 |
Navas |
|
Mostra Estacions metro TMB L1 en un mapa més gran |
L'estació Navas de la línia L1 del metro de Barcelona va entrar
en servei el 8 de maig de 1953 amb l’obertura de la línia des de
Clot. El 26 de gener de 1954 es prolongava la línia de Navas a
Sagrera. El 1982 la línia I passava a ser la L1. El maig de 2008
es completava l’accessibilitat de l’estació amb la instal·lació
de nous ascensors.
L’estació Navas actual està situada al subsòl de l'avinguda
Merdiana, entre els carrers Navas de Tolosa i Biscaia, i consta
de dos nivells. El nivell superior disposa de dos vestíbuls, un
a cada extrem de l’estació. El vestíbul del costat sud,
principal, té un accés per l’avinguda Meridiana amb carrer Navas
de Tolosa a través d’escales fixes i ascensor. El vestíbul
principal consta de màquines de venda de bitllets, barreres
tarifàries i el centre de control de l’estació. El vestíbul del
costat nord, secundari, té un accés per l’avinguda Meridiana amb
carrer Biscaia, costat mar, amb escala fixa i una escala
mecànica de pujada. El vestíbul secundari disposa de màquines de
venda de bitllets i les barreres tarifàries, entre altres
dependències. Els trens circulen pel nivell inferior, format per
dues vies i tres andanes de 90 metres de longitud. L’estació
segueix la disposició denominada “Barcelona” que inicialment
destinava l’andana central a l’entrada de viatgers i les
laterals per a la sortida; actualment es poden usar les andanes
indistintament. L’enllaç entre les andanes i cadascun dels dos
vestíbuls es fa mitjançant escales fixes excepte entre l’andana
central i el vestíbul principal, on hi ha una escala mecànica de
pujada i un ascensor. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Metro de la sèrie 4000 sortint de Navas cap a Fondo (juny 2019) |
Andana central, sortida cap al vestíbul del costat Clot, dotat d'escala
mecànica i ascensor (juny 2019) |
Vista general de l'estació de Navas de la línia L1 del metro des del
costat Clot (juny 2019) |
Unitat 4000 amb el torn 118 en un servei per la L1 cap a Hospital de
Bellvitge (juny 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana central amb rètol informant del proper tall de la línia entre
Clot i Fondo per renovació total de la via l'estiu de 2019 (juny 2019) |
Banc a l'andana central de Navas (juny 2019) |
El vestíbul del costat Clot, amb els torniquets i portes de control
d'accés a les andanes (abril 2005) |
L'estació vista des del mateix vestíbul (abril 2005)
|
 |
 |
 |
 |
|
La sortida per l'andana central costat Clot compta també amb una escala
mecànica (abril 2005) |
Vista general des de l'andana de la via 2, amb una 4000 aturada a la via
1, circulant cap a Fondo (abril 2005) |
Vestíbul amb accés pel carrer Biscaia. Els accesos tots són al costat
mar de la Meridiana ja que a l'altra banda hi ha el túnel de renfe-adif
(abril 2005) |
Vista d'una unitat 4000 des del vestíbul del carrer Biscaia (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Per sortir al vestíbul costat Sagrera només hi ha escalinates (abril
2005) |
Des de l'andana central podem triar destinació (abril 2005) |
Des de l'andana de la via 1 una 4000 que va a Fondo ha obert portes
també a l'andana central (abril 2005) |
El panell electrònic no marca l'arribada d'un tren a Hospital de
Bellvitge per la via 2 de Navas (abril 2005) |
|
