 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| trenscat > Illes Balears > Serveis Ferroviaris de Mallorca > Estacions i traçat > Inca |
|
 |
 |
 |
Inca | |
   |
|
pròxims trens |
Mostra Ferrocarrils de Mallorca en un mapa més gran |
L'estació d'Inca (PK 28,6), es situa al centre del nucli urbà al costat de la fàbrica Quely i a 126 metres d'altitud. Es va posar en servei el 1875, amb l'obertura de la línia des de Palma. El 1878 es prolongava la línia fins a Sa Pobla i Sineu. A l’estació d’Inca hi havia dos grans edificis de dues plantes, el de viatgers i el de mosses, un magatzem i dues cotxeres, una per a les màquines i l’altra per als cotxes. El dipòsit de la torre d’aigua de l’andana era petit, però comunicava amb un gran dipòsit d’obra, adossat al magatzem de mercaderies. L'estació d'Inca va ser la terminal de la línia des de Palma entre 1981 i 2001, quan es va reobrir el traçat fins a Sa Pobla. L'estació actual disposa de les dues vies generals amb andanes laterals, a més d'una via morta a la dreta d'aquestes que comparteix andana amb la via 1. Les andanes i les vies estan cobertes parcialment per una gran marquesina. L'estació té un accés a través de l'edifici de viatgers (situat a l'esquerra de les vies) que és de dues plantes, acollint a la planta baixa la taquilla i les barreres de control d'accés i té un segon accés des de l'avinguda del Tren costat sud, dotat de màquina de venda de bitllets i barreres tarifàries. Les dues andanes s'enllacen a través d'un pas inferior amb escales fixes i ascensor. Al costat de l'estació ferroviària hi ha l'estació d'autobusos, amb vehicles que uneixen Inca amb diverses poblacions de l'entorn. |
 |
Fotos de l'estació |
| Pere Olivé i Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Unitat sèrie 81 de 3 cotxes a la via 2 d'Inca a punt per fer un servei L1 a Palma (agost 2012) | Façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'estació d'Inca (agost 2012) | Unitat sèrie 81 arribant a Inca procedent de Palma (agost 2012) | La unitat 81 de 4 cotxes està realitzant un servei L3 entre Palma i Manacor, tot i que el tren elèctric només circularà fins a Enllaç (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat elèctrica a la via 1 d'Inca (agost 2012) | Unitat 81-10 de 4 cotxes a la via 2 d'Inca, circulant en servei L3 a Palma (agost 2012) | Sortint cap a Lloseta (agost 2012) | Corba a la sortida d'Inca cap a Palma (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació d'Inca pel costat Palma (agost 2012) | Unitat 81-08 arribant a Inca (agost 2012) | El tren s'estacionarà a la via 1 (agost 2012) | Tren de la línia L2 amb destinació Sa Pobla. A Enllaç els viatgers hauran de canviar de tren per agafar-ne un de dièsel fins a Sa Pobla (agost 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers d'Inca i tren elèctric sortint cap a Enllaç (agost 2012) | El tren circulant pel nou tram de doble via entre Inca i Enllaç (agost 2012) | Unitat dièsel sortint d'Inca cap a Palma (agost 2008) | L'estació amb un tren dièsel apartat a l'estació d'Inca (agost 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Detall de la unitat 61-15 a Inca (agost 2008) | Marquesina d'obra a Inca (agost 2008) | La doble via que hi ha des de Palma finalitzava a Inca (agost 2008) | Tren dièsel sota la gran coberta d'Inca, una mica a l'estil de Monistrol-Vila (agost 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Detall del rellotge i rètol d'Inca (agost 2008) | Tren canviant de via a l'entrada d'Inca (agost 2008) | Dues unitats 61 de 2 cotxes acoblades fent parada a la via 2 d'Inca (agost 2008) | Entrant a Inca pel costat Manacor/Sa Pobla (agost 2008) |
|
Retorn a estacions i traçat SFM |
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |