Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC07.Línia Montcada-Vic-Puigcerdà > Les Franqueses del Vallès
Horaris dels trens de Catalunya
  XC07.Línia Montcada - Vic - Puigcerdà  
codi estació: 77100
     
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Cafeteria Prohibit fumar    
propers trens
   
 
Esquema de vies de l'estació actual de Les Franqueses del Vallès [ampliar]




L'estació de Les Franqueses del Vallès (PK 31,4 de la línia Barcelona-Vic-Ripoll) es troba a l'oest del nucli urbà de Corró d'Avall del terme municipal de Les Franqueses del Vallès, a la comarca del Vallès Oriental. El tren va arribar a les Franqueses el 8 de juliol de 1875, amb l'entrada en servei de la línia entre Granollers (estació del centre, de la línia de Barcelona a Girona) i Vic per part de la companyia Ferrocarril i mines de Sant Joan de les Abadesses. El 1880 va arribar a Ripoll i a Sant Joan de les Abadesses. L’11 d’abril de 1886 es va obrir la línia entre Sant Martí de Provençals i Llerona, corresponent al tram entre les estacions actuals de Montcada Bifurcació i Les Franqueses. Aquesta connexió permetia que els trens de Vic, Ripoll i Sant Joan de les Abadesses arribessin a Barcelona per la seva pròpia línia en lloc d’usar la de Barcelona a Girona des de Granollers. El 1890 la “Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España” va integrar la línia de Sant Joan de les Abadesses a la seva xarxa. El 1923 la línia va arribar a Puigcerdà i el 1928 es va electrificar la línia a 1500V. El 1941 l’estació es  va integrar a RENFE i el 1965 es va canviar la tensió de la línia a 3000V. El 1991 es va tancar i el 2000 es va desmantellar la línia de connexió entre Granollers Centre i Les Franqueses del Vallès. El 2005 Les Franqueses del Vallès es va integrar a adif i el 2013 es va elevar la cota de les dues andanes de l’estació, creant un pas a nivell entre elles adaptat.
L’estació de les Franqueses del Vallès actual disposa de la via general (via 1), una via desviada a la dreta (via 2) i una via desviada a l’esquerra (via 3). També té una curta via morta (via 4) connectada pel costat Vic, que es va escurçar per la millora d’andanes. Antigament tenia una segona via desviada a l’esquerra i una via d’accés a la sots-central elèctrica. L’estació actual té dues andanes, per a les vies 2 i 1-3, que es troben a cota 68 cm del rail i compten amb bancs, papereres i encaminaments per a invidents. Les andanes es comuniquen per dos passos a nivell, un de central amb accés per escales i un altre a l’extrem de les andanes costat Barcelona que és accessible per rampes. Per tal de facilitar als maquinistes les operacions de pujada i baixada de viatgers i augmentar la seguretat de les andanes hi ha instal·lat un sistema de càmeres i miralls. L’edifici de viatgers es troba a la dreta de les vies, a l’andana de la via 2, és rectangular i té dues plantes i golfes. La planta baixa acull una cafeteria que també fa les funcions de venda de bitllets. Sobre l’andana de la via 2 davant de l’edifici de viatgers hi ha una marquesina metàl·lica. Hi ha una altra edificació vinculada a l’estació, corresponent als antics lavabos. A l’andana de la via 2 l’associació d’amics del ferrocarril Via Oberta manté una exposició permanent de diversos elements ferroviaris com senyals o enclavaments. Completen les instal·lacions una zona adjacent per a aparcament de vehicles i una sots-central elèctrica situada a la sortida de l’estació pel costat Vic.
FOTOS DE L'ESTACIÓ I PROXIMITATS
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers de l'estació de les Franqueses del Vallès des del carretera de Ribes (març 2019) Una altra vista de l'edifici de viatgers de dues plantes de les Franqueses (març 2019) Façana a les vies de l'edifici de viatgers, amb la marquesina que cobreix l'andana de la via 2 (març 2019) Detall del rètol amb el nom antic de l'estació de "Las Franquesas - Corró de Vall - Llerona - Marata" (març 2019)

Vista des de sota la marquesina de l'andana principal i pas a nivell entre andanes (març 2019) Exposició de material ferroviari divers a l'andana de la via 2 (març 2019) Detall del material ferroviari curosament exposat a càrrec de l'associació d'amics del ferrocarril Via Oberta (març 2019) Una altra vista de la zona d'exposició a l'estació de les Franqueses del Vallès. A pocs metres de l'estació hi ha el circuit de modelisme tripulat de Cal Gavatx (març 2019)

Rampa per accedir a la cota elevada de l'andana de la via 2 de les Franqueses (març 2019) La 252-072 amb el Talgo III RD històric amb un viatge especial de 5a zona de Barcelona Estació de França a Puigcerdà (març 2019) El tren històric amb la 252-072 entrant lentament per la via 2 de les Franqueses per fer encreuament (març 2019) La 447-125, amb interior adaptat per a la línia R3, entrant a les Franqueses on no pararà, amb un servei R3 de Puigcerdà a l'Hospitalet matinal (març 2019)

La 252-072 amb el Catalan Talgo reemprèn la seva marxa una vegada fet l'encreuament amb la unitat 447 (març 2019) El Talgo III RD històric segueix el seu trajecte cap a Puigcerdà (març 2019) El Talgo, que formava part de la Trans Europ Express, es reincorpora a la via general a la sortida de les Franqueses (març 2019) El Talgo III RD a la rampa de sortida de les Franqueses del Vallès. El tren especial pararà a Vic, Ripoll, Ribes de Freser i la Molina abans d'arribar a Puigcerdà (març 2019)

Sots-central elèctrica a la sortida de les Franqueses costat Vic (març 2019) Andana de les vies 1-3 amb bancs i marca de parada dels trens Civia que tímidament comencen a recórrer la línia R3 (març 2019) Rampa per accedir al pas a nivell entre andanes a l'extrem Barcelona (març 2019) Aparcament de vehicles adjacent a l'estació de les Franqueses del Vallès (març 2019)

La 447-108 amb un R3 de l'Hospitalet a Vic fent parada a la via 1 (març 2019) El tren de Rodalies de Catalunya sortint de les Franqueses del Vallès cap a la Garriga i Vic amb parada a totes les estacions (març 2019) Andana de la via 2, panell d'informació i edifici de viatgers amb marquesina (març 2019) La 447-123 procedent de l'Hospitalet entra a les Franqueses del Vallès per la via 2 (març 2019)

La 447-123, amb interiorisme reformat per a la línia R3, a la via 2 de l'estació de les Franqueses del Vallès (març 2019) El tren de Rodalies de Catalunya, operat per renfe, a punt de fer parada a la via 2 (març 2019) Unitat 447 procedent de Vic a punt de fer encreuament a les Franqueses del Vallès amb una altra 447 (març 2019) Mentre la 447-090 fa parada a la via 1 la 447-123 segueix el seu trajecte per la R3 cap a Vic des de la via 2 (març 2019)

Unitat 447-090, amb seients reformats per a la línia R3, segueix el seu trajecte cap a Granollers-Canovelles, Barcelona i l'Hospitalet de Llobregat, amb parada a totes (març 2019) Unitat 447 a la sortida de les Franqueses del Vallès vista des del pont del carrer Molí amb un servei R3 de l'Hospitalet a Ripoll (març 2019) La 447-171 de Rodalies de Catalunya, adaptada a PMR, en un trajecte per la línia R3 entre Vic i l'Hospitalet de Llobregat caçat entre l'antic baixador de Llerona i l'estació de les Franqueses del Vallès (març 2019) El mateix tren a punt d'entrar a l'estació de les Franqueses del Vallès (març 2019)

Vista de l'edifici de viatgers i la zona d'exposició de material ferroviari des de l'andana de les vies 1 i 3 (març 2019) La 447-126 a la via 1 de les Franqueses cobrint un tren de la línia R3 de Rodalies de Catalunya de Vic a l'Hospitalet de Llobregat (març 2019) Una altra vista de la 447-126, l'edifici de viatgers i l'edifici dels lavabos (març 2019) El tren de la línia R3 segueix cap a Granollers-Canovelles i l'Hospitalet de Llobregat (març 2019)

Façana de l'edifici de viatgers i les vies des del pas a nivell central entre andanes (març 2019) Petita via morta connectada pel costat Vic i d'on antigament en sortia una altra via fins a la sots-central elèctrica (març 2019) La 447-042, adaptada a PMR, entra a les Franqueses del Vallès per la via 3 per esperar encreuament (març 2019) La unitat 447, adaptada a PMR, esperant encreuament a la via 3 de les Franqueses del Vallès (març 2019)

