 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > Circulacions especials > Obres a Rodalies de Barcelona Estiu 2020 > Barcelona Sants nova configuració 4+4 |
|
 |
Obres a Rodalies de Barcelona Estiu 2020 |
 |
|
Barcelona Sants nova
configuració 4+4 De juny de 2020 a gener de 2021 |
||
 |
||
| L'estació de Barcelona
Sants té vuit vies d'ample ibèric. Fins ara hi havia dues vies
que enllaçaven amb el túnel de Plaça Catalunya i la línia de
Vilafranca (una via per sentit, vies 7 i 8) i sis vies que
enllaçaven amb el túnel de Passeig de Gràcia i la línia de
Vilanova (tres vies per sentit, vies 9, 10, 11, 12, 13 i 14). El
desequilibri del nombre de vies venia donat perquè per la línia
de Vilanova hi circulaven trens de Rodalies, Mitjana Distància i
sobretot Llarga Distància, que requereixen un temps de parada a
l'estació de Barcelona Sants superior i ocupaven més temps les
vies. Des de l'obertura de la línia d'alta velocitat
progressivament s'han anat reduïnt els trens de Llarga Distància
per la línia de Vilanova, ja que bona part ho fan en ample
internacional almenys en un tram; des del gener de 2020 els
trens del Corredor del Mediterrani a València també
majoritàriament, restant uns pocs serveis Talgo (ara denominats
Intercity) per la línia convencional. Aquests canvis
possibiliten reequilibrar les vies de l'estació i repartir-les
de manera equitativa entre els trens que s'encaminen per Plaça
Catalunya i els que ho fan per Passeig de Gràcia; així els trens
pel túnel de Plaça Catalunya ara s'estacionen a les vies 7 i 8
sentit sud i les vies 9 i 10 sentit nord, mentre que els trens
pel túnel de Passeig de Gràcia passen a fer parada a les vies 11
i 12 sentit sud i les vies 13 i 14 sentit nord. Aquesta actuació
és de gran importància per a la millora del servei, ja que
permet optimitzar i flexibilitzar la capacitat de la
infraestructura i de l'explotació en el nucli central de la
xarxa ferroviària de Barcelona. Els principals objectius són
equilibrar les operacions d'entrada i sortida de trens a la
terminal barcelonina per agilitzar els moviments d'estacionament
i de pujada i baixada de viatgers, permetent un augment de la
fluïdesa en el pas per aquesta estació, el que redundarà en una
reducció dels temps de viatge. Les obres van comportar desviaments de trens, que van arribar al punt culminant els caps de setmana del 22-23 d'agost i 29-30 d'agost. El primer cap de setmana es va tallar al trànsit el túnel de Plaça Catalunya, circulant tots els trens via Passeig de Gràcia, mentre que el segon cap de setmana es va tallar a la circulació el túnel de Passeig de Gràcia, circulant tots els trens via Plaça Catalunya. |
|
 |
|
| Esquema actual de vies a Barcelona Sants (ample ibèric) 2+6 | |
 |
|
| Nou esquema de vies a Barcelona Sants (ample ibèric) 4+4 | |
 |
 |
| Esquema provisional de Rodalies per Barcelona els dies 22 i 23 d'agost de 2020 | Esquema provisional de Rodalies per Barcelona els dies 29 i 30 d'agost de 2020 |
 |
FOTOS DE LES OBRES |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Vestíbul de Sants amb l'anunci de possibles canvis en les vies de l'estacionament dels trens (setembre 2020) | Espai entre les vies 7-10 i 13-14 ja finalment enllaçat de manera directa pel vestíbul reorganitzat (setembre 2020) | Civia de la línia R3 amb destinació Granollers Canovelles a la via 8 (setembre 2020) | Topall provisional a la banda nord de la via 9 (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Tren estacionat a la via 10 de Sants amb un R2 sud a Sant Vicenç de Calders (setembre 2020) | Unitats 447 amb seients de Regionals amb un servei R1 a Malgrat de Mar estacionat a la via 8 de Barcelona Sants (setembre 2020) | Tren de dos pisos sortint de Sants per la via 10; per la via 11 en aquell moment solien parar només els serveis regionals (setembre 2020) | Trens Civia de la línia R2 nord entrant a Barcelona Sants per la via 10 (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Plataformes amb travesses de formigó a la via 13 de Barcelona Sants (setembre 2020) | Tren amb la locomotora 310.008 a la via 13 de Barcelona Sants (setembre 2020) | Una altra vista del tren d'obres a la via 13 de Sants (setembre 2020) | Una altra vista del tren d'obres des de l'andana de les vies 11-12 (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Accessos a l'andana de les vies 11-12 amb un esquema dels punts de parada dels pocs trens de llarga distància amb parada encara a Sants vies d'ample ibèric (setembre 2020) | Plataformes amb travesses de formigó (setembre 2020) | Vista general del vestíbul de Sants (setembre 2020) | Barreres tarifàries de control d'accés per al conjunt de vies d'ample ibèric 7 a 14 (setembre 2020) |
 |
Retorn a Obres Rodalies de Barcelona Estiu 2020 |
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |