 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 01.Línia Barcelona-Mataró-Blanes-Maçanet > Mataró |
|
|
01.Línia Barcelona-Mataró-Blanes-Maçanet |
 |
 |
codi estació: 79500
|
|
Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran |
L'estació de Mataró (PK 28,1 de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet) està situada a la part est de la població, molt a prop del mar i just al costat de la N-II. Mataró fou la destinació de la primera línia ferroviària que es va construir a la Península des de Barcelona l'any 1848. L'estació actual, està formada per les dues vies generals (vies 1 i 2), tres desviades al costat mar (vies 3, 5 i 7) i una via morta (via 4), amb quatre andanes, tot i que l'andana situada entre les dues vies generals no s'utilitza i està decorada parcialment amb agradable vegetació natural. Les andanes estan connectades mitjançant un pas inferior adaptat i un pas a nivell. Les tres andanes en servei estan protegides parcialment per marquesines metàl·liques. L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra de les vies, mirant cap a Blanes, i està format per cinc cossos, assolint una alçada màxima de tres plantes. A la planta baixa hi ha entre d'altres la taquilla, màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries, a més d'una cafeteria. La façana a les vies de l'edifici disposa d'una marquesina en tota la longitud d'aquest que protegeix l'andana principal. Completen les instal·lacions una zona de tallers de trens, formats per dues vies i naus cobertes. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de Mataró (juny 2008) | Barreres tarifàries de control d'accés (juny 2008) | Panells amb els horaris i monitor TFT amb les properes sortides (juny 2008) | A l'interior del vestíbul de l'estació de Rodalies hi ha un teleindicador on s'anuncien les properes sortides de bus urbà (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Un dels dos primers Civia amb decoració Rodalies de Catalunya i unitat 447 (febrer 2010) | Lateral de la 465-238 a la via 4 de Mataró (febrer 2010) | Una altra vista de la 465-238 que sortirà en servei R1 de Mataró a Molins de Rei (febrer 2010) | Diversos trens Civia estacionats a les vies de Mataró (febrer 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Civia en composició 3+4 a punt de sortir en servei R1 a Molins de Rei (abril 2008) | La 465-010 estacionada a la via 3 (juliol 2006) | Civia i edifici de viatgers (juliol 2006) | Una unitat 447 entra a l'estació per la via 2, darrere la vegetació (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de l'estació (desembre 2004) | Barreres de control d'accés a les andanes (desembre 2004) | Marquesina de l'andana principal (desembre 2004) | Una campana de l'antiga companyia MZA encara sobreviu (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| El Civia 465-009 acaba de finalitzar el seu recorregut a la via 3 de Mataró (juliol 2006) | Els dos pantògrafs de la composició aixecats per fer la inversió de marxa (juliol 2006) | Vista del modern i aerodinàmic frontal pel costat Barcelona del Civia 465-009 (juliol 2006) | Doble composició d'unitats de la sèrie 447 entren a la via 5 sota la mirada del Civia a la via 3 (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Un Civia a Mataró el primer dia en servei comercial d'aquests trens a Catalunya (juliol 2006) | Llest per sortir de nou en servei de la línia R1 cap a L'Hospitalet (juliol 2006) | Detall de la porta més baixa del 465 a Mataró (juliol 2006) | Les unitats 447 ja no són les úniques protagonistes de la línia del Maresme (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Una 447 en doble composició és a punt de sortir cap a Barcelona i L'Hospitalet (desembre 2004) | La via 4 és una via morta i en ella incien viatge molts dels trens amb destinació L'Hospitalet i anteriorment també a l'Aeroport (desembre 2004) | Sortint de l'estació mataronina (desembre 2004) | Una unitat 447 en una de les vies dels tallers de manteniment d'Alstom (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Tren a la via 4 vista des de l'andana de les vies 1 i 3 (desembre 2004) | A la via 7, que no té andana, es solen guardar trens (desembre 2004) | La 447-165 estacionada en espera de nous serveis (desembre 2004) | Marquesina de l'andana de les vies 2 i 4 (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Un tren sortint cap a Barcelona (desembre 2004) | Curiós ascensor per a minusvàlids en el pas subterrani (desembre 2004) | Una altra vista del curiós enginy (desembre 2004) | La 447-089 a la via 4 (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació de Mataró (desembre 2004) | Tren arribant a la capital del Maresme (desembre 2004) | Una altra vista del mateix tren (desembre 2004) | Frenant a la via 3 (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Estacionat (desembre 2004) | Trens apartats en espera de nous serveis a la via 7 (desembre 2004) | Façana a la via de l'edifici de viatgers mataroní (desembre 2004) | Placa commemorant els 150 anys del ferrocarril. Recordem que el ferrocarril Barcelona-Mataró va ser el primer de la Península, l'any 1848 (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Tren procedent de Maçanet i Blanes entrant a Mataró (desembre 2004) | Dues 447 surten cap a Blanes sota l'atenta mirada de l'edifici de viatgers (desembre 2004) | Placa amb l'alçada sobre el nivell del mar (desembre 2004) | A Mataró constantment es poden veure trens, encara que amb poca varietat... (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| 447-089 sortint cap a Barcelona (desembre 2004) | Bancs i rètols (desembre 2004) | Acoblament de dues unitats 447 (desembre 2004) | Un tren de rodalies arriba a l'estació de Mataró des de Blanes (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 i edifici de viatgers (desembre 2004) | Taller de manteniment i al costat antic servei "Paquexprés" (desembre 2004) | Tren sortint de la via 4 (desembre 2004) | Tren a les agulles d'entrada pel costat Barcelona (desembre 2004) |
| direcció Barcelona | Índex Línia 01 | direcció Blanes/Maçanet |
| < Cabrera de Mar-Vilassar de Mar | Sant Andreu de Llavaneres > |
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |