pàgina no oficial

---

Un dels nous trens Civia a l'estació de Vilassar de Mar (10.07.06)

La línia de Barcelona a Maçanet per Mataró és una línia molt característica de Catalunya, sobretot pel fet que fou la primera línia que es va inaugurar al nostre país, l'any 1848. Va ser el tram entre Barcelona i Mataró. Més endavant, successives prolongacions la durien a enllaçar amb la línia de Barcelona-Granollers-Girona a l'estació de Maçanet-Massanes. Els anys vuitanta es va suprimir la línia entre Sant Adrià de Besòs i l'Estació de França, desviant-se tots els trens cap a la línia d'enllaç amb la Sagrera. La línia actual té 73,0 km i s'inicia a la futura gran estació de Barcelona-Sagrera, que actualment es troba en obres. Les dues vies de la línia de Mataró es separen de la línia de Granollers per l'anomenat Triangle Ferroviari i es dirigeixen cap a la costa fins a Sant Adrià de Besòs, on es retroba amb el traçat original que provenia de l'Estació de França passant per un pont metàl·lic sobre el riu Besòs. Els trens circulen molt a prop del mar Mediterrani, per seguir pel límit entre la ciutat i la platja a través de Badalona i cap a Montgat per on passa pel primer túnel ferroviari de la Península. La línia discorre en tot moment a primera línia de la costa circulant de manera paral·lela a la N-II fins a Mataró. Un cop passat Mataró la línia segueix sense deixar el litoral cap a Arenys, passant abans per un petit túnel. La traça té un tram complicat entre Sant Pol de Mar i Calella on ha de passar per diversos túnels. Un cop a l'alt Maresme segueix cap a Malgrat i a partir d'aquí s'endinsa passant pels afores de Blanes cap a Maçanet on es troba amb la línia de Granollers. La línia és d'ample de via ibèric (1.668 mm), amb doble via de Barcelona a Arenys de Mar. Les velocitats màximes són de 140 km/h de Barcelona a Arenys i 135 km/h des d'aquest punt a Maçanet, amb rampes màximes de 12 mil·lèsimes. La línia està tota electrificada a 3000V cc amb catenària compensada, amb BAB amb CTC de Barcelona a Arenys i BLAU amb CTC d'Arenys a Maçanet. Com que només hi circulen trens de rodalies, ja que no hi ha trens de mitjana distància, de llarga distància o de mercaderies excepte en cas d'incidència a la línia de Granollers, el tipus de servei ofert és molt semblant a un metro. Hi ha intervals de pas habituals d'uns 10 minuts, amb serveis entre L'Hospitalet i Molins de Rei fins a Mataró, Calella, Blanes i Maçanet.

---

Seleccioneu al mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:

---

Per la línia Barcelona-Mataró-Blanes-Maçanet hi circulen únicament trens de renfe Rodalies de la línia R1 que cobreixen els serveis de Molins de Rei i L'Hospitalet fins a Mataró, Calella, Blanes i Maçanet-Massanes. Els trens paren a totes les estacions.

---