Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Cremallera de Núria > Estacions > Núria
Núria
FGC  Turisme i Muntanya
serveis de l'estació: Estació parcialment adaptada a PMR WC
 


Mostra un mapa més gran

L'estació de Núria (PK 12,456) és el punt culminant de la línia, a 1964 metres d'altitud. Té tres vies, la general i dues de desviades. Tant la via general com la desviada a la dreta són d'una longitud considerable (vies 1 i 2) amb andanes laterals, ja que a la part final de la línia és on s'hi estacionen els vagons de mercaderies per a la seva càrrega i descàrrega. Justament entre les vies 1 i 2 hi ha una diagonal per tal de facilitar maniobres. Finalment, la tercera via desviada és a l'esquerra i és d'una longitud inferior, compartint andana amb la via 1, la general. L'edifici de viatgers està situat a l'esquerra de les vies, just darrere el topall de la via 3. És de dues plantes i a la planta baixa acull una gran sala d'espera i unes dependències per al cap d'estació i el personal del Cremallera. A la planta subterrània hi ha uns lavabos. No disposa de taquilla ja que els bitllets cal adquirir-los a un punt d'informació central del santuari, amb el que es comunica a través d'un pont de fusta cobert. A l'entorn de tot l'edifici de viatgers de Núria hi ha un porxo cobert. El pas entre andanes es realitza per dos passos a nivell i són força frequentats ja que just a la dreta de les vies hi ha l'edifici de l'estació inferior del telecabina de la Coma del Clot.


Fotos 
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Una doble composició d'automotors articulats acaben d'arribar a Núria (març 2009) L'automotor A5, Puigmal, descansa a la zona final de la via 1 (març 2009) Façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'estació de Núria (març 2009) Façana a la Vall de l'edifici de Núria, amb el pont de fusta que el comunica amb el complex del Santuari (març 2009)

L'A8, Balandrau, a la via 3 aguantant la nevada i personal netejant l'andana (març 2009) Una altra vista de l'automotor A8 a la via 3 sota una nevada primaveral (març 2009) L'A8, Balandrau, i l'A11, Bastiments, compartint espai sota la neu a Núria (març 2009) L'automotor A8, Balandrau, recollint vagons de mercaderies de la via 2 (novembre 2008)

Doble composició d'automotors Stadler estacionada estranyament a la via 2 (novembre 2008) Un automotor Beh surt cap a Ribes des de la via 3 (novembre 2008) Una altra vista de la doble composició A10+A11 a la via 2 de l'estació de Núria (novembre 2008) L'A8 surt cap a Ribes (novembre 2008)

L'A8 remolca tres vagons de mercaderies: una nevera, un vagó i un furgó K (novembre 2008) Una altra vista de la llarga composició passant per les agulles (novembre 2008) L'A10+A11 surt de la via 2 per fer maniobres i canviar de via sota la boira (novembre 2008) Placa de FMGP d'homenatge als promotors del Cremallera (novembre 2008)

La doble formació d'automotors articulats torna i s'estaciona a la via 1 (novembre 2008) Els Stadler llestos per sortir de nou cap a Ribes de Freser (novembre 2008) Monitor informant de la situació meteorològica i de la propera sortida a Ribes (novembre 2008) Automotor A5 arribant a Núria ja ben entrada la tarda de tardor (novembre 2008)

El tren fa parada davant l'edifici de viatgers de Núria (novembre 2008) El cap d'estació de Núria dóna la sortida a l'A5 cap a Ribes amb banderí i xiulet (novembre 2008) L'A5 surt d'una solitària Vall de Núria cap a Ribes en el penúltim servei del dia (novembre 2008) La foscor i la solitud s'apoderen de la Vall en aquesta imatge del final de la línia (novembre 2008)

Ja és fosc i segueix nevant a Vall de Núria i el darrer tren del dia arriba a l'estació (novembre 2008) L'A7, Taga, a Núria que faria el darrer servei del dia a Ribes i també l'històrica darrera circulació comercial per l'exterior del túnel del Roc del Dui (novembre 2008) La DM6 estacionada a la via 3 amb els dos vagons suïssos de segona mà "Sport Wagen" que s'utilitzen com a tren de socors (octubre 2008) L'A7 surt cap a Ribes sota la mirada del maquinista de la DM6 que baixarà els dos Sport Wagen cap a Ribes (octubre 2008)

Els Sport Wagen, ex Furka-Oberalp, estacionats a la via 3 (maig 2008) Sport Wagen i automotor A6 (maig 2008) L'A6, Torreneules, inicia el descens cap a Ribes un cop ha sortit de Núria (maig 2008) L'A5, reformat, i l'A7, encara en estat d'origen, a la via 1 de l'estació de Núria (setembre 2007)

