|
Estació de Vilafranca del Penedès |
km
565,7 |
 |
Mostra un mapa més gran |
El traçat arriba a Vilafranca del
Penedès i creua la població en trinxera, en la que és una de les
actuacions d'integració urbana del ferrocarril que s'han fet
aprofitant el pas de la línia d'alta velocitat. A Vilafranca s'ha
excavat un gran calaix paral·lel a la línia convencional existent
cobert parcialment per una llosa. Un cop passada la població, la
configuració de vies admetrà en un futur una estació per a trànsit
regional d'alta velocitat i una connexió per a viatgers a la xarxa
convencional. Actualment es dedica una part de les vies a base de
manteniment.A partir d'aquest punt, les vies incien el descens
definitiu cap al mar al PK 568, entre vinyes i després d'haver
assolit una cota de 250 metres d'altitud i haver creuat novament la
línia convencional Barcelona-Vilafranca-Tarragona dos cops. |
 |
Fotos
del traçat |
 |
 |
 |
 |
|
Pas de la línia d'alta velocitat per Vilafranca, abans de
cobrir les vies totalment, mirant direcció Lleida (octubre 2007) |
El mateix pas urbà de Vilafranca mirant cap a Barcelona.
Actualment tot aquest tram està totalment cobert (octubre 2007) |
Futura estació i actual base de manteniment de Vilafranca vista des del
costat Barcelona (febrer 2008) |
A la línia d'alta velocitat també hi ha piquetes per
determinar si s'ha alliberat un canvi d'agulles o no (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE Velaro Siemens de la sèrie 103 en proves circulant
direcció Camp de Tarragona (febrer 2008) |
El tren d'alta velocitat a Vilafranca, amb la línia
convencional al costat (febrer 2008) |
El Velaro a Vilafranca, potser en el futur estació
de viatgers... (febrer 2008) |
Material d'adif a la base de manteniment de Vilafranca
(febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Locomotora L28 i vagons tremuja carregats de balast a la
base de Vilafranca (febrer 2008) |
Vista de la plataforma de la LAV, amb la subbase
de mescla bituminosa a la zona de La Granada (juliol 2006) |
Una altra vista de la plataforma a La Granada
però mirant en sentit oposat (juliol 2006) |
LAV a la zona de Lavern, amb una dresina circulant direcció
Vilafranca (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
La maquinària d'Elecnor circula lentament per la via 1 cap a
la base de Vilafranca (octubre 2007) |
La LAV passa per sobre la convencional entre Lavern i La
Granada (octubre 2007) |
Plataforma de la LAV encara a la fase inicial de
construcció (abril 2005) |
La plataforma al mateix indret de Lavern però ja
més avançada (agost 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Curiós efecte dels pals de catenària aplicant el
zoom al màxim (agost 2006) |
Seguint al mateix indret de Lavern però mirant
cap a Barcelona (abril 2005) |
Montserrat és un magnífic teló de fons per a les
obres de la LAV a l'Alt Penedès (agost 2006) |
En aquesta imatge es pot veure que
l'horitzontalitat a la LAV no es dóna en aquesta zona (agost 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall de la canaleta de cablejat amb els
logotips de GIF (agost 2006) |
Montserrat, pont de la LAV i vinyes donen
aquesta combinació fotogràfica (abril 2005) |
AVE 3150, en un servei directe Barcelona-Madrid, a una zona
propera a Sant Sadurní d'Anoia, població que es pot veure al fons (març
2008) |
Una altra vista del Siemens 103 enfilant una rampa de 25
mil·lèssimes (març 2008) |
|