La 447-093 amb un R3 procedent de Vic entra a les Franqueses del Vallès per la via general (març 2019) La 447 accessible surt de la via 3 de les Franqueses del Vallès en servei R3 cap a Vic (març 2019) La 447-093 sortint de les Franqueses del Vallès amb un R3 a l'Hospitalet de Llobregat (març 2019) L'enllumenat de l'estació de les Franqueses del Vallès s'encén un cop es comença a fer fosc (març 2019)

Edifici de viatgers de les Franqueses del Vallès (setembre 2013) Vista des de l'andana de la via 2, recent reformada (setembre 2013) Rètol advertnt que no es permet creuar les vies fora dels passos habilitats (setembre 2013) Unitat 447 entrant a Les Franqueses del Vallès procedent de Vic (setembre 2013)

La 447-124 de Rodalies de Catalunya fent parada a la via 1 de l'estació (setembre 2013) El tren de la línia R3 segueix el seu trajecte (setembre 2013) Sortint per via general cap a l'Hospitalet de Llobregat (setembre 2013) Seguint cap a Granollers-Canovelles, Mollet, Barcelona i l'Hospitalet (setembre 2013)

Vista de l'estació des del costat Barcelona. A la dreta sortia antigament la línia cap a l'estació de Granollers Centre (gener 2007) Entrant a l'estació de Les Franqueses del Vallès (gener 2007) Fent parada a la via 1 (gener 2007) Unitat 447 amb destinació Vic fent parada a l'estació de Les Franqueses (octubre 2006)

L'edifici vist des de les andanes (juliol 2006) Placa amb l'alçada sobre el nivell del mar de l'estació (juliol 2006) Detall del nom de l'estació "a l'antiga" amb rajola ceràmica (juliol 2006) Enclavament del Masnou situat a l'estació de Les Franqueses (juliol 2006)

Marmita de canvi d'agulles amb banderí groc inclòs (juliol 2006) Rètol de l'estació i enclavament (juliol 2006) Vies mirant cap a Vic, amb la sots-central elèctrica a la dreta (juliol 2006) Antic carregador possiblement de carbó (juliol 2006)

Detall d'un aïllament de la catenària (juliol 2006) Pas a nivell del carrer Sant Isidre, situat a la sortida de l'estació cap a Vic (juliol 2006) Unitat 447-021 procedent de Vic entrant a Les Franqueses (juliol 2006) Una altra vista del mateix tren (juliol 2006)

Encreuament d'unitats 447 (juliol 2006) La 447-061 surt cap a Vic en un servei de la línia R3 (juliol 2006) Llarga recta en rampa a la sortida de Les Franqueses cap a Vic (juliol 2006) Sots-central elèctrica (juliol 2006)

Vista de l'estació des de l'andana de les vies 1 i 3 (juliol 2006) Edifici auxiliar que acull els lavabos (juliol 2006) Doble composició d'unitats 440 arribant a l'estació procedents de La Tor de Querol (juliol 2006) Vista de la doble composició formada per una 440 no reformada i una 440 reformada, totes de 2 cotxes, entrant per via desviada (juliol 2006)

La 440-132 encapçala la doble composició que tot i no tenir parada comercial a Les Franqueses haurà d'esperar encreuament (juliol 2006) La 440-239 tanca la composició que baixa de La Tor cap a L'Hospitalet (juliol 2006) Encreuament de dos trens Hospitalet-La Tor, cadascun en un sentit diferent (juliol 2006) Sortint cap a La Garriga (juliol 2006)

Edifici de viatgers de Les Franqueses (agost 2004) Una altra vista de l'edifici (agost 2004) Diversos objectes ferroviaris a l'andana de la via 2 de l'estació (agost 2004) Una 447 estacionada a la via 2 de l'estació (agost 2004)

Vista general de l'estació (agost 2004) La 447-159 sense viatgers esperant encreuament per seguir cap a Barcelona (agost 2004) Encreuament de trens (agost 2004) Sortint a tota velocitat cap a Vic (agost 2004)

direcció Barcelona
Granollers-Canovelles
Índex línia XC07
direcció Vic/Puigcerdà
Llerona
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT:IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional