 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > Circulacions especials > Obres a Rodalies de Barcelona Estiu 2020 > Corredor Mediterrani. Tall túnel Martorell > Obres a Martorell |
|
 |
Obres a Rodalies de Barcelona Estiu 2020 |
 |
|
Corredor Mediterrani. Tall
túnel urbà de Martorell OBRES A MARTORELL, GELIDA I SANT SADURNÍ D'ANOIA Del 25 de juliol de 2020 al 12 de desembre de 2020 |
||
 |
FOTOS DE LES OBRES |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació de Sant Sadurní d'Anoia, amb la via 1 renovada i amb 3 carrils (setembre 2020) | Vista de les vies cap a Martorell (setembre 2020) | Una altra vista de la sortida de Sant Sadurní cap a Martorell, amb un canvi d'ample mixt a via ibèrica (setembre 2020) | Unitat Civia procedent de Sant Vicenç de Calders finalitza trajecte a Sant Sadurní d'Anoia. La línia està tallada fins a Martorell (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Autobusos substitutoris preparats per fer el trajecte entre Sant Sadurní i Martorell (setembre 2020) | El tren ja està preparat de nou per retornar cap a Sant Vicenç de Calders des de la via 2 de Sant Sadurní (setembre 2020) | Maquinària bivial al pas a nivell ubicat a la sortida de Sant Sadurní d'Anoia costat Vilafranca (setembre 2020) | Unitat Civia sortint de Sant Sadurní cap al sud amb un R4 cap a Sant Vicenç de Calders (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Les obres d'implantació del tercer fil per a la circulació de trens en ample internacional entre Castellbisbal, Martorell, Sant Vicenç de Calders i Vila-seca avancen mentre els trens de mercaderies circulen desviats pel Garraf. A la imatge, Civia 465 amb el servei R4 entre Sant Sadurní d'Anoia i Sant Vicenç de Calders a la sortida de Sant Sadurní, encara per la via sense transformar. Es pot apreciar clarament la diferència amb la via renovada, parcialment dotada ja del doble ample de via i amb carril de 60 kg/m (setembre 2020) | El tren circulant per la via 2, encara sense renovar, l'única via en servei en aquell moment (setembre 2020) | Civia 465-217 amb un servei R4 seguint cap a Lavern-Subirats, Vilafranca del Penedès i Sant Vicenç de Calders (setembre 2020) | Gelida, les vies mirant cap a Martorell. La via 1 ja té el tercer carril instal·lat (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de les vies cap a Martorell. Al fons pont metàl·lic sobre el riu Anoia (setembre 2020) | Locomotora 319-312 a la via 1 de Gelida estacionada durant les obres i autobús que enllaça el poble amb l'estació quan no funciona el funicular (setembre 2020) | Una altra vista de la locomotora 319-312 a Gelida (setembre 2020) | Lateral de la locomotora durant les obres a Gelida (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Rètol advertint que l'estació roman fora de servei per obres (setembre 2020) | Vista des de l'andana de la via 2, mirant cap a Martorell (setembre 2020) | Vista des de l'andana de la via 2, mirant cap a Sant Sadurní (setembre 2020) | Un dels autobusos substitutoris de Flixbus a l'aparcament de Gelida (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Plataforma sense vies ni catenària a la boca sud del túnel urbà de Martorell (agost 2020) | Tram al sud de Martorell, irreconeixible sense vies ni catenària (agost 2020) | Bifurcació Seat Martorell sense vies (agost 2020) | Antigues travesses de les vies a prop de la bifurcació Seat Martorell (agost 2020) |
 |
Retorn a Obres Tall túnel urbà de Martorell 2020 |
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |