|
serveis de l'estació: |
 |
 |
|
|
Mostra un mapa més gran |
L'estació
de Núria (PK 12,456) és el punt culminant de la línia, a 1964 metres
d'altitud. Té tres vies, la general i dues de desviades. Tant la via
general com la desviada a la dreta són d'una longitud considerable
(vies 1 i 2) amb andanes laterals, ja que a la part final de la
línia és on s'hi estacionen els vagons de mercaderies per a la seva
càrrega i descàrrega. Justament entre les vies 1 i 2 hi ha una
diagonal per tal de facilitar maniobres. Finalment, la tercera via
desviada és a l'esquerra i és d'una longitud inferior, compartint
andana amb la via 1, la general. L'edifici de viatgers està situat a
l'esquerra de les vies, just darrere el topall de la via 3. És de
dues plantes i a la planta baixa acull una gran sala d'espera i
unes dependències per al cap d'estació i el personal del Cremallera.
A la planta subterrània hi ha uns lavabos. No
disposa de taquilla ja que els bitllets cal adquirir-los a un punt
d'informació central del santuari, amb el que es comunica a
través d'un pont de fusta cobert. A l'entorn de tot l'edifici de
viatgers de Núria hi ha un porxo cobert. El pas entre andanes es realitza
per dos passos a nivell i són força frequentats ja que just a la
dreta de les vies hi ha l'edifici de l'estació inferior del
telecabina de la Coma del Clot.
|
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Una doble composició d'automotors articulats acaben d'arribar a Núria
(març 2009) |
L'automotor A5, Puigmal, descansa a la zona final de la via 1 (març
2009) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'estació de Núria (març
2009) |
Façana a la Vall de l'edifici de Núria, amb el pont de fusta que el
comunica amb el complex del Santuari (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A8, Balandrau, a la via 3 aguantant la nevada i personal netejant
l'andana (març 2009) |
Una altra vista de l'automotor A8 a la via 3 sota una nevada primaveral
(març 2009) |
L'A8, Balandrau, i l'A11, Bastiments, compartint espai sota la neu a
Núria (març 2009) |
L'automotor A8, Balandrau, recollint vagons de mercaderies de la via 2
(novembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició d'automotors Stadler estacionada estranyament a la via
2 (novembre 2008) |
Un automotor Beh surt cap a Ribes des de la via 3 (novembre 2008) |
Una altra vista de la doble composició A10+A11 a la via 2 de l'estació
de Núria (novembre 2008) |
L'A8 surt cap a Ribes (novembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A8 remolca tres vagons de mercaderies: una nevera, un vagó i un furgó
K (novembre 2008) |
Una altra vista de la llarga composició passant per les agulles
(novembre 2008) |
L'A10+A11 surt de la via 2 per fer maniobres i canviar de via sota la
boira (novembre 2008) |
Placa de FMGP d'homenatge als promotors del Cremallera (novembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La doble formació d'automotors articulats torna i s'estaciona a la via 1
(novembre 2008) |
Els Stadler llestos per sortir de nou cap a Ribes de Freser (novembre
2008) |
Monitor informant de la situació meteorològica i de la propera sortida a
Ribes (novembre 2008) |
Automotor A5 arribant a Núria ja ben entrada la tarda de tardor
(novembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren fa parada davant l'edifici de viatgers de Núria (novembre 2008) |
El cap d'estació de Núria dóna la sortida a l'A5 cap a Ribes amb banderí
i xiulet (novembre 2008) |
L'A5 surt d'una solitària Vall de Núria cap a Ribes en el penúltim
servei del dia (novembre 2008) |
La foscor i la solitud s'apoderen de la Vall en aquesta imatge del final
de la línia (novembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Ja és fosc i segueix nevant a Vall de Núria i el darrer tren del dia
arriba a l'estació (novembre 2008) |
L'A7, Taga, a Núria que faria el darrer servei del dia a Ribes i també
l'històrica darrera circulació comercial per l'exterior del túnel del
Roc del Dui (novembre 2008) |
La DM6 estacionada a la via 3 amb els dos vagons suïssos de segona mà
"Sport Wagen" que s'utilitzen com a tren de socors (octubre 2008) |
L'A7 surt cap a Ribes sota la mirada del maquinista de la DM6 que
baixarà els dos Sport Wagen cap a Ribes (octubre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Els Sport Wagen, ex Furka-Oberalp, estacionats a la via 3 (maig 2008) |
Sport Wagen i automotor A6 (maig 2008) |
L'A6, Torreneules, inicia el descens cap a Ribes un cop ha sortit de
Núria (maig 2008) |
L'A5, reformat, i l'A7, encara en estat d'origen, a la via 1 de
l'estació de Núria (setembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Automotor A5, Puigmal, estacionat davant l'edifici de viatgers de Núria
