El servei de
rodalia del Camp de Tarragona de Rodalies de Catalunya es va posar
en servei en una primera fase el 20 de març de 2014. En aquesta
primera fase en realitat el servei de rodalia actua com a reforç
dels serveis regionals que ja circulen per tot l'àmbit. La primera
fase del servei de rodalia del Camp de Tarragona suposava la
posada en marxa de dues línies, la RT1 Tarragona-Reus i la RT2
L'Arboç-Cambrils. El 20 de juny de 2014 es prolongaven els serveis
RT2 entre Cambrils i L'Hospitalet de l'Infant, amb parada a
Mont-roig del Camp. El juny de 2016 es va modificar de nou la
línia RT2, degut a l'afectació de l'enclavament de Mont-roig del
Camp, finalitzant bona part dels serveis a Salou enlloc de
Cambrils o l'Hospitalet de l'Infant. El 13 de gener de 2020 es
modificava la línia RT2, escurçant-la a Port Aventura i suprimint
el trajecte més al sud, degut a l'entrada en servei de la variant
entre Vandellòs i Vila-seca i el desmantellament de la línia entre
Port Aventura i l'Hospitalet de l'Infant. L'any 2020, en motiu de
la pandèmia de la Covid-19, la línia RT1 deixava d'operar. El 22
de novembre de 2025 es reprèn el servei de la línia RT1, però
prolongant el recorregut fins a La Plana-Picamoixons com a reforç
de la línia R14 i amb coordinació horària amb els trens de la
línia R13. La línia RT1 suposa la circulació de 5 trens per sentit
de dilluns a divendres i 4 trens per sentit dissabtes i festius.
La línia RT2 entre l'Arboç i Salou - Port Aventura actualment
només ofereix servei entre Tarragona i Salou - Port Aventura (per
obres a la línia de Vilafranca) amb 8 serveis per sentit. La línia
RT2 va suposar trens directes entre el Vendrell i Tarragona en un
trajecte que fins el 2014 no tenia connexió directa, ja que sempre
calia fer transbordament a Sant Vicenç de Calders. La xarxa de
dues línies completes del servei de rodalia del Camp de Tarragona
(RT1 i RT2), suposen una longitud total de 81,4 km de xarxa i 12
estacions.
|