Pàgina inicial Trenscat.com

trenscat.cat la web dels trens de Catalunya

 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Barcelona-Pl.Espanya

Barcelona-Pl.Espanya

serveis de l'estació:

Estació adaptada a PMR

Aparcament per a bicicletes

Lavabos

 

 

 

 

 

zona tarifària:

correspondència: Metro de Barcelona L1 Hospital de Bellvitge - Fondo L3 Zona Universitària - Canyelles

Foto aèria de l'estació de Barcelona-Pl.Espanya (foto: ICC)
+ plànol de la zona

L'estació de Barcelona-Plaça Espanya es va construir l'any 1926. Està sota la Gran Via de les Corts Catalanes a la confluència amb la Plaça d'Espanya. L'estació té tres accessos, un de directe amb la Gran Via, dotat d'escales mecàniques i ascensors i dos més que comuniquen amb la línia 1 del Metro de Barcelona. L'estació té dos nivells, un de superior on hi ha un ampli vestíbul amb diverses àrees i un altre d'inferior on hi ha la venda automàtica de bitllets (MAEs), informació de FGC i l'accés a les andanes, entre altres dependències. La part de les vies està formada per dues naus. La primera nau, data de l'any 1926 i conté dues vies amb andanes laterals de 157 metres de longitud. L'altra nau, inaugurada l'any 1997 després del desdoblament del túnel d'accés des d'Ildefons Cerdà conté dues vies amb una àmplia andana central. Aquesta nau està construida a un nivell inferior en previsió de la futura ampliació cap a la Plaça Francesc Macià. Per tal d'accedir al nivell lleugerement inferior, hi ha escales, escales automàtiques i ascensors. L'estació de Plaça Espanya està totalment adaptada a PMR. Les vies habituals de sortida dels trens són per la via 1 els L8, per la via 2 els S33, per la via 3 els S4 i S8 i per via 4 els R5 i R6.


Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor

Boca d'entrada a l'estació de Plaça Espanya (setembre 2002)

Vestíbul superior de l'estació de Plaça Espanya (octubre 2006) Ascensor que enllaça el vestíbul superior amb el vestíbul situat al nivell de les vies (octubre 2006) Vista les barreres tarifàries de l'estació de Barcelona Pl.Espanya (octubre 2006)

El vestíbul inferior vist un cop passades les barreres (octubre 2006)

Lavabo del darrer tipus dels instal·lats a FGC i barreres tarifàries (octubre 2006) Monitor informant de properes sortides al passadís de connexió entre les dues naus (octubre 2006) Final de la via 3. Es pot observar que l'estructura de l'estació permetrà en un futur la prolongació de la línia cap a Francesc Macià (octubre 2006)

213.30 amb destinació Igualada estacionada al cap de la via 4 (octubre 2006)

Una altra vista del tren, llest per sortir en servei R6 (octubre 2006) Túnel de sortida de les vies 3 i 4 il·luminat. La qualitat de la foto no és bona però en ser una imatge poc usual val la pena observar-la amb atenció (octubre 2006) 213.10 sense servei a la via 2 (octubre 2006)

Arriba una unitat 213 per la via 1 que realitzarà un servei L8 a Molí Nou (octubre 2006)

Dos trens a la nau 1 de l'estació barcelonina (octubre 2006) La 211.09 estacionada excepcionalment a la via 4 en servei R6 (maig 2005) La 211.04 a la via 1 esperant per fer un servei a Molí Nou (novembre 2004)

Vista de la nau més antiga de l'estació barcelonina (novembre 2004)

Sortida de la nau 1 de l'estació direcció Martorell (novembre 2004) Dues generacions de trens es troben a Pl.Espanya (novembre 2004) Indicador de propera sortida, instal·lat entre les vies 1 i 2 (novembre 2004)

La 213.15 amb destinació El Palau estacionada a la via 2 (novembre 2004) 213.03 per a la línia L8 i 213.01 en servei especial a la nau 1 (novembre 2004) Tren sortint en servei de la línia R6 amb destinació Igualada (novembre 2004) Vista general de la nau 2 de Pl.Espanya (novembre 2004)

La 213.20 a punt de servir un S8 a Martorell-Enllaç (novembre 2004)

La unitat 213.17 a la via 4 de l'estació (setembre 2004) Una 213 cobrint un servei de la línia S7 acaba de finalitzar viatge a la via 3 de Pl.Espanya (setembre 2002) A la via 4 tren acabat d'arribar i a la via 3 tren de la línia S4 a punt de sortir cap a Olesa (setembre 2002)

La 211.01 a la via 1 de Pl.Espanya, encara en època en la que la línia L8 era la S3 (agost 2003)

Una 211 a la via 1 de Barcelona-Pl.Espanya (setembre 2002) Vista de la nau 2 de Pl.Espanya (setembre 2002) Les vies 3 i 4 amb l'àmplia andana central (setembre 2002)

 
Direcció Martorell/Manresa/Igualada
Magòria-La Campana

Pàgina inicial Trenscat.com

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.cat sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs