 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Calafell
[ampliar] |
|
L'estació de Calafell (PK 622,3 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es troba al sud del
casc urbà, entre el poble i la platja. El tren va
arribar a Cubelles el 16 d’abril de 1882, amb l'obertura
de la línia entre Calafell i Vilanova i la Geltrú. El 31
de gener de 1883 la línia entrava en servei entre Valls
i Calafell. El 1886 l'estació de Calafell passava a
formar part de la Compañía de los Ferrocarriles de
Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 és
absorbida per la Compañía del Ferrocarril de Madrid a
Zaragoza y Alicante (MZA). Inicialment l’estació tenia
una via i andana i al costat mar dues vies més. El 1915
es doblava la via entre Vilanova i Sant Vicenç de
Calders. Calafell estava formada per les dues vies
generals, amb una andana al costat nord juntament amb
l’edifici de viatgers i una altra entre les dues vies;
al costat mar hi havia una via desviada i al costat
muntanya Tarragona unes vies per al moll de
mercaderies. El 1941 l’estació de Calafell passa a
formar part de RENFE i el 1956 s’electrifica la línia de
Vilanova. A finals dels 80 del segle XX es va
rehabilitar d’estació, reconfigurant les vies tal com
estan actualment i convertint-la a un baixador. El 2005
l’estació passa a formar part d'adif. El 2012 es va
remodelar totalment l’estació per adaptar-la a persones
amb mobilitat reduïda, amb la construcció d’un nou pas
inferior entre andanes.
L'estació de Calafell actual té les dues vies generals,
vies 1 i 2, amb dues andanes laterals, que disposen de
200 metres de longitud a cota 68 cm, amb una marquesina
metàl·lica de 80 metres de llarg a cadascuna d'elles.
Les dues andanes es comuniquen per un pas inferior amb
escales fixes i ascensors. L'edifici de viatgers es
troba a la dreta de les vies, mirant sentit Tarragona, i
ubicat a l'andana de la via 1. Té planta baixa i pis,
amb una arquitectura senzilla, d'inspiració eclèctica.
Destaca la marquesina porticada que dóna accés a les
vies i la façana amb un cert aire modernista industrial.
La planta baixa disposa de cafeteria amb taquilla de
bitllets, màquines de venda de bitllets i les barreres
de control d'accés a les andanes, així com altres
dependències tècniques. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Façana a la població de l'edifici de viatgers de l'estació de Calafell (maig 2012) |
Vestíbul de l'estació, amb les noves barreres tarifàries de control d'accés encara precintades (maig 2012) |
Edifici de viatgers de Calafell des de l'andana principal (maig 2012) |
Noves marquesines a les andanes de l'estació de Calafell (maig 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Accés al nou pas inferior entre andanes mitjançant escales fixes i ascensor (maig 2012) |
Tren de la línia R2 sud procedent de Barcelona Estació de França entrant a Calafell (maig 2012) |
La doble composició d'unitats Civia fent parada a la via 1 de Calafell (maig 2012) |
Detall de la porta del tren accessible del Civia (maig 2012) |
 |
 |
 |
 |
| L'estació s'ubica al PK 622,3 de la línia directa entre Madrid i Barcelona (maig 2012) |
El tren de Rodalies amb dues unitats Civia 465 segueix fins a Sant Vicenç de Calders, on acabarà trajecte (maig 2012) |
El tren de la línia R2 sud segueix el seu trajecte per la via 1 (maig 2012) |
Accés al nou pas inferior entre andanes des de l'andana de la via 1 (maig 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats Civia 465 fent una breu parada a Calafell (maig 2011) |
El tren segueix cap a Sant Vicenç de Calders en un servei R2 sud (maig 2011) |
Vista general de les vies i andanes de Calafell (maig 2011) |
L'edifici de viatgers de Calafell durant les obres de remodelació (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Obres de construcció del nou pas inferior entre andanes (maig 2011) |
Unitats Civia 465 procedents de Sant Vicenç de Calders entrant a Calafell per via 2 (maig 2011) |
La doble composició de Civia fent parada a la via 2 (maig 2011) |
Una unitat Civia de cada color (Cercanías renfe i Rodalies de Catalunya) fent un tren a Barcelona per Vilanova (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de Rodalies s'allunya cap a Segur de Calafell, la propera parada (maig 2011) |
Euromed sèrie 130 circulant a tota velocitat per Calafell cap al sud (maig 2011) |
El tren de la sèrie 130 cobreix un Euromed entre Barcelona i Alacant (maig 2011) |
Dues unitats Civia sortint de Calafell cap a Sant Vicenç de Calders, vistes des de l'avinguda Mossèn Jaume Soler (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Calafell (agost 2007) |
Interior de l'edifici de viatgers amb les màquines de venda automàtica
de bitllets (agost 2007) |
Una altra vista de l'interior del vestíbul, amb la taquilla (agost 2007) |
Sota la marquesina de l'andana principal (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Calafell (agost 2007) |
Detall de les sigles de l'antiga companyia MZA (agost 2007) |
Edifici auxiliar destinat a lavabos (agost 2007) |
Unitat 440R cobrint un servei de St.Andreu Comtal a St.Vicenç de Calders
(agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de la doble composició d'unitats 440 (agost 2007) |
Sortint cap a Sant Vicenç de Calders en un servei a la línia R2 (agost
2007) |
Dues composicions de trens de dos pisos de 3 cotxes a Calafell (agost
2007) |
Sortint cap a Barcelona (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Euromed Barcelona-Alacant passant per Calafell a tota velocitat (agost
2007) |
El servei és ofert per una doble composició d'unitats de la sèrie 101
(agost 2007) |
Cua del llarg Euromed (agost 2007) |
Unitat 448R en un servei Catalunya Exprés a Barcelona (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de mitjana distància sortint a tota velocitat cap a Barcelona
(agost 2007) |
La 252-066 remolca un Talgo VII en un servei Euromed (agost 2007) |
Talgo VII cap a Barcelona (agost 2007) |
Unitat 447 fent parada a la via 1 en el seu itinerari a Sant Vicenç de
Calders (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers de Calafell (agost
2004) |
Les vies i les andanes amb un tren de dos pisos
parat a la via 1 (agost 2004) |
La unitat 451-007 sortint cap a Sant Vicenç de
Calders, on finalitzarà viatge, cobrint servei de la R2 (agost 2004) |
El tren Talgo Miguel de Unamuno circulant amb la
252-066 (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Tot i ser un tren veterà, encara causa admiració
veure passar un talgo com aquest (agost 2004) |
Rodalies estacionat a l'estació calafellenca (agost
2004) |
Tren Arco pujant cap a Barcelona remolcat per la
252-046 (agost 2004) |
L'Euromed passa ràpid per Calafell direcció
Barcelona (agost 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia08/cunit/sch-vies_cunit-gran.gif){kind=link}
