 |
Apartador
d'Ares |
|
Traçat
del ramal |
 |
|
Habitualment els
trens de renfe es carreguen trens de potassa provinent de Súria a l'estació de
Manresa. El transport entre les mines i el carregador es sol fer mitjançant
camions. De tota manera, alguns cops aquest transport es realitza
mitjançant el ferrocarril de via estreta de FGC i el carregament de potassa es
trasllada de Manresa a l'apartador d'Ares, molt a prop de l'estació de Sant
Vicenç de Castellet. En aquest apartador coincideixen els dos amples de via (estreta
i ampla), de manera que es poden traspassar les mercaderies d'uns vagons a uns
altres. Quan es transporta potassa des de Súria a l'apartador el tren passa
primer de llarg per Ares i es dirigeix cap a l'estació de Sant Vicenç-Castellgalí, on maniobrarà per posar-se en cua, per retornar a
l'agulla d'entrada a Ares i accedir a l'apartador en cua. Les 254 no poden entrar en cap,
ja que el seu pes sobrepassa l'acceptat pel lloc de descàrrega de potassa.
 |
Fotos |
|
Adolf Ripollés i Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
El tren passa per
l'agulla que dóna accés a l'apartador però anirà cap a Sant Vicenç-Castellgalí,
on maniobrarà per posar-se a l'altre extrem i entrar a Ares fent marxa
enrera (octubre 2004) |
El mateix mercaderies arribant a Sant Vicenç
per aquesta espectacular corba. En breu retornarà per iniciar el procés de
descàrrega (octubre 2004) |
Pas a Nivell entre Ares i
Manresa-Viladordis que marca el límit per a que el tren reculi cap a
l'apartador. És l'únic punt d'FGC on es pot veure una locomotora 254
en cap circulant sentit mines de Súria i Sallent i carregada (octubre 2004) |
Maniobra d'accés a Ares amb tracció per cua.
En primer terme, via cap a Sant Vicenç i Martorell (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vagó de FGC descarregant (octubre 2004) |
Vagó de Renfe carregant-se, simultàniament a la
descàrrega del d'FGC (octubre 2004) |
Punt de descàrrega vagons FGC. A mig terme,
senyal d'anunci de parada absoluta (octubre 2004) |
Feliç coincidència del tren maniobrant a Ares
amb el saler destinació Solvay, en aquest cas per via general (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Els vagons de RENFE s'allunyen del fotògraf i
els d'FGC s'hi apropen (octubre 2004) |
Agulla d'entrada a l'apartador d'Ares, amb una
213 a la via general (març 2005) |
Una altra vista de l'agulla motoritzada
d'accés a l'apartador (març 2005) |
Vista general de l'apartador, on
coexisteixen dos amples de via (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
A l'esquerra els vagons de renfe i a la dreta
els de FGC (març 2005) |
Els vagons de la sèrie 62000 són els que s'usen
quan es fa el servei entre Súria i Ares (març 2005) |
La 254.02 maniobra amb els vagons, traccionant
per cua per tal que descarreguin (març 2005) |
Vagons 62000 de FGC vistos des de vagons tremuja
que són de renfe (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de les instal·lacions de transvassament de
càrrega d'Ares (març 2005) |
254.02 vista entre els vagons de renfe (març
2005) |
Imatge de la càrrega de potassa a un vagó de via
ampla (març 2005) |
Una altra vista de la càrrega de mineral (març
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Les instal·lacions vistes des del costat adif (març
2005) |
Un vagó de FGC amb Sant Vicenç i Montserrat al
fons (març 2005) |
Peculiar "locomotora de maniobres" dels vagons
de via ampla (març 2005) |
Les instal·lacions d'Ares des del costat que
s'enllaça amb la línia de Manresa de FGC (març 2005) |
Col·labora en aquesta pàgina: Adolf Ripollés
|
|
