Obres - Soterrament de la línia a Pallejà

trenscat.cat la web dels trens de Catalunya

Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Fotos ja històriques > Soterrament de la línia a Pallejà

Soterrament de la línia a Pallejà


	Tram afectat pel soterrament de la línia

El pas del tren pel bellmig de Pallejà ocasionava "molèsties" a nivell urbanístic, que sumat als tres passos a nivell existents van determinar que la línia es soterrés al seu pas per aquest municipi. El tram soterrat comprèn una longitud de 2,44 km i es desenvolupa en dues fases. Un cop acabades, s'eliminarà el "coll d'ampolla" que actualment suposa la via única per al desenvolupament del Metro del Baix Llobregat. Les obres van iniciar-se oficialment el 22 d'octubre de 2003 i el nou túnel va entrar en servei el 20 d'octubre de 2007. [+]

	Fotos de les obres
	Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor


Darrers dies de circulació dels trens per la superfície a Pallejà (17.10.07)	Encreuament d'una unitat 211 i una unitat 213 en servei S8 (17.10.07)	Els trens circulant per sobre part de la nova estació subterrània que entraria en servei en dos dies (17.10.07)	213.30 en servei S4 en una de les últimes circulacions per la superfície (17.10.07)	Pas a nivell de Pallejà un dels darrers dies de circulació en superfície (14.10.07)


Les noves vies ja llestes per a connectar amb el traçat existent (14.10.07)	Unitat 213 i nou túnel a punt per entrar en servei (14.10.07)	Darrer diumenge de circulació de trens per la superfície (14.10.07)	Des de la part superior de la boca sud del túnel (14.10.07)	La 213.29 en una de les últimes passades per la superfície (14.10.07)


Tren a prop de l'estació, amb la passarel·la desmuntable en primer pla (14.10.07)	Les cases de Pallejà observant l'anar i venir dels trens (14.10.07)	Nova boca d'accés a l'estació subterrània, amb els darrers retocs (14.10.07)	Unitat 213 i nou rètol de l'estació subterrània (14.10.07)	Vista d'un tren al traçat provisional des de la passarel·la desmuntable (14.10.07)


Una altra vista d'un tren cap a l'altre costat (14.10.07)	L'accés a l'estació subterrània pràcticament acabat (14.10.07)	Unitat 213 circulant per la via general direcció Martorell, ja que no hi realitza parada (14.10.07)	213.29 a la zona nord de l'estació de Pallejà (14.10.07)	Darrers dies del pas a nivell (14.10.07)


Allunyant-se cap a Martorell (14.10.07)	Dresines a punt per efectuar les tasques de connexió de les vies (14.10.07)	La boca nord del túnel de Pallejà amb un tren circulant per la superfície (14.10.07)	Vies ja col·locades a la boca sud del túnel i fins a connectar amb les vies existents (04.08.07)	Tren a l'estació provisional (04.08.07)


Nova boca d'accés a l'estació subterrània ja força avançada (04.08.07)	Antic enclavament de Pallejà (04.08.07)	Tren que ve de Martorell observat per l'església de Santa Eulàlia (04.08.07)	Obres de la nova estació a sota la provisional (04.08.07)	Boca nord del túnel vista des d'un tren (04.08.07)

Més fotos del soterrament de Pallejà

21 d'octubre de 2007. Entrada en servei del nou túnel. BML Can Ros-El Palau [+]
Del 3 d'octubre de 2003 al 30 d'octubre de 2004 [+]
Del 12 de desembre de 2004 al 25 de març de 2005 [+]
Del 17 d'abril de 2005 al 15 de juny de 2005 [+]
Del 18 de juny de 2005 al 20 de novembre de 2005 [+]
Del 16 d'abril de 2006 al 20 d'octubre de 2006 [+]
Del 5 de gener de 2007 al 4 de juny de 2007 [+]

Retorn a Fotos ja històriques

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs