|
 |
|
xarxa de
via ampla |
|
|
06.Línia Tarragona-Salou-L'Aldea-Tortosa/Ulldecona |
|
pàgina
no oficial · darrera actualització: 14/01/08 |
  
 |
|
El rar
Euromed 101.001 passant per L'Aldea-Amposta (27.12.06) |
|
La línia de Tarragona a Tortosa i
Ulldecona va posar-se en servei l'any 1865 entre Tarragona i Amposta per una
banda i entre València i Ulldecona per l'altra. El 1867 s'enllaçaven ambdós
trams per Tortosa, on es creuava el riu Ebre. L'any 1996, amb la construcció
de l'anomenat corredor del Mediterrani la línia s'adaptava entre Vandellòs i
Ulldecona per a velocitats altes, de fins a 220 km/h. També per aquest motiu
es construia la variant de l'Ebre, que permetia enllaçar L'Aldea amb
Ulldecona de manera directa, sense haver de fer la volta per Tortosa. En
aquesta variant va ser necessària la construcció d'un espectacular pont que
salva el riu Ebre. A partir d'aquell any Tortosa passava a ser estació en
cul-de-sac, ja que l'enllaç directe entre Tortosa i Ulldecona es va
eliminar, cosa que suposaria un greu llast per a alguns trens regionals a
partir d'aleshores. La línia actualment s'inicia a Tarragona, deixant les
vies de la línia de Reus i circulant en via única entre les petroquímiques
de la zona del Camp direcció Salou, passant abans molt a prop del parc
temàtic de Port Aventura. A partir de Salou la via no deixarà la costa,
seguint en traçat planer cap a Cambrils i L'Hospitalet de l'Infant. Fins a
Vandellòs la línia circula per alguns trams en els quals hi ha estretes
trinxeres. Entre Tarragona i Vandellòs està a mig construir una variant de
traçat que permetrà estendre l'anomenada velocitat alta fins al Camp. A
partir de Vandellòs el traçat passa a ser de via doble adaptada per a
velocitats altes, amb radis de corba oberts i catenària de tipus diferent a
la resta de xarxa catalana. A L'Aldea-Amposta es produeix l'inici de la
variant de l'Ebre, quedant l'accés fins a Tortosa per l'antiga línia
convencional de via única remuntant el curs del riu Ebre. El traçat
principal segueix cap al sud passant per sobre l'Ebre i mitjançant traçat
molt rectilini arriba fins a Ulldecona. La línia segueix cap a Vinaròs i
València en condicions de via de velocitat alta. El traçat es troba tot
electrificat i hi circulen tant trens de viatgers de llarga distància que
van al País Valencià i al sud de la Península, com trens de mitjana
distància entre Barcelona i Tortosa i entre Tortosa i València com també
nombrosos trens de mercaderies. |
 |
Fotos de la línia |
 Seleccioneu al
mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:
Característiques tècniques de la línia
|
Longitud de la línia |
82,4 km (Tarragona-Ulldecona); 13 km (L'Aldea-Tortosa) |
|
Amplada de via |
1668 mm |
|
Velocitats màximes |
160 km/h (Tarragona-Vandellòs); 220 km/h (Vandellòs-Ulldecona);
160 km/h (L'Aldea-Tortosa) |
|
Rampa característica |
11‰ (Tarragona-Vandellòs); 12‰ (Vandellòs-Tarragona);
14‰ (Vandellòs-Ulldecona); 15‰ (Ulldecona-Vandellòs); 13‰ (L'Aldea-Tortosa);
14‰ (Tortosa-L'Aldea) |
|
Tipologia d'electrificació |
Catenària compensada a 3000Vcc |
|
Longitud màxima trens viatgers |
350 m |
|
Longitud màxima trens mercaderies |
450 m (bàsica); 500 m
(condicionada) (Tarragona-Tortosa); 475 m (bàsica) 550m (condicionada) (L'Aldea-Ulldecona) |
|
Sistema de bloqueig |
BAU amb CTC (Tarragona-Vandellòs i L'Aldea-Tortosa);
BAB amb CTC (Vandellòs-Ulldecona) |
|
Sistemes de seguretat i
radiotelefonia |
Tren terra, ASFA i ATP-EBICAB |
Els serveis
Els trens
La línia Tarragona-Tortosa/Ulldecona
suporta un trànsit de trens força elevat tant de viatgers com de mercaderies.
Els serveis de mitjana distància són coberts per unitats de la sèrie 470 i 448
majoritàriament, utilitzant-se les unitats 440 reformades en algunes ocasions en
trens fins a Port Aventura i Cambrils. De Tortosa cap a Ulldecona i València
sempre s'utilitzen unitats 470. Els trens de llarga distància són servits
per les unitats 101 "Euromed" i les locomotores de la sèrie 252 remolcant cotxes
arco i trens Talgo VI. Els trens de mercaderies són remolcats per locomotores de
les sèries 250, 269, 279 i 289.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 101 "Euromed" |
Locomotores 250 |
Locomotores 252 |
Locomotores 269 |
Locomotores 279 |
Locomotores 289 |
| 8 cotxes i 2
tractores |
+ vagons
mercaderies |
+Arco/Talgo/Trenhotel |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 440
reformades |
Unitats 448 |
Unitats 470 |
Cotxes Arco |
Talgo VI |
Vagons de
mercaderies |
| 3 cotxes |
3 cotxes |
3 cotxes |
|
|
|
|