Automotor A5, Puigmal, estacionat davant l'edifici de viatgers de Núria (setembre 2007) L'automotor A7 és a punt de sortir de Núria cap a Queralbs i Ribes (setembre 2007) La E1 i un cotxe estacionats a la via 3 com a tren de socors observen l'A5 (setembre 2007) L'automotor A5 surt cap a Ribes darrere l'A7 tancant el paquet de trens (setembre 2007)

Vista de la veterana locomotora E1 passant l'estiu a Núria com a tren de socors (setembre 2007) El cotxe 23 acompanya la locomotora E1 en el seu estiueig a Vall de Núria (setembre 2007) Automotor A5 i telecadira de La Pala de l'estació d'esquí de Núria (setembre 2007) Vista parcial de l'estació des de les escales d'accés a l'estació del telecabina (setembre 2007)

Vista a ras de via de l'A5 (setembre 2007) Tram final de la línia amb un vagó frigorífic i un vagó de mercaderies (setembre 2007) Detall de l'indicador de posició de les agulles i automotor A5 (setembre 2007) L'A6, Torreneules, arriba a Núria i entra per la via 3 (setembre 2007)

Darrere l'A6 entra una doble composició d'automotors Stadler (setembre 2007) Estació ben plena de trens i de gent (setembre 2007) L'A10+A11 surten cap a Ribes (setembre 2007) Vagó frigorífic i automotor A6 estacionats al final de les vies de Núria (setembre 2006)

El Torreneules fa maniobres per l'estació de Núria (setembre 2006) Maniobrant amb quatre vagons simultàniament (setembre 2006) Vagó cisterna de combustible descarregant (setembre 2006) L'automotor A6 segueix maniobrant (setembre 2006)

L'automotor Stadler A10+A11 entra a Núria amb la E1 observant-lo a la via 3 (setembre 2006) A Núria tot puja a través del Cremallera, com per exemple aquest tot terreny (setembre 2006) L'A7 i l'A8 al final de les vies (setembre 2006) El vehicle sent descarregat del vagó plataforma del Cremallera de Núria (setembre 2006)

L'A7 maniobra per Núria amb la veterana locomotora elèctrica E1 a la via 3 (setembre 2006) L'A8 surt cap a Queralbs amb la plataforma davant (setembre 2006) L'automotor surt empenyent una plataforma descendint per la línia (setembre 2006) La E1 estiuejant a Núria (setembre 2006)

L'automotor A10, Noufonts, arribant a Núria (setembre 2006) El tren més antic i el més modern es saluden a l'estació de Núria (setembre 2006) El Balandrau maniobrant per la via 3, amb la E1 observant-ho (setembre 2006) Tres automotors Beh a la via 1 de Núria custodiant el cotxe saló (juliol 2006)

Automotors Beh 4/8 a la via 1 de l'estació de Núria (juliol 2006) Maniobrant amb el magnífic cotxe Aafw 51 o cotxe saló (juliol 2006) L'A5, Puigmal, arracona temporalment el cotxe saló al final de la via 1 (juliol 2006) Cotxe saló i automotor A6 (juliol 2006)

Vagons de mercaderies a la zona destinada a aquests vehicles (juliol 2006) El Torreneules remolcant el cotxe saló (juliol 2006) La composició amb el cotxe saló recularà cap a la via 3 i es baixarà més tard cap a Ribes (juliol 2006) Vista de la composició d'automotor i cotxe saló des del pont de fusta que va al santuari (juliol 2006)

Maniobrant amb una furgoneta que ha pujat a través del cremallera (juliol 2006) L'A10 esperant realitzar servei (juny 2006) Agulles d'entrada a l'estació de Núria, originals de l'any 1930 (juny 2006) Vista general de l'edifici de viatgers de l'estació de Núria (juny 2006)

Doble composició d'automotors Stadler estacionada a Núria amb el Roc de la Malè al fons (maig 2006) L'estació des del pont sobre un dels rius afluents al llac de Núria (maig 2006) Vista des del final de la línia (maig 2006) El Taga a la via 3 (maig 2006)

Doble composició de Stadler a la via 1 de Núria amb pantògraf davanter aixecat (desembre 2005) Passant per les agulles de sortida de l'estació (desembre 2005) Tres automotors Beh a Núria amb molts esquiadors esperant el tren (desembre 2005) Quatre automotors simultàniament a Núria, tres a la via 1 i un a la via 3 (desembre 2005)

En dies de gran afluència es fa un control de les places disponibles als trens (setembre 2004) La D9 i l'A10 estacionats a la via 2 i 1 respectivament (abril 2004) Doble composició de Stadlers sortint cap a Ribes (abril 2004) L'A5 maniobrant, amb guardaagulles inclosa (abril 2004)

direcció Ribes
Inici Estacions
 
< Queralbs
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional