---

Trens de la línia R3 a l'estació de Granollers-Canovelles (26.03.08)

La línia de Barcelona a Vic, Ripoll i Puigcerdà en realitat són dues línies: la línia Barcelona-Vic-Ripoll-Sant Joan de les Abadesses i la línia del transpirinenc Ripoll-Puigcerdà. La línia de Barcelona a Sant Joan va nèixer amb l'objectiu de transportar el carbó des del Pirineu fins a Barcelona, i per aquest motiu utilitzava la línia de França entre Granollers i la ciutat comtal. El 1876 es posava en servei el tram entre Granollers i Vic i el 1880 arribava fins a Ripoll i Sant Joan de les Abadesses. Justament pel centenari de la línia, l'any 1980, aquesta es va tancar definitivament al trànsit ferroviari entre Ripoll i Sant Joan, després de diversos anys de decadència; actualment és una via verda. El tram de Ripoll a Puigcerdà va néixer amb vocació d'internacional, a l'enllaçar a Puigcerdà i La Tor amb la xarxa francesa de ferrocarrils i fins i tot s'havia plantejat en diverses ocasions la conversió de la línia a ample internacional, encara que mai es va arribar a executar. La línia es va posar en servei l'any 1919 entre Ripoll i Ribes de Freser, el 1922 entre Ribes i Puigcerdà i el 1929 entre Puigcerdà i La Tor de Querol. La línia actual, de 148,8 km, s'inicia a Montcada Bifurcació, on deixa la línia de Manresa a la dreta i guanya cota per passar-la de nou per sobre a les proximitats de Montcada i Reixac-Sant Joan. A través de la plana del Vallès Oriental i seguint les valls dels rius Besòs i Congost passa sota la línia Papiol-Mollet per arribar a Granollers i La Garriga. La línia segueix per l'estret del riu Congost on passa per diversos ponts i túnels en un sinuós recorregut ascendent cap a la plana de l'Osona. El recorregut es suavitza fins a arribar a Vic, ciutat per la que passa mitjançant un semi-soterrament. El traçat segueix cap al nord i passa cap a la vall del riu Ter per discórrer pels darrers pobles de la plana vigatana com són Manlleu i Torelló. A partir de Sant Quirze de Besora el traçat es complica fins arribar a Ripoll. Deixant a la dreta l'antiga línia de Sant Joan de les Abadesses, enfila la vall del Riu Freser pujant fins a Ribes de Freser amb pendents encara no gaire pronunciades. La línia gira cap a l'oest i segueix el riu Rigard, assolint aquí sí ja rampes més que considerables. A prop de Planoles el recorregut creua el riu i es situa a la riba esquerre, pas que hauria d'haver fet abans donada la inestabilitat dels terrenys però es va fer així per motius militars en el moment de la seva construcció. De Planoles a Toses hi ha una de les obres més singulars de la línia, com és l'anomenat túnel de Cargol. Aquest túnel helicoidal de 230 metres de radi permet que en molt poc espai el tren guanyi cota ràpidament, pujant un total de 80 metres. Un cop passat el baixador de Toses el tren s'endinsa al túnel que salva la collada i que fa 3904 metres de llarg. A la sortida del túnel, i ja a la Cerdanya, el tren baixa cap a l'estació de La Molina, que situada a 1420 metres es converteix en l'estació més alta de la xarxa de via ampla a la Península. El traçat segueix baixant per la vall del riu d'Alp tot i que a molta alçada respecte el fons de la vall. A partir del baixador d'Urtx-Alp entra a la plana de la Cerdanya i recorre el tram fins a Puigcerdà en un tram obert i lluminós. De Puigcerdà a La Tor de Querol hi ha una via per a cada ample de via (l'ibèric i l'internacional) i en un recorregut en línia recta arriba fins a l'estació final a la Catalunya Nord, on enllaça amb la xarxa de la SNCF. La línia és de via única d'ample ibèric (1.668 mm), amb velocitats màximes genèriques de 115 km/h de Montcada a Vic i 100 km/h de Vic a Puigcerdà. Les rampes màximes de la línia són de 22 mil·lèsimes fins a Ripoll i de fins a 45 mil·lèsimes de Ripoll a Puigcerdà. La línia està tota electrificada a 3000V cc amb catenària compensada. Disposa de BAU amb CTC de Montcada a Vic, BLAU de Vic a Puigcerdà i BT de Puigcerdà a La Tor de Querol. El trànsit de trens per la línia és pràcticament exclusiu de combois de rodalies en tota la seva longitud, malgrat realitzar serveis que són més propis de mitjana distància. També hi ha un mins trànsit de mercaderies fins a Granollers-Canovelles.

---

Seleccioneu al mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:

---

Per la línia Barcelona-Vic-Ripoll-Puigcerdà hi circulen de manera exclusiva trens de renfe Rodalies. Entre Barcelona i Vic són de la denominada línia R3 que uneix L'Hospitalet i la capital de l'Osona mentre que els serveis de la resta de la línia tot i ser de rodalies no tenen cap denominació específica. Els serveis de la línia R3 tenen com a terminals Granollers-Canovelles, La Garriga i Vic, unint-los sempre fins a L'Hospitalet de Llobregat. La resta de serveis també tenen sempre origen o destinació L'Hospitalet de Llobregat i arriben fins a Ripoll, Ribes de Freser, Puigcerdà o La Tor de Querol.

---