Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Sant Josep
Horaris dels trens de Catalunya
 
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Aparcament de bicicletes        
pròxims trens | horaris
zona tarifària 1
Bus urbà

El baixador de Sant Josep (PK 2,93) original en superfície es va inaugurar el 1957, tot i que el tren ja hi passava des de l'any 1912. El 1926 s'havia electrificat i doblat la via entre bifurcació Bordeta i Sant Boi. El baixador de Sant Josep en superfície disposava de les dues vies generals amb andanes laterals. L'edifici de viatgers es trobava a l'esquerra de les vies i era d'una planta. Completaven les instal·lacions un petit quiosc i la casella del pas a nivell. El 8 de juliol de 1985 s'inaugurava el tram soterrat entre Sant Josep i Cornellà i el nou baixador subterrani, tot i que fins el 2 de març de 1987 a la sortida de l'estació pel costat Barcelona la línia emergia de nou a la superfície. L'any 2009 s'ampliava el vestíbul i s'adaptava a persones amb mobilitat reduïda. L'estació actual de Sant Josep (PK 3,02) està sota l'Avinguda Carrilet, entre els carrers Miquel Romeu i Mestre Candi. Disposa d'accessos únicament pel costat Barcelona, amb una sola entrada pel carrer Santiago de Compostel·la, cantonada amb Avinguda Carrilet. Aquesta entrada està dotada d'una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor. L'entrada porta al vestíbul on hi ha dues màquines de venda automàtica de bitllets (MAEs), un pupitre d'atenció al viatger i les portes de control d'accés a les andanes. Des del vestíbul s'accedeix a un distribuïdor que antigament havia acollit la taquilla i el control d'accés. Durant les obres d'adaptació es va habilitar una entrada provisional a aquest espai per l'avinguda Carrilet. Els trens circulen per un nivell inferior format per les dues vies generals amb andanes laterals de 100 metres de llarg. L'enllaç entre el vestíbul i les andanes es realitza mitjançant una escalinata fixa i un ascensor a cadascuna d'elles.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Indicador d'accés a l'estació des de l'avinguda Carrilet cap al carrer Santiago de Compostel·la (abril 2016) L'accés amb ascensor i escales es situa al carrer Santiago de Compostel·la (abril 2016) Servei d'aparcament de bicicletes BiciBox situat al costat de l'estació, amb la sortida d'emergència situada també molt propera (abril 2016) Boca d'entrada a l'estació de Sant Josep des del carrer Santiago de Compostel·la (abril 2016)

Escales entre el nivell vestíbul i el nivell carrer (abril 2016) El vestíbul de l'estació de Sant Josep disposa de dues màquines de venda de bitllets, pupitre d'atenció al viatgers i plafons informatius (abril 2016) Vista de la línia de peatge des de l'espai on hi ha les màquines de venda de bitllets (abril 2016) Ascensor des del carrer al vestíbul i barreres tarifàries (abril 2016)

Vista un cop passada la línia de peatge (abril 2016) Enllaç entre el vestíbul ubicat al lateral del túnel i el túnel per on circulen els trens (abril 2016) Vista dels dos nivells subterranis de l'estació (abril 2016) Distribuïdor cap a les dues andanes de l'estació. Anteriorment aquest espai acollia la taquilla i les barreres tarifàries de control d'accés (abril 2016)

Una altra vista de la zona de distribuïdor cap a a les andanes de Sant Josep (abril 2016) Unitat 213 a punt de fer parada a la via 2 de Sant Josep (abril 2016) El tren de la línia S8 de Martorell Enllaç a Barcelona Pl.Espanya a la via 2 de Sant Josep (abril 2016) Vista des del nivell vestíbul de l'espai ampliat per a ubicar-hi l'ascensor a la via 1 (abril 2016)

