Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC07.Línia Montcada-Vic-Puigcerdà > Ripoll
Horaris dels trens de Catalunya
  XC07.Línia Montcada - Vic - Puigcerdà  
codi estació: 77200
 
Venda de bitllets Zona videovigilada                  
horaris trens
 

Mostra Estacions adif Comarques Gironines en un mapa més gran
L'estació de Ripoll (PK 105,6 de la línia Barcelona-Vic-Ripoll i PK 0,2 de la línia Ripoll-Puigcerdà) té una llarga història, fet que li otorga unes característiques molt especials. El tren va arribar-hi el 1880 des de Vic i Granollers, però en lloc de dirigir-se cap a Puigcerdà ho feia cap a Sant Joan de les Abadesses, per a l'explotació de les mines de la zona. Fins l'any 1919 no es posa en servei la línia de Ripoll fins a Ribes de Freser, que finalment arriba a Puigcerdà el 1922 i a La Tor de Querol el 1929. D'aquesta manera, i fins l'any 1980 en que es va tancar el tram de Ripoll a Sant Joan, l'estació va esdevenir un punt d'enllaç de línies. És per aquest motiu que disposa d'un nombre força important de vies i instal·lacions. Actualment, l'estació de Ripoll té cinc vies amb andana, la general (via 1), tres desviades a l'esquerra d'aquesta (vies 3, 5 i 7) i una via morta enllaçada pel costat Puigcerdà (via 9). Les dues andanes principals, la de la via 1 i la de les vies 3 i 5 es comuniquen mitjançant un pas inferior amb escales fixes i ascensors. L'accés a l'andana de les vies 7 i 9 es fa per un pas a nivell, però rarament s'utilitza i fins i tot es situa a una cota inferior que la resta. Hi ha una altra via morta enllaçada amb la via 9 que té un petit edifici a mode de cotxera al final. L'edifici de viatgers que s'usa com a tal està situat a la dreta de les vies i és de dues plantes. No obstant, a l'esquerra de les vies hi ha un gran edifici d'estil neoromànic que es va construir per a la línia Ripoll-Puigcerdà i que actualment s'està rehabilitant. Es conserven diverses instal·lacions de l'estació antiga com són una placa giratòria amb dipòsit (actualment en estat ruïnós i no connectat a les vies), una aiguada, un dipòsit d'aigua i un monument amb una antiga locomotora elèctrica de la sèrie 1000.
FOTOS DE L'ESTACIÓ I PROXIMITATS
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Impecable façana a la població de l'estació de Ripoll (novembre 2013) Detall de la façana de l'estació (novembre 2013) Agradable interior del vestíbul de l'estació de Ripoll (novembre 2013) Portes d'accés a la zona de vies des del vestíbul de l'edifici de viatgers (novembre 2013)

Andana principal de l'estació de Ripoll, amb el rètol modernista presidint-la (novembre 2013)  Façana a les vies de l'estació (novembre 2013) Accés al pas inferior que enllaça l'andana de la via 1 amb la de les vies 3-5 (novembre 2013) Vista del pas inferior, dotat d'escales fixes i ascensors (novembre 2013)

Andana de les vies 7-9 des de l'andana de les vies 3-5 (novembre 2013)  Detall de l'antic dipòsit de locomotores de Ripoll (novembre 2013)  Monument a la locomotora 1006, en un estat de conservació regular (novembre 2013) Tren procedent de Ribes de Freser emtra a Rìpoll en un servei a la R3 (novembre 2013)

La 447-079 fa la seva entrada a Ripoll per la via 1 (novembre 2013)  El tren de Rodalies estacionat a l'estació de Ripoll (novembre 2013)  Accés al pas entre vies des de l'andana de les vies 3 i 5 (novembre 2013) L'estació s'ha remodelat recentment i presenta un aspecte molt bo (novembre 2013) 

Vista general de l'estació de Ripoll amb la 447 esperant encreuament amb el Pirineu nevat al fons (novembre 2013)  Unitat 447 procedent de l'Hospitalet entrant a Ripoll al costat de la llevaneus i la 1000 (novembre 2013) La 447-092 entrant a Ripoll en un servei de la línia R3 per la via 5 en aquest cas (novembre 2013) Encreuament entre trens de la línia R3 a l'estació de Ripoll (novembre 2013)

El tren de la R3 segueix el seu trajecte cap a Vic i Barcelona (novembre 2013)  L'altra 447 després d'una breu parada seguirà el seu trajecte de la R3 cap Ribes, Puigcerdà i la Tor de Querol (novembre 2013) Penós estat d'una locomotora de la sèrie 1000 en un topall de Ripoll (novembre 2013) La llevaneu 300-102 fa companyia a la veterana i oblidada locomotora de la sèrie 1000, que eren les reines de la línia del Transpirinenc (novembre 2013)

Façana a les vies de l'edifici de l'estació ripollesa (maig 2006) Feix de vies a la sortida costat Ribes. Antigament en sortia la línia de Sant Joan de les Abadesses (maig 2006)  Material de via i obres apartat a la via 9 (maig 2006)  Vista general amb les vies 5, 7 i 9 ocupades per material de tot tipus (maig 2006) 

La unitat 440-225 i l'edifici neoromànic (maig 2006)  Vista general de les vies 5, 3 i 1, on solen estacionar-s'hi els trens de viatgers (maig 2006)  Llevaneu i via d'accés al petit cotxeró (maig 2006)  La llevaneu 300-102 esperant un nou hivern a Ripoll (maig 2006) 

Locomotora de la sèrie 1000 aparcada a una via morta, a l'espera de la seva sort (maig 2006)  Vista posterior de la mateixa llevaneu (maig 2006 Aquesta 1000 es troba en un estat deplorable en una via morta de l'estació de Ripoll (març 2005)  Palanca de canvi a les agulles d'entrada pel costat Vic durant les obres de renovació de via (març 2005) 

Locomotora de via i obres circulant (març 2005)  447-156 a la via 5 de Ripoll, amb els pantògrafs baixats i esperant tenir tensió a la catenària (març 2005)  Senyal de parada absoluta provisional, per tall de la línia total per renovació entre Ripoll i Ribes (març 2005)  Unitat 447 llesta per sortir de Ripoll cap a Vic, Granollers, Barcelona i L'Hospitalet (març 2005) 

L'edifici neoromànic ara en rehabilitació i la vaporosa San Fernando, en un viatge especial Vic-Ripoll (març 2005)  Renovació de les vies 1 i 3, just davant de l'edifici de viatgers de l'estació de Ripoll (març 2005)  Renovació de via, amb la rotonda i dipòsit al fons a la dreta. La línia de St.Joan sortia recte (març 2005)  Vestíbul de l'edifici de l'estació de Ripoll (març 2005) 

Nou indicador de sortida dels trens, que només està en castellà... (març 2005)  Rètol modernista amb el nom de l'estació de Ripoll (març 2005)  Clàssica placa ovalada marcant l'alçada sobre el nivell del mar (març 2005)  Presentació de la via 1 per posteriorment col·locar-hi el balast, alinear-la, anivellar-la, etc (març 2005) 

Una 440 arribant entre els trens d'obres a l'estació de Ripoll des de Vic i Barcelona (març 2005)  La 440-159 i l'edifici per a la línia Ripoll-Puigcerdà, que properament estarà en ple funcionament (març 2005)  Obres de renovació de via a la sortida de Ripoll cap a Ribes (març 2005)  Locomotora portuguesa de via i obres circulant per Ripoll (març 2005) 

Diversos vehicles de manteniment ferroviari amb el monestir de Ripoll al fons (març 2005)  Maquinària de via i obres comprovant la via, ja que l'endemà havia d'entrar en servei (març 2005)  Pont sobre els rius Freser i Ter (desembre 2004)  El pas a nivell i el túnel del Calvari, amb una majestuosa embocadura (desembre 2004) 

La 440-239 sortint del túnel del Calvari, al qual segueix un pas a nivell immediatament (desembre 2004)  La 440 entrant a Ripoll, un cop passat el pont sobre el Freser i el Ter, just després del pas a nivell (desembre 2004)  Vista de l'edifici de viatgers de Ripoll (agost 2004) La 440-133 sense reformar estacionada a Ripoll (agost 2004)

Vista general de l'estació ripollesa, amb moltes 440 estacionades (agost 2004) Edifici de viatgers de Ripoll des de les andanes i 440-237 (agost 2004) La 440-130 parada a Ripoll (agost 2004) Una altra vista de la mateixa unitat de tren (agost 2004)

Cap d'una 440 reformada davant l'improvisat topall (agost 2004) La unitat 440-132 "mantenint" encara els colors taronges de Regionals a Ripoll (agost 2004) Trens estacionats a Ripoll, en motiu de les obres entre Ripoll i Torelló, amb línia tallada totalment (agost 2004) La 1006 com a monument just al costat de l'estació (agost 2004)

Tres tipus de 440 de 2 cotxes es troben a Ripoll (agost 2004) 440-239 estacionada a la via 3 de Ripoll (agost 2004) 440-237 de dos cotxes a la via 1 de Ripoll (agost 2004) Diverses unitats 440 de 2 cotxes a Ripoll pel tall de la línia per renovació fins a Torelló (agost 2004)

direcció Barcelona
La Farga de Bebié
Índex línia XC07
direcció Puigcerdà
Campdevànol
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional