|
|
L'estació d'Ulldecona, la
darrera de Catalunya abans del País Valencià, entrava en servei
l'any 1865, quan el tren va arribar-hi des de València. Dos anys
més tard s'acabava de completar la línia entre Barcelona i
València a través de Tortosa. Els anys noranta del segle XX
l'estació canviava totalment per la transformació de la línia
convencional en línia de velocitat alta. L'estació d'Ulldecona
actual disposa de quatre vies i dues andanes. L'andana de la via
1 i la pròpia via 1 segueixen situades a la mateixa ubicació que
en origen, i els trens passen a velocitats altes (fins a 200
km/h) per aquest punt i més tenint en compte que Ulldecona està
ubicada en una llarga recta d'uns 10 km. L'estació es completa
amb tres vies més, la general direcció Tarragona que no té
andana i dues vies desviades més a l'esquerra de les generals,
que disposen d'una andana central. Les dues andanes es
comuniquen mitjançant un pas inferior i estan parcialment
cobertes per marquesines metàl·liques de disseny similar a les
de l'estació de L'Aldea-Amposta. L'edifici de viatgers es situa
a la dreta de les vies (mirant cap a València) i és l'original
de la líia, amb dues plantes. |