 |
 |
| XC02.Línia
Barcelona - Girona - Portbou |
| Barcelona-St.Andreu Comtal -
Granollers - Sant Celoni - Maçanet - Girona - Figueres -
Portbou - Cervera M. |
|
| Denominació oficial: Línia
Tarragona - Barcelona - Portbou | Origen XC02:
Barcelona-Sant Andreu Comtal | Final XC02: Cervera de la Marenda |
| Ample de via: 1.668 mm/1.435
mm |
Longitud: 162,1 km |
Doble via: Barcelona -
Portbou |
Electrificació: 3.000 V
cc |
| Estacions de viatgers:
34 en servei |
Terminals de
mercaderies: 7 |
Serveis: Rodalies,
Regio., Llarg rec. i mercaderies |
Construcció: 1.854 -
1.878 |
 |
FOTOS I INFORMACIÓ DE TOTES
LES ESTACIONS I LES SEVES PROXIMITATS |
| Seleccioneu una estació al mapa: |
|
 |
| |
| DESCRIPCIÓ
GENERAL |
 La
línia XC02 forma part de la xarxa convencional de via
ampla d'adif a Catalunya i uneix Barcelona i Portbou per
Granollers, Girona i Figueres. És la línia internacional
d'ample convencional de Catalunya per excel·lència, ja
que enllaça amb la xarxa europea a la Catalunya Nord. El
traçat surt de Barcelona i a través de les valls del
riu Besòs i Congost es dirigeix cap a Granollers. A
partir d'aquesta ciutat la línia segueix per la
depressió pre-litoral, passant per la part baixa del Montseny
a Sant Celoni. La línia segueix cap al nord seguint la
vall del riu Tordera i a
l'estació de Maçanet-Massanes s'uneix amb la línia de
Mataró. D'aquí segueix cap a Caldes de Malavella i
Girona, ciutat que creua
mitjançant un llarg viaducte elevat, encara que ben
aviat es preveu soterrar la línia en tota la trama
urbana. Els trens segueixen pels terrenys favorables del
Baix i l'Alt Empordà, creuant els rius Ter i Fluvià, fins arribar a Figueres. A partir
de Figueres la línia va a trobar la costa, on hi ha un
dels trams més espectaculars, ja que ha de creuar els
Pirineus més orientals per arribar a Portbou i Cervera
de la Marenda, dues grans
estacions internacionals amb molt de moviment ferroviari.
Des del desembre de 2010 el tram entre
Girona-mercaderies i Vilamalla disposa d'una via d'ample
mixt amb 3 carrils, per permetre el pas dels trens de
mercaderies d'ample internacional (1.435 mm). A Girona
enllaça amb la línia d'alta velocitat (LAV) de
Barcelona. De Vilamalla en surt un ramal de via única
amb tres carrils fins a l'estació de Figueres-Vilafant,
on enllaça de nou amb la LAV. El tercer carril està
situat només a la via 2 (la que va sentit nord) i s'han
habilitat apartadors per a trens d'ample UIC a Girona, a
prop de Celrà i a prop de Sant Miquel de Fluvià. |
|
| SERVEIS,
TRENS
I EXPLOTACIÓ |
| Rodalies |
|
|
Regionals |
|
| Llarg recorregut |
Talgo, Elipsos
Trenhotel i Estrella |
| Mercaderies |
Renfe mercaderies (ample ibèric
i UIC), Comsa Rail Transport |
L'explotació de la línia
XC02 té trams clarament diferenciats. De
Barcelona a Granollers i Sant Celoni hi circulen
els trens de la línia R2 de Rodalies, amb un
major nombre de circulacions fins a Granollers.
A més, de Mollet a Granollers també hi circulen
els trens de la línia R8. Els Rodalies són
servits per unitats 447,
Civia (463, 464 i 465)
i
UT 451 de dos pisos. Entre Sant Celoni i
Maçanet circulen alguns Rodalies de la línia R2
tot i que a la pràctica la major part del dia
els serveis els cobreixen els Regionals de la
línia R11. Aquesta línia té trens de Barcelona a
Figueres i Portbou, amb trens de mitjana
distància a Figueres (amb
UT 449) i cada dues a
Portbou (amb UT 470
o UT 447). De
Barcelona a Portbou i Cervera hi ha trens de
llarg recorregut com són els
Talgos Mare Nostrum (Montpellier-Cartagena) i Elipsos Trenhotel
(Barcelona-Paris),
remolcats per locomotores sèrie
252. Els Talgos
segueixen cap a França utilitzant
l'intercanviador d'ample de Portbou. L'Estrella
Costa Brava (Portbou-Madrid) circula un cop a la
setmana, amb un viatge sentit Portbou dissabte
al matí i sentit Madrid diumenge al vespre.
L'Estrella utilitza la línia XC02 entre Maçanet
i Portbou; entre Maçanet i Barcelona des del
gener de 2013 utilitza la línia XC01 (Mataró).
L'Estrella està format per cotxes convencionals
remolcats per locomotores sèrie
252.
De mercaderies hi ha múltiples trens en
circulació de Mollet i La Llagosta fins a
Portbou i Cervera, amb trànsits molt diversos i
utilitzant les terminals de La Llagosta,
Granollers, Girona i Portbou bàsicament. Els
trens són remolcats per locomotores
253 i
269
(renfe) i locomotores 253 i 335 (Comsa). Entre
Girona (mercaderies) i Figueres-Vilafant hi ha
trens de mercaderies d'ample UIC que utilitzen
el tercer carril, enllaçant el Port amb la xarxa
europea a Perpinyà. Aquests combois són
remolcats per locomotores
252, habitualment en
doble composició. |
|
|
| HISTÒRIA |
 El
primer tram de línia entre Barcelona i Granollers va
inaugurar-se l'any 1854, el mateix any que la línia de
Barcelona a Molins de Rei. Sis anys més tard, prolongava
la seva traça fins a Maçanet-Massanes, per arribar a
Girona l'any 1862. El tren arribava a Figueres el 1877 i
finalment el 1878 a Portbou i Cervera, on enllaçava amb
la xarxa d'ample de via internacional europea. La línia
va formar part entre d'altres de la companyia MZA
(Madrid-Zaragoza-Alicante) i a partir de 1941 de Renfe.
L'any 1958 es va electrificar la línia fins a Girona i fins a Portbou el 1964. El 1968 circulava el
primer tren Talgo internacional directe, gràcies a
l'intercanviador d'ample de Portbou. El 1973 es posava
en servei el viaducte elevat de Girona i el 1977 es
finalitzava la duplicació de via a tota la línia. El
desembre de 2010 entrava en servei el tram d'ample mixt
de Girona a Figueres, així com el ramal de Vilamalla a
Figueres-Vilafant. El 2012 es va posar en servei el
traçat subterrani a Montmeló. |
|
| DADES
TÈCNIQUES |
| Rampa característica (‰) |
Barcelona-Maçanet 18/15|
Maçanet-Girona 10 /10| Girona-Portbou 15/15 |
| Velocitat màxima
genèrica (km/h) |
Barcelona-Granollers 140 |
Granollers-Girona 160 | Girona-Portbou 140 |
Portbou-Cervera M. 90 |
| Tipologia electrificació |
3 kV catenària no compensada |
| Longituds màximes trens
(m) |
400 (viatgers) | 500
(mercaderies) | 575 (mercaderies especial) |
| Blocatges |
Barcelona-Maçanet BABctc |
Maçanet-Girona BAUctc | Girona-Figueres Vilafant
BSL | Girona-Portbou BAD | Portbou-Cervera M.
BAU | Vilamalla-Figueres Vilafant BAU |
| Sistemes de seguretat |
Barcelona-Cervera M. Tren terra i ASFA |
Girona-Figueres Vilafant Tren Terra, ASFA i GSMR |
|
|
|
Xarxa Convencional de Via
Ampla
