 |
Línia
Llobregat-Anoia |
| Unitats 5.000 |
| 5001 a 5009, 5101 a 5103, 5105, 5106, 6001 a 6005, 6101 i 6102 |
 |
Les unitats 5000 provenien de la modernització dels antics automtoros Naval-Cenemesa que es van posar en servei entre 1960 i 1971. Una vegada assumida la línia Llobregat-Anoia per part d'FGC es va procedir a la compra de les unitats sèrie 211, però únicament amb aquells 10 trens no serien suficients per absorbir tota la demanda a la línia electrificada Barcelona-Martorell-Manresa. Entre 1984 i 1990 FGC va modernitzar totalment els trens als tallers Rocafort de Lleida, dels quals només s'aprofitaven els bogis, el bastidor i els equips pneumàtics i elèctrics, creant quatre composicions de 3 cotxes (Mc-R-Mc) i quatre composicions de 2 cotxes (Mc-Rc). Aquests trens modernitzats complementaven el servei de les deu noves unitats sèrie 211, juuntament amb les cinc unitats MAN reformades. L'any 1999 van entrar en servei les vint noves unitats sèrie 213, que suposarien la retirada del servei comercial de les unitats 5000, tot i que encara farien algun servei esporàdic fins dos anys més tard. L'any 2001 van ser desballestades totes les unitats sèrie 5000.
amb
dues per costat
de cada cotxe,
de doble fulla
amb muntant central
Departament
de viatgers
tres departaments per
cotxe. Alguns cotxes motors amb furgó de petita mercaderia ubicat darrera de la cabina de conducció
Seients
de
tela marró, situats en disposició 2+2
Finestres
del tipus Young, amb cortines de roba de color
crema
Portaequipages
de barres d'alumini situats a cada costat al
llarg de cada departament de viatgers
Il·luminació
mitjançant
fluorescents
Lavabo
situat al cotxe remolc de la composició
Cabina
de conducció
a cada extrem de la composició, amb el pupitre de comandaments
al centre
|
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES |
| Constructor |
Construcciones Navales (SECN), Cenemesa. Reforma Tallers Rocafort |
 |
| Ample de via |
1.000 mm |
| Tensió |
1.500 V cc |
| Composició |
Mc-R-Mc (3 cotxes) | Mc-Rc (2 cotxes) |
| Velocitat màxima |
75 km/h |
| Longitud total |
48.300 mm (3 cotxes) | 32.200 mm (2 cotxes) |
| Pes en tara |
92.500 kg (3 cotxes) | 56.700 kg (2 cotxes) |
| Nombre de bogis |
6 bogis de 2 eixos (3 cotxes) | 4 bogis de 2 eixos (2 cotxes) |
| Motors de tracció |
4 per cotxe motor |
| Potència total |
1.280 CV (3 cotxes) | 640 CV (2 cotxes) |
| Capacitat de viatgers |
Asseguts 51 -37- 51 |
| Capacitat de viatgers total |
Asseguts 123 (3 cotxes) | 84 (2 cotxes) |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autorBernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat Naval 5106-6005-5008 entrant a Martorell Enllaç el dia de
l'estrena de les noves unitats sèrie 213 (gener 1999) |
Unitat Naval de tres cotxes sortint de Monistrol de Montserrat cap a Barcelona Pl. Espanya (agost 1998) |
Naval 5002-6001-5101 de 3 cotxes a Manresa Baixador (agost 1998) |
Unitat Naval 5003-6101 de 2 cotxes a Manresa Alta fent serveis llançadora fins a Martorell Enllaç (agost 1998) |
|
|
