 |
|
FEVE Euskadi |
 |
La xarxa de FEVE, empresa estatal que gestiona diverses
línies de via estreta situades la major part d'elles al
nord de la Península, disposa de penetració de la seva
xarxa a Bizkaia. L'origen de les línies es situa a
Bilbo, al centre de la capital de Bizkaia, a l'estació
de Concordia. La línia surt pel subsòl de Bilbo direcció
nord unint-se a Basurto amb la línia de mercaderies
provinent d'Ariz, on connecta amb la xarxa d'EuskoTren
permetent el pas de trens mercants d'una xarxa a
l'altra. A partir de Zorrotza la línia enfila el curs
del riu Kadagua per la seva riba dreta, mentre que per
la riba esquerra s'hi situa el ramal de mercaderies a
Lutxana. La línia general de viatgers i el ramal de
Lutxana s'ajunten a Irauregi. El traçat segueix
serpentejant per la vall fins a Aranguren, on hi ha una
important bifurcació de línies. Per una banda hi ha la
línia que va cap a Santander, Astúries i Ferrol i per
l'altra la línia que va cap a León. La línia de
Santander enfila en traçat serpentejant des d'Aranguren
cap a Carranza mentre que la línia de León es dirigeix
cap a l'interior cap a Balmaseda. La xarxa de FEVE a
Bizkaia és de via mètrica electrificada a 1.500 V cc
únicament en el tram de Bilbo a Balmaseda, per on
circulen trens de rodalies. S'està electrificant la
línia d'Aranguren a Carranza que s'estendrà cap a
Santander per tenir tota la línia principal de la costa
electrificada fins a Avilés (Astúries). La xarxa a
Bizkaia disposa únicament de doble via entre
Bilbo-Concordia i Zorrotza, essent tota la resta en via
única. Entre Bilbo-Concordia i Balmaseda hi circulen
trens de rodalies, circulant trens regionals de la línia
R-3 de Bilbo a Santander, R-3b de Bilbo a Carranza i R-4
de Bilbo a León. Procedent del Ferrol o de León, Bilbo
també és una de les parades del famós tren de luxe
Transcantábrico. |
- Mapa de la xarxa de FEVE a
Bizkaia
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs -
prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Tramvia d'EuskoTran passant per davant la magnífica façana de l'estació
de Bilbo-Concordia (abril 2007) |
Unitat dièsel 2407 "Apolo" a la via 1 de Bilbo fent temps pel servei
regional a Santander (abril 2007) |
Pantalla informant de les properes sortides, formades bàsicament pels
rodalies a Balmaseda (abril 2007) |
Vista general de l'estació de Bilbo-Concordia amb les seves
característiques tres vies (abril 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
El centre de la ciutat de Bilbo des de la vidriera de l'estació (abril
2007) |
Curiosa disposició del topall de final de línia, possiblement hi havia
hagut una petita placa giratòria en aquest punt (abril 2007) |
L'Apolo vist des del fina de les vies, amb una petita locomotora de
vapor de companya (abril 2007) |
Sortida de l'estació en túnel cap a León i Santander (abril 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'estació de Concordia (abril 2007) |
Tren de rodalies procedent de Balmaseda finalitzant trajecte a
Bilbo-Concordia (abril 2007) |
El cap d'estació desplega el banderí vermell per indicar el punt de
parada de la 3620 (abril 2007) |
Tren de rodalies format per dues unitats 3600 llest per sortir cap a
Balmaseda (abril 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren estacionat a Basurto (abril 2007) |
Sortint de Basurto cap a Balmaseda (abril 2007) |
Entrada provisional a Basurto, durant les obres de soterrament de la
línia (abril 2007) |
Vista de l'estació de Basurto, en plenes obres de soterrament de la
línia (abril 2007) |
-
Enllaços
|
