 |
 La línia Palma-Inca-Manacor/Sa
Pobla forma part de la xarxa operada pels Serveis Ferroviaris de Mallorca
(SFM) que és l'empresa pública que des de 1994 gestiona els ferrocarrils
mallorquins (excepte el Ferrocarril de Sóller). Anteriorment la línia havia
format part de FEVE que va nacionalitzar les antigues companyies el 1951,
deixant a partir de 1981 únicament operativa la línia de Palma a Inca. L'any
2000 es reobria novament la línia d'Inca a Sa Pobla i el 2003 d'Enllaç a
Manacor. No obstant, la línia de Manacor es va haver de tancar de nou durant
prop d'un any a causa d'una greu esllavissada que va obligar a
paralitzar el servei. La xarxa és de via mètrica no electrificada, essent de doble via en
28,6 km entre Palma i Inca. Des de l'any 2007 el tram entre l'Estació
Intermodal de la Ciutat de Palma i l'estació de Son Costa|Son Fortesa és
soterrat, compartint el túnel amb el metro de Palma en un tram que
disposa de quatre vies. La línia de Palma a Manacor comprèn un
recorregut de 63,8 km i el ramal d'Enllaç a Sa Pobla té 12,4 km de manera
que la longitud total de les línies és de 76,2 km. La xarxa dels SFM disposa
encara de diversos passos a nivell, si bé molts d'ells han estat
susbtituïts per passos superiors o inferiors. Els trens que circulen per
la línia són automotors dièsel de 2 i de 3 cotxes que circulen a una
velocitat mitjana de 80 km/h amb tallers i dipòsit situats al polígon de
Son Fuster. Actualment es troben en
projecte la recuperació de la línia de Manacor fins a Artà i de Sa Pobla
a Alcúdia. |