Unitat 213.39 amb la nova decoració a la via 1 de Sant Josep en un servei R5 de Barcelona a Manresa (abril 2016) El tren amb la nova decoració sortint cap a l'Hospitalet, Sant Boi, Martorell, Olesa i Manresa (abril 2016) Accés a l'ascensor de la via 2. Aquest va ser el darrer espai remodelat de l'estació, ja que va acollir l'accés provisional a l'estació durant les obres (abril 2016) Unitat 213 a la via 1 (abril 2016)

Vista general de l'estació de Sant Josep des del costat Barcelona (abril 2016) Ampli espai per a l'ascensor entre l'andana de la via 1 i el nivell vestíbul (abril 2016) Les línies L8, S33, S4, S8, R5, R50, R6 i R60 tenen parada a l'estació de Sant Josep (abril 2016) VIsta del túnel cap a Barcelona Pl.Espanya (abril 2016)

Unitat 213.19 "La Pobla de Claramunt" estacionada a la via 1 de Sant Josep en un servei L8 de Pl.Espanya a Molí Nou (abril 2016) Unitat 213.26 fent un L8 a Pl.Espanya (abril 2016) Vista de l'espai ampliat a l'andana de la via 2 per a l'ascensor entre andana i vestíbul (abril 2016) Unitat 213 en un servei L8 a Barcelona. Curiosament els trens tenen el punt de parada ja gairebé dintre el túnel (abril 2016)

Accés provisional a l'estació mentre duren les obres d'adaptació a PMR (juny 2008) La boca d'accés condueix directament al vestíbul superior (juny 2008) Vestíbul de l'estació, amb l'antiga taquilla tancada però encara present (juny 2008) Des del vestíbul superior i abans de passar les barreres tarifàries podem veure els trens (juny 2008)

La 213.19 des del vestíbul superior amb destinació Pl.Espanya. El tram estret d'andana correspon a la zona que s'està remodelant (juny 2008) El vestíbul disposa d'una MAE v1 i una MAE v2 (juny 2008) Les barreres tarifàries (juny 2008) Unitat 213 entrant a Sant Josep procedent de Martorell-Enllaç (juny 2008)

Unitat 213.27 a la via 2 en servei S8 (juny 2008) Una 211 entra a Sant Josep (juny 2008) 211.01 en servei S8 i 213.29 en servei L8 es saluden a Sant Josep (juny 2008) Tram estretat provisionalment per les obres d'instal·lació d'ascensors (juny 2008)

Indicador de destinació dels trens (juny 2008) Un L8 vist des de la zona de l'estretament d'andana (juny 2008) R5 sense parada a Sant Josep entrant a tota velocitat a l'estació (abril 2005) Unitat 213.06 cobrint un S7 a El Palau (abril 2005)

Unitat 213.03 fent un S7 a El Palau a punt de sortir de St.Josep (febrer 2005) Vista general del baixador des del costat Barcelona (febrer 2005) En aquesta vista s'observen els dos nivells que té l'estació (febrer 2005) Una altra vista de l'estació des del costat Martorell (febrer 2005)

Unitat 213.19 cobrint un servei de la línia L8 Molí Nou-Pl.Espanya (febrer 2005) Encreuament d'unitat 211 i unitat 213 realitzant tots dos la línia L8 (febrer 2005) 211.03 a Sant Josep (febrer 2005) Sortint ràpidament cap a L'Hospitalet (febrer 2005)

Andana de la via 1 des de les escales de baixada (febrer 2005) Rètol amb el nom de l'estació i banc (febrer 2005) 213.09 fent les seves últimes parades cobrint un servei de la línia S4 Olesa de Montserrat - Barcelona (febrer 2005) Sortida del túnel direcció Barcelona. La via gira a la dreta però durant un temps seguia recta, abans de completar-se el soterrament fins a Magòria (febrer 2005)

 A Barcelona
Gornal
A Martorell/Manresa/Igualada
L'Hospitalet-Av.Carrilet
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional