|
|
|
zona tarifària: |
 |
|
|
Mostra un mapa més gran |
L'estació de
Monistrol de Montserrat o Monistrol-Enllaç (PK
45,03 línia Llobregat-Anoia; PK 0,0
Cremallera de Montserrat) va ser inaugurada el 29 d'octubre de 1922 després
d'inaugurar-se el tram des de La Puda cosa que feia que ja es pugués circular
des de Martorell fins a Monistrol-Central. La línia de Monistrol a Manresa no
s'inauguraria fins l'any 1924. L'estació compta amb cinc vies: la principal,
dues de desviades, una altra que pertany al Cremallera de Montserrat i una
petita via morta per a estacionar trens de servei del Cremallera. Té dues
andanes amb un pas subterrani que les interconnecta. Aquest pas està dotat
d'ascensor, cosa que fa la instal·lació totalment accesible a P.M.R. Aquesta
estació juga un paper important a la línia de Manresa, ja que és el punt
d'encreuament del tren ascendent i descendent de la capital del Bages, a més de
ser el punt d'enllaç amb el tren que puja a Montserrat. L'edifici de viatgers,
situat a l'esquerra de les vies mirant sentit Manresa és l'original de la línia
si bé recentment es va suprimir una de les parts que sobresortien per tal de
donar cabuda a la via del Cremallera. Actualment alberga les màquines de venda
de bitllets (MAEs), les portes de control d'accés, una gran sala d'espera
i els serveis. D'altra banda, els diumenges i molts dies entre setmana
circula un tren de vapor entre Martorell-Enllaç i Monistrol. Per tal de donar
servei a aquest tren es va instal·lar una aiguada procedent de l'estació
d'Hervás. Està situada a un extrem de la via 3. Completen les instal·lacions una
sots-central elèctrica construïda el 1983. Com a peculiaritat comentar que per
facilitar la correspondència entre el tren i el cremallera i tenint en compte
que la majoria del passatge prové de Barcelona, els encreuaments es realitzen de
manera que durant el matí s'usa la via 2 (la més propera a la via del
Cremallera) per als trens que van sentit Barcelona-Manresa, evitant així pels
viatgers usar el pas inferior. A la tarda, quan el flux predominant és de
Montserrat a Barcelona es fa el creuament "normal", usant ara la via 2 pels
trens que van cap a Martorell i Barcelona.
|
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Monistrol de Montserrat,
antigament anomenada Monistrol-Central (octubre 2005) |
Monistrol disposa de dues barreres tarifàries
(octubre 2005) |
Porta d'accés a les instal·lacions per a
persones amb mobilitat reduïda, maletes, cotxets, etc (octubre 2005) |
Vista de l'interior de les instal·lacions, amb
els lavabos i la taula d'informació (octubre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Monistrol de
Montserrat (abril 2008) |
Vista de l'estació sortint de l'edifici de viatgers, trobant
en primer lloc la via 4 (juny 2008) |
MAE v2 especial situada a la via 4, la del Cremallera de
Montserrat (abril 2008) |
L'AM3, El Montgròs, estacionat a la via 4 de l'estació de
Monistrol (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'AM3 a la via 4 vist des de l'andana de les vies 1 i 3
(juny 2008) |
Unitat 213 sortint cap a Manresa vist des de l'interior d'un
dels cremalleres (juny 2008) |
Agulla que mena de la via 3 a la via 5, que encara es manté
manual (juny 2008) |
L'estació de Monistrol des de l'extrem de l'andana de les
vies 1 i 3, costat Martorell (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Plataforma PM02 i locomotora dièsel D9 (juny 2008) |
La dièsel D9, adscrita al Cremallera de Montserrat, a la via
5 de Monistrol encara en colors de Vall de Núria (juny 2008) |
Un R5 Martorell-Manresa i un R5 Manresa-Martorell fent
encreuament a Monistrol (abril 2008) |
Vista del tren des de sobre del túnel de Monistrol
(abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Recentment els automotors del cremallera de Montserrat poden
estacionar-se a la via 4 en doble composició, en casos de gran afluència com
la festivitat de la Mare de Déu de Montserrat, dia en la qual va ser presa
la foto (abril 2008) |
Doble composició d'automotors Stadler AM estacionats a la
via 4 (abril 2008) |
La doble composició sortint cap a Monistrol-Vila (abril
2008) |
Com que es tracta del dia 27 d'abril, just sortir el tren
doble (de reforç) en ve un altre de composició simple (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint del túnel de Monistrol, amb el nou senyal lluminós
que permet l'estacionament de trens en doble (abril 2008) |
L'AM2 finalitzant trajecte a Monistrol de Montserrat (abril
2008) |
Molts viatgers que volen seguir direcció Barcelona compren
bitllets a la MAE d'andana (abril 2008) |
Doble composició de 213 en un servei R5 d'un 27 d'abril de
Manresa a Barcelona (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues 213, encapçalades per la 213.23 sortint cap a
Manresa-Baixador (abril 2008) |
213.12 deixant Monistrol amb destinació Martorell-Central
(febrer 2008) |
R5 sortint cap a Manresa (febrer 2008) |
Una altra vista de la 213.27 deixant Monistrol, amb els nous
senyals instal·lats (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a Monistrol pel costat Barcelona/Martorell (febrer
2008) |
Vista de l'estació des de l'extrem costat Barcelona de la
via 2 (febrer 2008) |
Un Cremallera arriba a l'estació d'enllaç amb la línia
Llobregat-Anoia (febrer 2008) |
Una altra vista de l'AM5 (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
213.09, que ve de Barcelona, entrant a Monistrol per la via
1 (febrer 2008) |
Encreuament de serveis R5 Barcelona-Manresa amb el
Cremallera de testimoni (febrer 2008) |
L'AM2, Sant Jeroni, entrant a Monistrol de
Montserrat (març 2007) |
Unitat 213 que va a Manresa entrant a Monistrol
procedent de Barcelona (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
L'AM3 entrant a la via 4 (octubre 2006) |
La 213.02 treient fum... (octubre 2006) |
La Monistrol 209 maniobrant al costat d'un dels moderns automotors AM
(octubre 2006) |
L'AM3, El Montgròs, sortint cap a Monistrol Vila i Montserrat (octubre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Senyal lluminós indicant "MO", Montserrat, tal com es pot
veure segons la posició de l'agulla que protegeix (octubre 2006) |
Un dels trens experimentals del trajecte directe
Barcelona - Monistrol-Vila a Monistrol de Montserrat (octubre 2006) |
Doble composició d'unitats 213 esperant
encreuament (octubre 2006) |
Doble formació d'unitats 213 sortint cap a
Barcelona en servei R5 (octubre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213 sense servei esperant via lliure a la via 3
(octubre 2006) |
Tres 213 i un automotor del Cremallera montserratí a
Monistrol (octubre 2006) |
La DM6 encara a les vies de Montserrat (juny 2006) |
Una altra vista de la DM6. Actualment aquesta locomotora
és al Cremallera de Núria i pintada en colors blau i blanc (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren històric encapçalat per la Monistrol 209 arribant a
l'estació (juny 2006) |
Una altra vista del tren especial a Monistrol (juny 2006) |
El comboi s'atura a la via 3 (juny 2006) |
Una altra vista del tren històric a la via 3 de Monistrol
(juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
a locomotora maniobra per l'estació per
tal de situar-se a l'altre extrem de la composició (juny 2006) |
Maniobrant per la via 1. A l'esquerra
l'andana del Cremallera de Montserrat amb una nova marquesina on s'hi
instal·laria una MAE (juny 2006) |
La maniobra causa expectació entre els
viatgers que han pujat a Monistrol amb el tren especial (juny 2006) |
La locomotora aïllada al costat
Martorell de l'estació (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La DM6 saluda per darrer cop la Monistrol 209 (juny 2006) |
Carregant aigua excepcionalment des d'un vagó
cisterna. Habitualment s'usa l'aiguada (juny 2006) |
L'AM1 del Cremallera de Montserrat entrant a la
via 4 de Monistrol (juny 2006) |
Composició doble d'unitats 213 entrant a la via 2 procedents
de Barcelona-Pl.Espanya (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.17 "Olesa de Montserrat" sortint del
túnel de Monistrol (juny 2006) |
Automotor dièsel MAN circulant de buit entre
Manresa i Martorell a la via 3 esperant pas (juny 2006) |
Dos trens dièsel a Monistrol de Montserrat (juny
2006) |
La recent estrenada 213.28 entra a Monistrol en
doble composició sota la mirada del MAN (juny 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'AM1 i la 213.24 que va a Barcelona a l'estació
bagenca (juny 2006) |
Tren de sal que ve de Súria entrant a Monistrol
(març 2006) |
La 254.02 remolca a bon ritme el comboi de
mercaderies (març 2006) |
Cua del tren de sal sortint cap a Martorell i
Solvay (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Indicadors de direcció dels trens en direcció
contrària a l'habitual (març 2006) |
Aparcament de bicicletes situat a l'andana de la
via (març 2006) |
L'AM4 fent entrada a l'estació de Monistrol (desembre
2005) |
213.06 en servei R5 entrant a la via 2 de
Monistrol (desembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 213 saluda al material de servei de
la via 5 (desembre 2005) |
Esperant encreuament amb el tren que ve de
Manresa (desembre 2005) |
213.18 i 213.10 fent creuament a Monistrol (desembre
2005) |
La 213.05 que ve de Manresa entrant a la via 1
(octubre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La 213.07 que va a
Manresa fent l'encreuament per via contrària per tal de facilitar l'accés al
Cremallera als viatgers que vénen de Martorell i Barcelona (octubre 2005) |
Mentre una 213 surt cap a Manresa, un cremallera
és a punt per sortir cap a Montserrat (octubre 2005) |
Dues locomotores que a dia d'avui ja no són al
Cremallera de Montserrat sinó a Núria (octubre 2005) |
DM6 de verd en el seu períple per Montserrat,
entre el 2004 i el 2006 (octubre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La E4 va passar una etapa al Cremallera de
Montserrat entre el 2003 i el 2006 (octubre 2005) |
Detall del cotxe 27 convertit en cotxe-taller
(octubre 2005) |
Detall de la marquesina metàl·lica de l'andana
de les vies 1 i 3 (octubre 2005) |
Tren històric encapçalat per l'elèctrica
Patxanga 304 per averia de la de vapor Monistrol 209 (març 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Aiguada procedent de l'estació d'Hervás,que està
situada a un extrem de la via 3 (octubre 2003) |
El cotxe 27 i la E4, ambdós havien estat al
Cremallera de Núria, descansen a Monistrol (octubre 2003) |
La E4 de color verd a la via 5 de Monistrol
(octubre 2003) |
L'AM4 del Cremallera arriba solitari i sota la pluja a la via 4
de Monistrol de Montserrat (octubre 2003) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren especial amb l'automotor MAN 3006 passant
per Monistrol de Montserrat cap a Súria (octubre 2003) |
Vista aèria de l'estació monistrolenca (agost
2003) |
L'estació vista des de l'interior del túnel de
Monistrol (agost 2003) |
La locomotora del Cremallera de Montserrat E4
maniobrant per Monistrol (maig
2003) |
|
