Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC07.Línia Montcada-Vic-Puigcerdà > Sant Martí de Centelles
Horaris dels trens de Catalunya
  XC07.Línia Montcada - Vic - Puigcerdà  
codi estació: 77104
     
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Lavabos Estació adaptada a PMR Prohibit fumar    
propers trens
   
 
Esquema de vies de l'estació actual de Sant Martí de Centelles [ampliar]




L'estació de Sant Martí de Centelles (PK 47,5 de la línia Barcelona-Vic-Ripoll) es troba a la part més oriental d'aquest municipi tot i que força allunyada d'aquest, ja que realment es troba molt més propera al nucli urbà d'Aiguafreda. El tren va arribar a Sant Martí de Centelles - Abella - Aiguafreda el 8 de juliol de 1875, amb l'entrada en servei de la línia entre Granollers (estació del centre, de la línia de Barcelona a Girona) i Vic per part de la companyia Ferrocarril i mines de Sant Joan de les Abadesses. El 1880 arribaria a Ripoll i a Sant Joan de les Abadesses i el 1886 fins a Barcelona per línia pròpia des de les Franqueses. El 1890 la “Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España” integrava la línia de Sant Joan de les Abadesses a la seva xarxa. El 1928 s’electrificava la línia a 1500V, el 1941 s’integrava a RENFE i el 1965 es canviava la tensió de la línia a 3000V. El 2005 s’integrava a adif i el 2013 es recreixien i milloraven les andanes, instal·lant un pas a nivell entre vies més accessible.
L’estació de Sant Martí de Centelles actual disposa de la via general (via 1), una via desviada a l’esquerra (via 3) i una via morta (via 5) connectada pel costat Barcelona, de molt curta longitud i sense electrificar. L’estació té dues andanes, per a la via 1 i per a les vies 3-5, comunicades per un pas a nivell am rampes, situat a l’extrem de les andanes costat Barcelona. L’edifici de viatgers es troba a l’esquerra de les vies 1 i 3, a l’andana de la via 3, i és d’una sola planta. El seu interior acull una cafeteria- restaurant, així com una màquina de venda automàtica de bitllets i una validadora. L’andana de la via 3 té un tram amb una marquesina metàl·lica, mentre que a l’andana de la via 1 hi ha un refugi per protegir els viatgers de les inclemències meteorològiques. Hi ha una altra edificació més vinculada a l’estació, corresponent als antics lavabos. Completen les instal·lacions una zona adjacent per a aparcament de vehicles.
FOTOS DE L'ESTACIÓ
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació de Sant Martí de Centelles (març 2018) Vista de l'edifici de viatgers de l'estació des de l'aparcament de vehicles, acabat de pavimentar (març 2018) Detall del rètol ceràmic amb el nom de l'estació antic (març 2018) Interior de l'edifici de viatgers, amb la zona de bar i restaurant (març 2018)

L'interior també acull una màquina de venda automàtica de bitllets i una validadora (març 2018) Andana principal, via 3, dotada de marquesina metàl·lica (març 2018) Placa amb l'altitud de l'estació de Sant Martí de Centelles sobre el mar (març 2018) Panell amb informació d'horaris, tarifes, etc (març 2018)

Vies i andanes renovades de Sant Martí de Centelles (març 2018) Extrem de les andanes pel costat Vic, amb un accés directe a l'andana de la via 1 des del carrer Puigfred (març 2018) Via morta en teoria en servei, però que no disposa ni tan sols de catenària (març 2018) Senyals lluminosos a la sortida de Sant Martí de Centelles costat Barcelona (març 2018)

Pas a nivell entre andanes (març 2018) Vista general de l'estació de Sant Martí de Centelles des del costat Barcelona (març 2018) Des de l'andana de la via 1 (març 2018) Unitat 447-125 procedent de l'Hospitalet entrant a Sant Martí de Centelles per la via 1 (març 2018)

Rodalies destinació Vic, via 1 (març 2018) La 447-125 amb colors de Rodalies de Catalunya estacionada a la via 1 amb un servei de la línia R3 (març 2018) R3 sortint cap a Centelles i Vic (març 2018) Darrera vista del tren deixant enrera l'estació de Sant Martí de Centelles (març 2018)

Vista general de l'estació de Sant Martí de Centelels des del costat Vic (març 2018) Petita escala d'accés directe a l'andana de la via 1 des del carrer Piborrell (març 2018) Marquesina-refugi a l'andana de la via 1 (març 2018) Unitat 447-111 procedent de Ripoll a punt de fer parada a la via 1 de l'estació (març 2018)

Vista general de l'estació amb una unitat 447 a punt de fer parada a la via general (març 2018) La 447-111 amb un R3 de Ripoll a l'Hospitalet de Llobregat, estacionada a la via 1 de Sant Martí de Centelles (març 2018) Sortint cap a l'Hospitalet, amb el pas a nivell entre andanes en primer terme (març 2018) El tren segueix el seu trajecte cap a Barcelona i l'Hospitalet. Propera parada, Figaró (març 2018)

En un pont en corba, entre Sant Martí de Centelles i Figaró (setembre 2006) Accés a l'estació (juliol 2006) Unitat 447 procedent de L'Hospitalet fa la seva entrada a Sant Martí de Centelles (juliol 2006) A punt de fer parada a la via 1, amb els imponents cingles de fons (juliol 2006)

Sortint en servei R3 cap a Vic (juliol 2006) Una composició doble d'unitats 447 entra a Sant Martí de Centelles (agost 2004) El tren amb l'edifici de viatgers a l'esquerra (agost 2004) Vista de la composició doble d'unitats de la sèrie 447 (agost 2004)

direcció Barcelona
Figaró
Índex línia XC07
direcció Vic/Puigcerdà
Centelles
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT:IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional