|
|
Sortint de l'estació de El Palau les vies passen per sobre la riera de
Palau, mitjançant un pont de formigó. Segueixen entre diverses naus
industrials fins a descriure una corba a la dreta, de manera que es passa
per sota la N-IIa per seguir amb una corba a l'esquerra. Les vies segueixen
anant entre polígons industrials però molt aviat arriben al pont de la
Resclosa, que salva el riu Llobregat, per segona vegada venint des de
Barcelona. El traçat s'obre pas pel congost de Martorell, entre l'autopista
AP-7 i l'autovia A-2. Just abans de Martorell-Vila, les vies giren a la
dreta en una corba força tancada, deixant a l'esquerra el famós Pont del
Diable i passant per sota l'autovia A-2. Un cop passada l'estació de
Martorell-Vila, el traçat segueix en recta, passant per sota la carretera
C-243c i després per sobre la línia de ferrocarril de via ampla de Barcelona
a Vilafranca. Fins l'any 2005, a partir d'aquí el traçat seguia directament
cap a Martorell-Enllaç, tenint com a obra realment molt significativa el
pont metàl·lic de Santa Llúcia sobre el riu Llobregat. El pas de la línia
d'alta velocitat va fer modificar aquest traçat. Així doncs, actualment
després del pont sobre la línia de via ampla comença la variant de Martorell
amb una corba a l'esquerra que passa per sota la carretera BV-1201 i a
continuació sota l'autovia A-2. Immediatament la línia creua el riu
Llobregat per un pont de formigó de sis trams i el ramal a Solvay tant de
FGC com de renfe. La doble via es separa, ja que entre aquestes hi ha dues
vies mortes per als serveis Martorell-Manresa/Igualada, i en pendent baixa
fins a Martorell-Central, no sense abans ajuntar-se amb una via en cada
sentit que va a la Solvay. Sortint de Martorell-Central la via passa per
sota la nova Avinguda Montserrat i segueix el traçat cap a Martorell-Enllaç,
passant per un pont de formigó sobre el torrent dels Llops. Just abans de
Martorell-Enllaç les vies passen per sobre la línia d'alta velocitat
Lleida-Barcelona i es retroben amb el traçat existent fins l'any 2005.
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 211.07 cobrint un S8 Martorell-Barcelona
entrant a El Palau (maig
2008) |
Unitat 213 circulant per la zona nord del
baixador de El Palau (juliol 2006) |
Variant de traçat per passar sota la N-IIa
(juliol 2007) |
Unitat 213 per la zona del polígon
industrial del Congost (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren en un tram on l'any 2006 es va
realitzar una petita rectificació de traçat (juliol 2006) |
Un tren a l'entrada a Martorell-Vila, amb
les pilones de l'AP-7 al fons (juliol 2006) |
Una unitat 213 arribant a l'estació de Martorell-Vila
procedent de Barcelona (desembre 2007) |
Una doble composició d'unitats 211 (3+2) surt cap a
Martorell-Enllaç en un matinal servei S8 (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Creuament de trens sota el pont de la
carretera de Martorell a Terrassa (maig 2005) |
Tren carregat de potassa amb la 254.03
baixant cap al Port, al punt d'inici de la variant de Martorell (maig
2005) |
Una 211 als primers metres de la variant
de Martorell (maig 2005) |
Doble composició d'unitats 213 que venen
d'Igualada passant per sota l'autovia A-2 (maig 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 211 realitzant un servei S8 al nou pont sobre el riu Llobregat
(maig 2005) |
El pont de formigó sobre el Llobregat vist des de
sota (maig 2005) |
Els trens de renfe i els de FGC es troben en aquesta zona (maig 2005) |
Una unitat 213 de FGC
vista des de les vies de la xarxa de via ampla (maig 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Passant per sobre el ramal que va a
l'empresa Solvay (maig 2005) |
Tram immediat abans de Martorell-Central, amb les vies
mortes centrals on inverteixen la marxa els trens Manresa/Igualada-Martorell
(febrer 2008) |
La 213.27 entrant a Martorell-Central,
procedent de la cua de maniobres, per a realitzar un servei R5
Martorell-Manresa (febrer 2008) |
Un tren a l'estació de Martorell-Central,
sortint cap a Barcelona (maig 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 211 entre Martorell-Central i
Martorell-Enllaç (maig 2005) |
Una altra vista de la mateixa unitat 211
(maig 2005) |
Semàfor d'entrada a Martorell-Enllaç (maig
2005) |
Un tren vist des de l'accés a un pas
soterrat per vianants (maig 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues 213 acoblades en servei S4 a Olesa
arribant a Martorell-Enllaç (maig 2005) |
Per sota de la 213 passaran trens d'alta
velocitat en un futur, de la línia Lleida-Barcelona (maig 2005) |
Un tren arribant a Martorell-Enllaç, vist
des de l'andana d'aquesta estació (maig 2005) |
213.18 "Abrera" estacionant-se a la via 1
(maig 2005) |
|
