Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona > Barcelona Torre del Baró
Horaris dels trens de Catalunya
  XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona  
codi estació: 78801
     
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Zona videovigilada Estació adaptada a PMR Ascensors Prohibit fumar    
propers trens
  Bus
 
correspondència: Metro de Barcelona L11
 
Esquema de vies de l'estació de Barcelona Torre del Baró [ampliar]




L'estació de Barcelona-Torre del Baró (PK 357,9 de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona) es troba entre els barris de Torre Baró, Ciutat Meridiana i Vallbona, al districte de Nou Barris al terme municipal de Barcelona de la comarca del Barcelonès. L’estació es troba al costat del nus d'entrada de les autopistes C-58, C-33 i C-17 a la ciutat comtal. El tren va començar a circular per la zona el 1862, quan es va construir una línia pròpia d'accés des de Manresa cap a Barcelona des de Montcada. No obstant, no va ser fins el 1949 que RENFE va construir un baixador, gràcies a un acord establert amb l’Asociación de Pequeños Propietarios de la Urbanización Torre del Baró. L’estació originàriament tenia les dues vies generals amb andanes laterals i un edifici de viatgers rectangular situat a l’esquerra de les vies, mirant sentit Montcada. L’edifici era de planta baixa, sostre a quatre aigües i parets blanques i acollia la taquilla, els serveis i una petita sala d’espera. El baixador es va modificar al cap de poc temps per fer-hi passar una tercera via, entre les generals i l’edifici de viatgers, corresponent al ramal de via única entre Montcada Bifurcació i els tallers de Sant Andreu Arenal. El baixador va començar a entrar lentament en decadència fins que els anys 1990 es va remodelar, enderrocant l’antic edifici de viatgers, aixecant l’antiga via dels tallers per eixamplar l’andana de la via 2 i creant un nou accés a diferent nivell, amb ascensors fins a les andanes. El 2019 es van millorar i prolongar les andanes fins a 200 metres de longitud.
L’estació de Torre del Baró actual disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals parcialment cobertes per marquesines metàl·liques. L'enllaç entre les dues andanes es realitza a través d'un pas inferior dotat d'escales i d'ascensors. El pas inferior desemboca en l'entrada a l'estació, que es situa per tant a un nivell inferior al de les vies. Aquest accés disposa de taquilla, màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries d'entrada i sortida. Completen les instal·lacions de Torre del Baró una sortida directa al carrer als extrems de les andanes costat Sant Andreu.
FOTOS DE L'ESTACIÓ
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació de Torre del Baró des d'un nivell inferior al de les vies (febrer 2020) Vestíbul de l'estació, amb la taquilla i les barreres tarifàries de control d'accés (febrer 2020) Una altra vista de les barreres de control d'accés i d'una màquina de venda de bitllets (febrer 2020) Un cop passada la línia de peatge s'accedeix directament el pas inferior entre andanes (febrer 2020)

Vista del pas inferior entre andanes (febrer 2020) Ascensor per pujar a l'andana de la via 2 (febrer 2020) Una altra vista del pas inferior, amb l'accés a l'estació al fons (febrer 2020) Ascensor i escales per pujar a l'andana de la via 1 de Torre del Baró (febrer 2020)

Nivell andana a la via 1 (febrer 2020) Escales per pujar a l'andana de la via 2 (febrer 2020) Nivell andana de la via 2, amb l'ascensor que enllaça amb el pas inferior i el vestíbul de l'estació (febrer 2020) Dues unitats Civia 465 en estat deplorable passen per Torre del Baró sense servei (febrer 2020)

Teleindicador a la via 1 amb el proper tren, un R12 a Lleida-Pirineus (febrer 2020) Sortida directa des de l'andana de la via 2 a la plaça Eucaliptus a través d'una porta giratòria (febrer 2020) Dues unitats sèrie 447 accessibles entrant a Torre del Baró amb un R4 de Martorell a Terrassa (febrer 2020) Entrant a Torre del Baró, amb el tram d'andana ampliat en primer terme (febrer 2020)

Vista general de l'estació des de l'extrem de les andanes costat Sant Andreu Arenal (febrer 2020) El tren de la línia R4 sortint de Torre del Baró cap a Montcada Bifurcació, Cerdanyola, Sabadell i Terrassa (febrer 2020) R3 L'Hospitalet, via 2 (febrer 2020) Unitat 447-126 circulant per les proximitats de Torre del Baró, acabada de sortir del túnel urbà de Barcelona (febrer 2020)

La 447-079, accessible, sortint de Torre del Baró en servei R3 (febrer 2020) R3 Granollers Canovelles, via 1, tren accessible, tren curt (febrer 2020) Andana de la via 2 amb el tram de marquesina metàl·lica (febrer 2020) Unitat 447-122, la darrera en colors de Renfe Cercanías no accessible que circula per Barcelona, amb un R7 a Cerdanyola Universitat (febrer 2020)

R7 Cerdanyola Universitat via 1, tren curt (febrer 2020) Autobús de la línia 62 de TMB vist des de l'andana de l'estació de Torre del Baró (febrer 2020) Unitat Civia 465-226 amb un tren de la línia R4 a Manresa (febrer 2020) Una altra vista del tren Civia amb el servei R4 a la via 1 de Torre del Baró (febrer 2020)

Algun usuari creua les vies del tren de manera totalment imprudent amb el pretext d'evitar una volta pel vestíbul per sortir (febrer 2020) La 447-022 és l'encarregada del servei R3 a Ripoll (febrer 2020) Civia 463-211 entrant per la via 2 de Torre del Baró amb un R7 procedent de Cerdanyola Universitat (febrer 2020) El curt tren de Rodalies fent un servei per la línia R7 (febrer 2020)

El Civia de 3 cotxes segueix trajecte de Torre del Baró cap a Sant Andreu Arenal, on finalitzarà el recorregut de la línia R7 (febrer 2020) Unitat 447-122 entrant a Torre del Baró per via 1 (febrer 2020) Tren de la línia R7 a la via 1 de Torre del Baró (febrer 2020) Detall de la senyalètica provisional de Rodalies de Catalunya (febrer 2020)

Intèrfon de comunicació amb taquilla o el centre de gestió de Rodalies (febrer 2020) Unitat Civia 465-246 amb un tren de la línia R4 entre Martorell i Terrassa que circula amb retard i que va ben ple de gent (febrer 2020) Parada d'autobús ubicada just al costat de la de tren però sense una intermodalitat directa possible (febrer 2020) La 447-080 encapçala una doble composició per la línia R4 a Manresa entrant a Torre del Baró (febrer 2020)

Unitat 447 a la via 1 de Torre del Baró amb un R3 a Ripoll (novembre 2019) Civia 465-222 de Rodalies de Catalunya fent un R7 de Sant Andreu Arenal a Cerdanyola Universitat (novembre 2019) Unitats 447 a la via 1 amb un servei R4 a Manresa (novembre 2019) Senyalètica provisional de Rodalies de Catalunya amb el nom de l'estació (novembre 2019)

Senyalètica provisional a l'andana de la via 1 amb les línies que hi circulen (novembre 2019) Unitat Civia 465 amb un R4 de Terrassa a Martorell a la via 2 de Torre del Baró (novembre 2019) El teleindicador anuncia la propera circulació per la via 1, un R4 a Terrassa servit per un tren accessible (novembre 2019) La 447-122, procedent del nucli de rodalies de Santander, arribant a Torre del Baró amb un servei per la línia R7, entre les obres del perllongament de l'andana (maig 2019)

PK 357,8 de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona (maig 2019) Dues unitats 447 accessibles estacionades a la via 2 de Torre del Baró (maig 2019) Encreuament de trens a Torre del Baró - Ciutat Meridiana - Vallbona (maig 2019) Rodalies entrant a Torre del Baró per via 2 (febrer 2019)

Encreuament de trens a l'entrada de Torre del Baró, amb les obres d'ampliació de les dues andanes fins a 200 metres (febrer 2019) Civia a la via 1 de Torre del Baró (febrer 2019) Andana en obres de millora (febrer 2019) R4 Terrassa, via 1 (febrer 2019)

Unitat 447-163 amb un R3 a Ripoll fent parada a la via 1 de Torre del Baró (novembre 2018) Unitat 447-160 estacionada a la via 2 de Barcelona Torre del Baró (novembre 2018) Extrem de les andanes costat Sant Andreu, abans de l'ampliació (novembre 2018) Doble composició d'unitats 447 adaptades fent un servei per la línia R4 (novembre 2018)

Unitat 447 amb un R3 a Vic fent parada a Torre del Baró (gener 2015) Civia 465 amb un R4 de reforç del migdia entre l'Hospitalet i Terrassa (gener 2015) Tren sortint de Torre del Baró cap a Barcelona i Martorell (febrer 2014) Unitat 447 entrant a Torre del Baró. Encara es pot veure l'antiga sortida directa des de l'andana de la via 1 per un porta giratòria (febrer 2014)

Unitat 440-210 arribant a l'estació de Torre Baró en un servei R3 (octubre 2008) Unitat 447 entrant a Torre Baró per la via 2 (octubre 2008) Unitat 447-097 a punt de fer parada (octubre 2008) Tren de Rodalies entrant a l'estació de Torre del Baró (octubre 2008)

Una 440 de la línia R3 arribant a Torre del Baró (maig 2008) Dues unitats sèrie 447 en un servei de la R4 de Vilafranca a Manresa (maig 2008) Una fina pluja cau a l'estació (maig 2008) El tren de Rodalies surt de Torre Baró cap a Sant Andreu Arenal (maig 2008)

Extrem de les andanes costat Sant Andreu Arenal (maig 2008) Sortida directa des de l'andana de la via 2 cap al carrer (maig 2008) Placeta d'accés a l'estació (maig 2008) Barreres tarifàries d'entrada i de sortida (maig 2008)

Pas inferior de comunicació entre les andanes amb les barreres tarifàries al fons (maig 2008) Pantalles per tal que els maquinistes puguin visualitzar tota l'andana (maig 2008) Unitat 440 circulant cap a L'Hospitalet de Llobregat (maig 2008) Encreuament de trens (maig 2008)

Unitat 447 entrant a l'estació de Torre del Baró (octubre 2004) La 447-154 a la via 2 de l'estació (octubre 2004) Sortint cap al centre de la ciutat comtal (octubre 2004) Andana de la via 2 (octubre 2004)

L'estació està adaptada a persones amb mobilitat reduïda (octubre 2004) La 440-151 a la via 1, amb destinació a la línia de Vic (octubre 2004) Rodalies amb destinació Cerdanyola-Universitat (octubre 2004) Sortint del baixador barceloní (octubre 2004)

La 447-022 surt de Torre del Baró cap a Montcada-Bifurcació (octubre 2004) Creuament d'unitats 447 (octubre 2004) Tren arribant a l'estació (octubre 2004) A la via 2 de Torre del Baró veiem la unitat 447-061 (juliol 2004)

direcció Barcelona Sants
Sant Andreu Arenal
Índex línia XC15
direcció Montcada Bifurcació/Manresa/Vic
Montcada Bifurcació
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional