Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Trens > Unitats 111

Unitats 111

111.01 a 111.20 + 181.01 a 181.20 + 111.51 a 111.70

Les unitats 111 van marcar l'inici dels trens de tecnologia moderna a la línia Barcelona- Vallès. Són un total 20 trens de tres cotxes. En una primera etapa encara era possible veure-les amb la característica divisió de classes de 2a i 3a, indicat amb grans números de color negre al costat de les portes. El cotxe costat Terrassa/Sabadell (111.0x) era de 2a mentre que els altres dos eren de 3a si bé no hi havia cap diferència quant a disseny o comoditat. Els anys noranta va ser eliminada aquesta divisió. Durant uns 15 anys van compartir els serveis amb les unitats 400-500. Actualment fan les línies S5, S55, L6 i L7, tot i que també reforcen puntualment a les línies S1 i S2.

• Caixa d'aliatge d'alumini d'alta resistència i de construcció totalment soldada. Hi ha una considerable reducció de pes i, per tant, un estalvi energètic important.
• Les portes són de doble full, desplaçables i corredisses cap a l'exterior amb pulsador d'obertura i tancament. Els trens no es poden engegar si les portes no s'han tancat bé.
• Indicadors de destinació frontals telecomandats des de la cabina.
• Vidre frontal de gran resistència per a major seguretat del maquinista.
• Bogies d'estructura d'acer que proporcionen una gran comoditat al viatger.
• "Chopper" per major seguretat i suavitat de marxa.
• Seients entapissats amb tela de color vermellós segons la diposició 2+2.
• Climatització Permet automàticament les següents funcions: ventilació, calefacció i refrigeració.
• Finestra amb vidres de seguretat. Tenen una part fixa i una altra d'abatible. Només és manipulable pel personal de servei.
• Pupitre de comandament dotat amb manipulador de velocitat prefixada, dispositiu d' "home mort", radiotelefonia (tren-terra), megafonia (cabina-viatgers), "caixa negra" i equips de seguretat DIMFAP.