Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran |
L'estació de Montgat (PK 11,5 de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet) està situada a la part est de la població, molt a prop del
mar. Montgat forma part de la primera línia ferroviària que es va
construir a la Península entre Barcelona i Mataró l'any 1848 i molt a prop
de l'estació direcció Mataró hi ha el primer túnel que es va construir al
nostre país. L'estació
actual, remodelada recentment, està formada per les dues vies generals, amb andanes laterals
i
una via desviada al costat mar. Les dues andanes estan connectades
mitjançant un pas inferior preparat per ser adaptat a persones amb mobilitat reduïda i
també per un pas a nivell. Les andanes disposen de marquesines
metàl·liques en part de la seva longitud per tal de refugiar els viatgers.
L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra de les vies, mirant cap a
Mataró, i és de tres plantes. La planta baixa acull la taquilla, cafeteria i les barreres tarifàries,
essent una estació del tipus de gestió integral. Montgat va ser la primera
estació del nucli de rodalies de Barcelona en disposa de tot el mobiliari
i senyalètica del nou tipus unificat. |
 |
Fotos de
l'estació i proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Civia procedent de Mataró arribant a
l'estació de Montgat (juliol
2006) |
El modern tren fent parada a la via 2 (juliol 2006) |
El 465-010 sortint cap a Barcelona i
L'Hospitalet de Llobregat (juliol 2006) |
El Civia accelera ràpidament cap a la
pròxima estació (juliol
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de la composició de cinc cotxes (juliol 2006) |
Creuament de dues unitats de la sèrie 447 (juliol
2006) |
La 447-156 deixa Badalona per sortir cap a
L'Hospitalet (juliol 2006) |
Detall del nou tipus de senyalètica de rodalies (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
447-168 allunyant-se cap a Mataró (juliol 2006) |
Una altra vista de la senyalètica a l'andana de
les vies 1 i 3 (juliol
2006) |
Viatjar en rodalies relaxa? (juliol 2006) |
447-113 entrant a Montgat pel seu costat sud (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
PK 11,5 de la línia Barcelona-Mataró (juliol 2006) |
447 i nou tipus de castellet per indicar
l'estació de rodalies (juliol
2006) |
Bancs i rètols tot en un (juliol 2006) |
Les papereres de reciclatge són novetat en el
mobiliari de rodalies (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista parcial de la façana a les vies de
l'edifici de viatgers (juliol 2006) |
Placa d'alçada sobre el nivell del mar (juliol
2006) |
Les barreres tarifàries de l'estació montgatina (juliol 2006) |
A la cafeteria de Montgat s'han conservat les
palanques de l'antic enclavament. Un detall de bon gust (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al pas soterrat entre les andanes (juliol 2006) |
El pas soterrat on tal com es pot veure el forat
per al futur ascensor de moment està tapiat (juliol 2006) |
Una altra vista del pas subterrani des de
l'escala de baixada de l'andana de les vies 1 i 3 (juliol 2006) |
Marquesina de les vies 1 i 3 (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
A les 15:06 passa una doble de 447 per Montgat
sense parar (juliol 2006) |
Tren sortint de Montgat per una de les vies
generals (juliol 2006) |
Un tren sense parada a Montgat passa veloçment
per l'estació (juliol 2006) |
Cua del mateix tren (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Una doble d'unitats 447 passen sense parar per
Montgat, direcció Blanes (juliol 2004) |
La mateixa composició sortint de l'estació (juliol
2004) |
Un tren doble passa sense parada per Montgat
direcció Barcelona (juliol 2004) |
El mateix tren sortint cap a Barcelona amb la
segona unitat en un estat deplorable (juliol 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 447-067 surt cap a Mataró (juliol 2004) |
Vista general de l'estació de Montgat (juliol
2004) |
La 447-112 passant pel túnel de Montgat, el més
antic de la Península Ibèrica (juliol 2004) |
Vista general del tren a prop de Montgat, amb el
Mediterrani acompanyant el trajecte (juliol 2004) |
|
