Unitats 444

Unitats elèctriques sèrie 444

Les unitats elèctriques de la sèrie 444 són una evolució de la sèrie 432 en la que les principals millores estan els bogies, comoditat i que són monotensió a 3 kV (cc). De fet, s'han considerat les unitats 444 com unitats 440 per a llarga distància, ja que les millores introduïdes a les 444 es van posar en marxa primer en les unitats 440. Inicialment aquests trens rebuts entre 1980 i 1981 van realitzar recorreguts de llarga distància passant després a realitzar serveis de mitjana distància. Les unitats són de tres cotxes, dels quals únicament un està motoritzat, essent els altres dos un remolc intermig i un remolc amb cabina. La propulsió s'efectua a través de 4 motors de corrent contínua tipus MB-3165-C 290 kW, que accionen els eixos del motor i ofereixen una velocitat màxima de 140 km/h. Cadascun dels cotxes disposa de dos parells de portes d'una sola fulla d'accionament manual. El compartiment de viatgers disposa de seients ergonòmics amb tapisseria tractada a base d'aplicacions ignífuges, així com les cortines. El tren és climatitzat, disposa de lavabo i de zona per a bicicletes.
A Catalunya les unitats 444 han realitzat serveis de mitjana distància per totes les línies excepte la de Puigcerdà i la de Mataró. Darrerament solien cobrir sobretot els serveis per la línia de Móra la Nova, fins a Flix, Casp o Zaragoza, si bé també han realitzat serveis a Lleida per Picamoixons i de Lleida a Zaragoza per Montsó. Actualment només queda un tren en actiu que està previst donar de baixa properament.


Doble composició d'unitats 444 en colors Regionals a Pradell (setembre 2007)	Doble composició d'unitats 444 entrant a un túnel (setembre 2007)	Diferències de decoració entre dues unitats 444 circulant acoblades (març 2007)	Unitat 444 en colors renfe operadora passant per Vilanova i la Geltrú (abril 2008)

Retorn a trens renfe