 |
 |
|
| |
 |
Sa Pobla |
|
 |
Mostra Ferrocarrils de Mallorca en un mapa més gran |
L'estació de Sa Pobla
(PK 46,0) es situa al sud-est del nucli urbà, just a l'entrada
d'aquest. L'estació original es trobava ubicada més a prop del
centre de la població i va ser inaugurada el 1878, amb
l'obertura de la línia des d'Inca. Disposava de la via general i
una desviada amb l'edifici de viatgers que es situava a
l'esquerra de les vies, que era d'una sola planta. L'estació
tenia dues vies per als molls i magatzems de mercaderies, així
com un via de carregador de la C.A.P. Hi havia una petita
cotxera de màquines amb dues vies i una plataforma giratòria, a
més d'un dipòsit de carbó. Les vies estaven disposades de manera
que es podia continuar cap a Alcúdia. El 1981 es va tancar la
línia d'Inca a Sa Pobla, desmantellant també l'antiga estació.
Les
edificacions d'aquesta antiga estació allotjaren el Museu de
Sant Antoni i el Dimoni (traslladat posteriorment a Can Planes)
i actualment allotja la caserna de la policia local del
municipi.
La nova estació de Sa Pobla es troba 500 metres al sud de
l'antiga i es va posar en servei l'any 2001, amb la reobertura
de la línia des d'Inca. L'estació té dues vies, la general i una
via morta a la dreta d'aquesta (sense andana) que finalitza just
abans de l'inici de la nova andana de Sa Pobla, situada a la
dreta de la via general, equipada amb una marquesina metàl·lica.
L'edifici de viatgers es situa a la dreta de la via i és d'una
sola planta; habitualment roman tancat. L'accés a l'andana des
de la carretera Ma-3430 es fa utilitzant una rampa des d'una
construcció annexa que acull les màquines de venda de bitllets i
les barreres tarifàries de control d'accés. Està previst
construir un altra estació a un altre emplaçament, tot i que
dependrà de la solució que es decideixi per al traçat del
perllongament fins a Alcúdia. |
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat
Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Construcció que acull les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries, tot i que es troba en molt mal estat (agost
2012) |
Una altra vista de l'edificació i de la rampa d'entrada a l'andana de Sa Pobla (agost 2012) |
Unitat 61 de 3 cotxes estacionada a l'estació final de Sa Pobla (agost 2012) |
Marquesina de l'andana de Sa Pobla i tren parat esperant l'hora de sortir cap a Enllaç, on es pot canviar de tren per seguir cap a Palma (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Sa Pobla (agost 2012) |
Unitat 61 i tram d'andana final del ramal d'Enllaç a Sa Pobla (agost 2012) |
Unitat 61-16 a l'única via amb andana de Sa Pobla (agost 2012) |
Final de la línia. Pel carrer del fons la línia antigament seguia uns metres fins a una zona una mica més cèntrica que l'actual (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Topall de la línia i unitat dièsel sèrie 61 de 3 cotxes (agost 2012) |
Vista de la unitat 61-16 estacionada a Sa Pobla (agost 2012) |
Just abans de l'andana de Sa Pobla hi ha una via morta auxiliar per apartar trens (agost 2012) |
Via lliure a la recta de sortida de Sa Pobla cap a Muro, Llubí, Enllaç, Inca i Palma (agost 2012) |
|
pròxims trens
Retorn a estacions i traçat SFM