb el R50 estacionat a la via central, la via 3 La unitat dièsel 3014 surt cap a Igualada

Minuts més tard la 211.10 surt en servei R50 de Martorell-Enllaç a Manresa-Baixador Un dels automotors Navals reformats saluda un MAN. Observeu la limitació a 20 km/h del "ramal industrial" de Martorell-Central i Solvay Senyal S1/II i Naval 5007 sortint cap a Barcelona En aquesta imatge es pot observar l'antiga disposició d'andanes i vies de Martorell-Enllaç abans de la reforma de l'any 2000

 
Automotor 8201, adquirit de segona mà als ferrocarrils de l'Appenzell de Suïssa descansant al dipòsit de Martorell-Enllaç Llarga composició de 5 cotxes en un servei R5 de Manresa a Barcelona entrant a l'estació d'enllaç La unitat de 2 cotxes de la composició anterior es queda a Martorell-Enllaç. Observeu els canvis d'agulles: tots manuals  

Molí Nou-Ciutat Cooperativa i Sant Boi
Vista l'estació de Molí Nou pel costat Barcelona. En aquest punt començava la doble via fins l'any 2000 ja que la via 2 justament moria a Molí Nou Les quatre vies d'estacionament de Sant Boi avui dia ja no disposen del cobert i a més tenen les agulles motoritzades. Una excepcional 253.03 hi és present Un Naval procedent de Barcelona Pl.Espanya enfilant la corba d'entrada a Sant Boi. L'estació aleshores encara disposava de quatre vies La 211.04 en un servei S3 de Molí Nou a Pl.Espanya

La 211.02 servint un S3 a Molí Nou a la sortida de Sant Boi Una altra vista de la unitat 211 Espectacular vista de la 254.03 excepcionalment estacionada a Sant Boi Vagó cisterna dels FGC a les vies de cotxeres de Sant Boi

 
Unitat 211.05 en un servei S3 Unitat dièsel MAN de la sèrie 3000 en un servei R6 a Igualada estacionat a la via 1 de Sant Boi Unitat 3015 sortint de Sant Boi cap a Martorell i Igualada  

Santa Coloma de Cervelló
El pas a nivell de Santa Coloma de Cervelló provocava llargues cues. Molt ha canviat l'entorn en aquest punt Una 211 a l'antic traçat paral·lel a la carretera de Sant Boi, amb gust 100% de carrilet L'antic baixador de Santa Coloma de Cervelló, situat a l'alçada on actualment hi ha l'estació de la Colònia Güell La fletxa en verd indica a la 211.04 que el pas a nivell està tancat i el pot passar

Monistrol de Montserrat
Unitat 8000 "suïssa" estacionada en una estació de Monistrol que encara no havia estat modificada pel nou cremallera de Montserrat La 8002 espera encreuament Unitat 5000 i 8000 es saluden a Monistrol de Montserrat. Ambdues unitats actualment ja no existeixen El Naval 5006, de 3 cotxes, surt cap a Barcelona a bona marxa

Manresa-Alta i Manresa-Baixador
 
Unitat 5101 de 2 cotxes sortint en un servei R50 de Manresa-Alta cap a Manresa-Baixador La mateixa unitat de dos cotxes tornant de Manresa-Baixador a Manresa-Alta en servei R50, per seguir cap a Martorell-Enllaç La 5002, de tres cotxes, estacionada a Manresa-Baixador a punt per sortir en un servei R5 a Barcelona  

Masquefa i Igualada
Estació de Masquefa ja electrificada però sense donar d'alta la catenària, amb un automotor MAN estacionat Sortint de Masquefa cap a Martorell i Barcelona Unitat dièsel 3014 a l'estació d'Igualada, amb la catenària a mig instal·lar El tren s'allunya en un servei R60 cap a Martorell-Enllaç, on els viatgers podran canviar a un R5 que els durà a Barcelona

Retorn a fotos ja històriques
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional