|
 |
|
xarxa de
via ampla |
|
|
02.Línia
Barcelona-Granollers-Girona-Portbou |
|
pàgina
no oficial · darrera actualització: 20/03/07 |
   
 |
|
Tren de
mercaderies passant per l'estació de Cardedeu (19.02.07) |
|
La línia de Barcelona a
Portbou per Granollers és la línia internacional de Catalunya per
excel·lència. Comunica Barcelona, Girona i Figueres amb la Catalunya Nord i Europa, a través de la depressió pre-litoral.
El primer tram de línia entre Barcelona i Granollers va inaugurar-se l'any 1854.
Sis anys més tard, prolongava la seva traça fins a Maçanet-Massanes, per
arribar a Girona l'any 1862. El tren arribava a Figueres el 1877 i finalment
el 1878 a Portbou i Cervera, on enllaçava amb la xarxa d'ample de via
internacional europea. La línia surt de Barcelona i a través de la vall del
riu Besòs i Congost es dirigeix cap a
Granollers. A partir d'aquesta ciutat el traçat segueix per la depressió pre-litoral,
passant per la falda del Montseny a Sant Celoni. La línia segueix cap al
nord i a l'estació de Maçanet-Massanes s'uneix amb la línia de Mataró, per
seguir cap a Girona, ciutat per la que passa mitjançant un llarg viaducte
elevat, encara que ben aviat es preveu soterrar la línia en tota la zona
urbana. Els trens segueixen pels terrenys favorables del Baix i l'Alt
Empordà fins arribar a Figueres. A partir de Figueres la línia va a trobar la costa, on hi
ha un dels trams més espectaculars, per tal
de creuar els Pirineus i arribar a Portbou i Cervera, dues grans estacions
internacionals amb molt moviment ferroviari. La línia suporta un trànsit de
trens molt divers. Entre Barcelona i Sant Celoni hi ha un alt trànsit de
combois de rodalies, que disminueix en el tram fins a Maçanet. A tota la línia trobem circulació intensa
sobretot de trens de mitjana distància, i també bastants de llarg recorregut i
mercaderies. La línia està electrificada i és de doble via en tota la seva
traça. |
 |
Fotos de la línia |
 Seleccioneu al
mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:
Característiques tècniques de la línia
|
Longitud de la línia |
162,1 km |
|
Amplada de via |
1668 mm |
|
Velocitats màximes |
140 km/h (Barcelona-Mollet); 160 km/h (Mollet-Granollers);
140 km/h (Granollers-Maçanet); 160 km/h (Maçanet-Girona); 140 km/h
(Girona-Portbou) |
|
Rampa característica |
15‰ (Barcelona-Maçanet); 14‰ (Maçanet-Barcelona);
10‰ (Maçanet-Girona);
10‰ (Girona-Maçanet); 15‰ (Girona-Cervera); 15‰ (Cervera-Girona) |
|
Tipologia d'electrificació |
Catenària compensada i no compensada a 3000Vcc |
|
Longitud màxima trens viatgers |
350 m |
|
Longitud màxima trens mercaderies |
450 m (bàsica); 500 m
(condicionada) |
|
Sistema de bloqueig |
BAD amb CTC (Barcelona-Maçanet);
BAD (Maçanet-Portbou); BAU (Portbou-Cervera) |
|
Sistemes de seguretat i
radiotelefonia |
Tren terra i ASFA (Barcelona-Portbou); Tren
terra (Portbou-Cervera) |
Els serveis
Els trens
La línia Barcelona-Girona-Portbou donat el seu caràcter internacional
suporta trens de diversos tipus. Al tram Sant Andreu-Sant Celoni les
circulacions de trens de rodalies són intenses, utilitzant-se trens tant de dos
pisos de la sèrie 451 com unitats 447. En tota la línia hi ha també trens de
mitjana distància, dels quals els serveis Catalunya Exprés són servits de manera
exclusiva per unitats 448 reformades mentre que els serveis regionals són
servits per unitats 440 reformades. A més, també hi ha trens de llarg recorregut
servits per material Talgo i locomotores de la sèrie 252, a més del servei
Estrella Costa Brava ofert mitjançant cotxes convencionals. Completen el parc de
trens que es pot veure habitualment per la línia diversos vagons de mercaderies
remolcats per locomotores 250, 269, 279 o 289.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Locomotores 250 |
Locomotores 252 |
Locomotores 269 |
Locomotores 279 |
Locomotores 289 |
Unitats 440
reformades |
| + vagons
mercaderies |
+Arco/Altaria/Talgo/Trenhotel/Estrella |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
3 cotxes |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 447 |
Unitats 448 |
Unitats 451 |
Cotxes
convencionals |
Talgo III |
Talgo VI |
| 3 cotxes |
3 cotxes |
3 cotxes |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
| Vagons de
mercaderies |
|
|
|
|
|
|