(setembre 2007) |
L'automotor A7 és a punt de sortir de Núria cap a Queralbs i Ribes
(setembre 2007) |
La E1 i un cotxe estacionats a la via 3 com a tren de socors observen
l'A5 (setembre 2007) |
L'automotor A5 surt cap a Ribes darrere l'A7 tancant el paquet de trens
(setembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de la veterana locomotora E1 passant l'estiu a Núria com a tren de
socors (setembre 2007) |
El cotxe 23 acompanya la locomotora E1 en el seu estiueig a Vall de
Núria (setembre 2007) |
Automotor A5 i telecadira de La Pala de l'estació d'esquí de Núria
(setembre 2007) |
Vista parcial de l'estació des de les escales d'accés a l'estació del
telecabina (setembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista a ras de via de l'A5 (setembre 2007) |
Tram final de la línia amb un vagó frigorífic i un vagó de mercaderies
(setembre 2007) |
Detall de l'indicador de posició de les agulles i automotor A5 (setembre
2007) |
L'A6, Torreneules, arriba a Núria i entra per la via 3 (setembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Darrere l'A6 entra una doble composició d'automotors Stadler (setembre
2007) |
Estació ben plena de trens i de gent (setembre 2007) |
L'A10+A11 surten cap a Ribes (setembre 2007) |
Vagó frigorífic i automotor A6 estacionats al final de les vies de Núria
(setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El Torreneules fa maniobres per l'estació de Núria (setembre 2006) |
Maniobrant amb quatre vagons simultàniament (setembre 2006) |
Vagó cisterna de combustible descarregant (setembre 2006) |
L'automotor A6 segueix maniobrant (setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'automotor Stadler A10+A11 entra a Núria amb la E1 observant-lo a la
via 3 (setembre 2006) |
A Núria tot puja a través del Cremallera, com per exemple aquest tot
terreny (setembre 2006) |
L'A7 i l'A8 al final de les vies (setembre 2006) |
El vehicle sent descarregat del vagó plataforma del Cremallera de Núria
(setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A7 maniobra per Núria amb la veterana locomotora elèctrica E1 a la via
3 (setembre 2006) |
L'A8 surt cap a Queralbs amb la plataforma davant (setembre 2006) |
L'automotor surt empenyent una plataforma descendint per la línia
(setembre 2006) |
La E1 estiuejant a Núria (setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'automotor A10, Noufonts, arribant a Núria (setembre 2006) |
El tren més antic i el més modern es saluden a l'estació de Núria
(setembre 2006) |
El Balandrau maniobrant per la via 3, amb la E1 observant-ho (setembre
2006) |
Tres automotors Beh a la via 1 de Núria custodiant el cotxe saló (juliol
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Automotors Beh 4/8 a la via 1 de l'estació de Núria (juliol 2006) |
Maniobrant amb el magnífic cotxe Aafw 51 o cotxe saló (juliol 2006) |
L'A5, Puigmal, arracona temporalment el cotxe saló al final de la via 1
(juliol 2006) |
Cotxe saló i automotor A6 (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Vagons de mercaderies a la zona destinada a aquests vehicles (juliol
2006) |
El Torreneules remolcant el cotxe saló (juliol 2006) |
La composició amb el cotxe saló recularà cap a la via 3 i es baixarà més
tard cap a Ribes (juliol 2006) |
Vista de la composició d'automotor i cotxe saló des del pont de fusta
que va al santuari (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Maniobrant amb una furgoneta que ha pujat a través del cremallera
(juliol 2006) |
L'A10 esperant realitzar servei (juny 2006) |
Agulles d'entrada a l'estació de Núria, originals de l'any 1930 (juny
2006) |
Vista general de l'edifici de viatgers de l'estació de Núria (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició d'automotors Stadler estacionada a Núria amb el Roc de
la Malè al fons (maig 2006) |
L'estació des del pont sobre un dels rius afluents al llac de Núria
(maig 2006) |
Vista des del final de la línia (maig 2006) |
El Taga a la via 3 (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició de Stadler
a la via 1 de Núria amb pantògraf davanter aixecat (desembre 2005) |
Passant per les agulles de
sortida de l'estació (desembre 2005) |
Tres automotors Beh a Núria amb molts esquiadors esperant el tren
(desembre 2005) |
Quatre automotors
simultàniament a Núria, tres a la via 1 i un a la via 3 (desembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
En dies de gran afluència es
fa un control de les places disponibles als trens (setembre 2004) |
La D9 i l'A10 estacionats a
la via 2 i 1 respectivament (abril 2004) |
Doble composició de Stadlers
sortint cap a Ribes (abril 2004) |
L'A5 maniobrant, amb
guardaagulles inclosa (abril 2004) |
|
