Pàgina inicial Trenscat.com

trenscat.com - la web dels trens de Catalunya

 Trens de Catalunya > FGC > Cremallera de Núria > Estacions > Núria Pàgina d'inici trenscat.com Mapa del web

Cremallera de Núria - Núria


Situació de l'estació de Núria

L'estació de Núria és el punt culminant de la línia. Està a 1964 metres d'alçada, al km 12,491. Té tres vies, la general i dues de desviades. Tant la via general com la desviada a la dreta són de una longitud considerable (vies 1 i 2) amb andanes laterals, ja que a la part final de la línia és on s'hi estacionen els vagons de mercaderies per a la seva càrrega i descàrrega. Justament entre les vies 1 i 2 hi ha una diagonal per tal de facilitar maniobres. Finalment, la tercera via desviada és a l'esquerra i és d'una longitud inferior, compartint andana amb la via 1, la general. L'edifici de viatgers està situat a l'esquerra de les vies, just darrere el topall de la via 3. És de dues plantes i acull una gran sala d'espera i uns lavabos. No disposa de taquilla ja que els bitllets cal adquirir-los a un punt d'informació central del santuari. El pas entre andanes es realitza per dos passos a nivell i són força frequentats ja que just a la dreta de les vies hi ha l'edifici de l'estació inferior del Telecabina de la Coma del Clot.


Fotos de l'estació
Bernat Borràs
L'edifici de viatgers de l'estació de Núria (desembre 2005) Una altra vista de l'edifici de viatgers (desembre 2005) En dies de gran afluència es fa un control de les places disponibles als trens (setembre 2004) La D9 i l'A10 estacionats a la via 2 i 1 respectivament (abril 2004)

Doble composició de Stadlers sortint cap a Ribes (abril 2004) L'A5 maniobrant, amb guardaagulles inclosa (abril 2004) Un tren cremallera entrant sense viatgers a la via 3 (abril 2004) Vagons de mercaderies estacionats al fons de la via 1 (abril 2004)

Vista parcial de l'estació des del pont d'accés al santuari (abril 2004) L'A7, Taga, entra a Núria sota l'atenta mirada de la dièsel D9 (abril 2004) Totes les vies de l'estació ocupades (abril 2004) La E1 i un cotxe estiuegen a la via 3 de Núria (setembre 2004)

Una altra vista de la composició (setembre 2004) Indicador de posició de l'agulla i automotor A10 (juny 2005) Tram final de la línia, amb la cua de maniobres i estacionament de vagons de mercaderies (juny 2005) Els Stadlers surten puntualment cap a Ribes de Freser (juny 2005)

Un vagó de mercaderies i la nevera P-26 entre la neu de Núria (desembre 2005) L'A11 a la via 1 de l'estació de Núria (desembre 2005) L'A8, Balandrau, estacionat al fons de l'estació, amb el Roc de la Malè al fons (desembre 2005) Doble composició de cremalleres Stadler a la via 1 de Núria (desembre 2005)

L'A10+A11 llestos per sortir de nou cap a Ribes (desembre 2005) Passant per les agulles de sortida de l'estació (desembre 2005) A8 esperant viatgers (desembre 2005) En breus instants l'A8 sortirà també cap a Queralbs i Ribes (desembre 2005)

Senyal lluminosa en groc per l'A8 que tal com indica el pilot vermell és el darrer tren del paquet (desembre 2005) El Balandrau altre cop estacionat a la cua de l'estació (desembre 2005) Una altra vista del mateix tren, amb la diagonal entre les vies 1 i 2 per facilitar maniobres (desembre 2005) L'A7 entrant a la via 3 (desembre 2005)

Ara és l'A6 l'encarregat de fer la seva entrada a Núria (desembre 2005) Vista posterior del mateix tren (desembre 2005) Encara faltava l'A5 per arribar a la Vall (desembre 2005) Quatre automotors simultàniament a Núria, tres a la via 1 i un a la via 3 (desembre 2005)

direcció Ribes

Índex Estacions

 

< Queralbs

 

Pàgina inicial Trenscat.com

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs